Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Provkörning

Hydrokompensatorer Har Blivit Bättre

2024
Hydrokompensatorer Har Blivit Bättre
Hydrokompensatorer Har Blivit Bättre
Anonim

KLUBB

bilister

HYDRAULISKA Kompensatorer är bättre

Detta är ett av de mest effektiva förslagen för att förbättra Lada-motorerna presenterades i tidskriften redan 1989 (nr 12). Senare pratade vi om de positiva resultaten av deras användning på redaktionella bilar från dessa år.

Nyligen moderniserade tillverkaren av hydrauliska lyftare - VEA Hermes designen, vilket fick oss att installera enheten på redaktionella Niva VAZ 2121 3. Bakom de första 10 tusen kilometerna, vilket ger anledning att återvända till enheten, vilket kan vara intressant för alla modeller av Zhiguli.

Säger Boris SINELNIKOV.

Låt mig påminna dig om principen: istället för skruvarna som styr ventilens spel, skruvar kolvpar "bussningar-cylindrar - kolvar" in i blockets huvud. Olja tillförs dem från smörjsystemet genom ytterligare rör, varför kolven tvingar spaken (vippan) att ständigt pressa mot kamkamytan. Vad ger det? Det finns inget behov av att kontrollera och justera ventilavstånd, gasfördelningsfas observeras mer exakt, delar av gasfördelningsmekanismen slits mindre och gör ljud (de upplever inte chockbelastningar nu). Dessutom noterades en minskning av avgasens toxicitet (inklusive halten CO med fem till sju gånger) och bränsleförbrukning.

Men om denna mekanism är så bra, varför installeras den inte på transportören? Det finns flera skäl till detta. Det viktigaste - installationen av enheten kräver noggrannhet och finjustering, vilket betyder tid, vilket är en otillåtlig lyx för fabrikstransportören. För stationer är sådant arbete olönsamt. Dessutom har enheten en nackdel: vid borttagning av blockets huvud måste den demonteras. Och återmontering med gamla packningar är omöjligt.

Dessa omständigheter fick Hermes specialister att förbättra designen. Först utvecklade de ett kolvpar utan att tillföra olja från systemet - det kom dit från att oljedimmen fyllde utrymmet under huvudskyddet. Detta kraftigt förenklade installationen. Emellertid ledde bristen på oljeflöde till att hydrauliska lyftare i höga hastigheter började fungera som stötdämpare, och denna idé måste överges.

Den senaste uppgraderingen är en förbättring av systemet som levererar olja till ångan. Om det tidigare måste monteras på motorn från många delar med tätningsringar, ersätts de nu av en enda ramp. Dess sammansättning av hållbar värmebeständig plast kan lätt anslutas till plattor (från samma plast) utan tätningsringar, i vilka stålringar för kolvparet är inbäddade. Denna lösning låter dig installera plattor på ojämna chassier, som ofta finns på motorer under de senaste årens produktion. Dessutom monteras och demonteras systemet snabbt och enkelt, och detta kan göras upprepade gånger.

Tack vare pålitligare anslutningar är oljeläckor uteslutna. Detta gjorde det möjligt att öka gapet mellan kolven och hylsan, som tidigare måste hållas inom några hundra mil av en millimeter. Nu kan deras ytor till och med rengöras med fint sandpapper, om det behövs över tid.

En annan långvarig fråga om bilister som är intresserade av hydrauliska lyftare: är det svårt att montera dem på egen hand?

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen