Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Provkörning

Ny Ingefära Duff

2024

Video: Ny Ingefära Duff

Video: Ny Ingefära Duff
Video: Уход за блондом: новинки и любимые средства 2024, Mars
Ny Ingefära Duff
Ny Ingefära Duff
Anonim

PRESENTATION

NY GINGER DAF

Presentationen av den nya DAF-95XF-lastbilen hölls precis före Brysselsalongen, så att ingen av gästerna skulle ha några tvivel om huvudutställningen för öppningsutställningen. De uppstod inte, dels för att det helt enkelt inte fanns några större innovationer, delvis på grund av kvaliteterna i DAF: s flaggskepp.

FÄRG - Gillar solnedgången …

Det var förmodligen inte en enda journalist som blev inbjuden till premiären som inte skulle ställa högt eller till sig själv frågan: varför är han röd? Förklaringen som låg på ytan att detta är den nationella nederländska färgen (förresten, fotbollslaget är "klädd" i det) mötte inte det uttryckliga stödet från värdarna. Detta var inte fallet, eller snarare, inte bara detta. Låt mig påminna om DAF: s märkesfärgschema: grönt (som anges i pressmeddelandet, Porsche Green) för den 45: e och den 55: e serien och röd (Ferrari Red) för den tyngre serien 65, 75 och 85.; den föregående 95: e serien "klädd" i en gul klänning. Den nya bilen behövde färsk färg, men samtidigt i harmoni med andra färger i sortimentet. Vi stannade vid den ljusröda och också “sportiga” “McLaren Orange”: den energiska, mättade färgen matchar perfekt bilden av den nya lastbilen. Enligt designers forskning kommer orange dessutom att bli färgen 1997. Företagets "presentations" -färg är inte alls den enda - klienten kan välja någon annan vid beställning.

Bakom den fantastiska färgen glömde jag nästan att dechiffrera namnet på den nya DAF: 95 är serienumret, som med tidigare tunga bilar, och XF betyder Extra Fort. "Extra" är förståeligt, men "forte" i musik är starkt, högt, med full effekt av ljudet. I min mycket gratis översättning förvandlades XF till "DZ" - rejäl friskt, blod med mjölk …

Men tillbaka till utsidan. Den huvudsakliga skillnaden från de gamla "nittifem femtedelarna" är det svarta språket i radiatorfodret, även om det finns andra: långsträckta dörrar, en modifierad stötfångare, sidoventiler. För bara tre år sedan dök upp Super Space Cab, som träffade bilvärlden med rymd (så många som 10 "kuber" av intern volym) och bekvämligheter. Hon och hennes mindre systrar (Space Cab och Comfort Cab) migrerade, målade om och förvärvade en helt ny interiör i ХF. Allt detta dras naturligtvis till att kallas salongens bästa premiär. Men titta på designprojektet (foto nedan). Det är synd att så lite av det förkroppsligades i Extra Fort, och utan det, enligt min mening, når lastbilen inte titeln på en helt ny.

Men utseende är naturligtvis en smakfråga, och därför, för att undvika tvister, lämnar vi detta ämne.

LEVERA OMRÅDE LEVANDE OMRÅDE

Jag måste omedelbart varna: mitt intryck av förar- och passagerarsätena i 95XF-hytten är rent”statisk”, eftersom jag var tvungen att lära känna dem bara i en lastbil som stod i rummet. Jag bekräftar dock: det är väldigt bekvämt och kanske mysigt. Och när det gäller det öppna utrymmet … När du sitter bakom rattet och tittar tillbaka överträffar verkligheten de vildaste förväntningarna - åtminstone 80 cm återstår till bakväggen och alla är reserverade för en magnifik sovhylla. Ovanför den - den andra - smalare kan den lätt kastas tillbaka. Lyft upp huvudet - taket är som i din egen lägenhet: den inre höjden på Super Space-kabinen är 2, 255 m! De andra två nedre hyttarna - 1 885 och 1 855 m - det finns någon som gillar och har råd med det, även om det här finns två av samma stugor och en liknande inredning.

Felix III, en skyltdocka som visar den genomsnittliga personen 2005–2010, hjälpte till att planera inre delen av stugan. Hans äldre bröder användes en gång av designers av tidigare DAF. Mänskligheten som helhet växer, men du kan inte lita på en stuga endast för höga människor. Vid praktik av ergonomi XF beaktades kraven från tre grupper av möjliga förare: 1, 65 tillväxt; 1, 83 och 1, 95 m. Som ett resultat är sätets höjdjusteringsområde 100 mm, i längdriktningen - 180 mm, rattet går upp och ner med 85 mm - en sådan omvandling av arbetsplatsens storlek passar alla förare.

Bagel verkade väldigt bekväm: med en diameter på 450 mm, liknade dess form och "plumpness" mycket på passagerarens. Ja, och det ligger inte nära horisontellt, som vanligt i lastbilar, men lutas med 30 … 45 ° - det beror på förarens önskan.

I framväggen ovanför vindrutan finns en byrå, en skänk, en sekreterare, en glidbana - vad du än vill. Tre klädfack i Super Space ger föraren fullt utrymme för fantasi: vad ska man lägga där? Kanske kan du lägga en mikrovågsugn i genomsnitt - du måste värma mat från ett vanligt kylskåp under den nedre hyllan någonstans!

Jag gillade att förarens och förarsätena är tydligt åtskilda av den utskjutande mittdelen av instrumentpanelen: till vänster är arbetsplatsen, till höger är viloplatsen. I allmänhet är intrycket av hyttarna detta: hos DAF vet de mycket om inredningens arrangemang och är mycket försiktiga med "Hans Majestät trucker." Men detta är inte företagets enda "häst". Den andra skulle jag kalla motorer.

TULL MOTOR

Inom motorteknik gick holländarna alltid lite före tiden. 1959 var de bland de första som använde turboladdning, och 1973 införde de för första gången i Europa lastbil mellankylning (intercooler) med lastbil. Senare gick de alltid till ledarna när det gäller att uppfylla miljökraven - 1992 hade de uppfyllt Euro-1-standarderna och tre år innan den obligatoriska introduktionen av Euro-2, 1993, hade de uppfyllt dem. Inom en nära framtid är DAF redo att erbjuda en motormodifiering som redan uppfyller Euro-3-kraven.

Och nu läggs en sådan motor (men hittills enligt Euro-2-standarder) till den nya 95XF-familjen. Det är i motsats till det höga namnet på bilen - "Forte" har en mycket låg ljudnivå. Experter tror att endast huven eller kapslingen av motorn inte i grunden kan lösa brusproblemet. Därför är den nya enheten utformad så att vibrationer och ljud under motorens drift är minimala. I genomsnitt är den nya motorn 4 decibel tystare än föregångaren och är bland de bästa världsmodellerna enligt denna indikator. Den sexcylindriga dieselmotorn med en volym på 12, 6 liter med direkt bränsleinsprutning är naturligtvis utrustad med en turboladdare med mellankylning och kan utföras i tre versioner: 280, 315 och 355 kW (381, 428 eller 483 hk). Motorn har två blockhuvuden (vardera för tre cylindrar) och, liksom många moderna motorer, 24 ventiler - två inlopp och utlopp för varje cylinder. Det finns inga nymodiga pumpmunstycken - den "goda" in-line Bosch högtrycksbränslepumpen utan någon kontrollelektronik gör det möjligt att få ganska värdefulla egenskaper - både när det gäller skadliga utsläpp och kraft.

Det finns en äkta "höjdpunkt" i motorn - DEB (Daf Engine Brake) -systemet - en motorbroms. Förutom att slutaren blockerar avgassystemet, installeras en ventilstyranordning här. Under motorbromsning stör det funktionerna hos gasfördelningsmekanismen vid slutet av kompressionsslaget, öppnar avgasventilen och avlastar trycket i cylindern. Vid nästa slag (arbetsslag - alla ventiler är stängda) bromsar kolven, nedåt, under påverkan av sällsynt inverkan i cylindern, och därmed bromsar vevaxelns rotation.

Det implementeras enkelt (se "Röntgen"): en mekanism installeras i den övre delen av blockets huvud som trycker på en av axlarna på spaken som öppnar avgasventilerna. När kolven går upp under kompression öppnas en ventil, men så att den inte går sönder på kolven, görs en speciell fördjupning i botten av den senare. Under DEV-drift utvecklas bromseffekt upp till 290 kW.

I rättvisan bör det noteras att ett sådant system kommer från Amerika. DEV är frukten av samarbetet mellan DAF och Jacobs Winery Equipment Company, USA. Förresten, därifrån den mest kraftfulla motor som erbjuds för 95XF-modellen: 14-liters Cummins VF390 dieselmotor utvecklar 390 kW / 530 liter. a. vid 1900 rpm

Jag kommer inte att bo på andra system och enheter i den nya DAF - det finns inte tillräckligt med utrymme för detta.

Slutligen - nyheterna från Moskva representantkontor för företaget. Tre 95XF-maskiner har redan beställts av kunder i Ryssland. Möt mig!

Anton CHUYKIN

Halv varv är 95XF med den största Super Space-hytten, ansikte och rygg - med den mellersta Space Cab.

Super Space-inredningen filmas genom ett taktak. Var uppmärksam på mittkonsolen - ett utdragbart bord är gömt i övre delen.

Designprojekt för en ny lastbil.

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen