Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Provkörning

Vakten! Lokal Racket

2024

Video: Vakten! Lokal Racket

Video: Vakten! Lokal Racket
Video: Более полусотни боевых кораблей смогут базироваться в Каспийске после завершения строительных работ. 2024, Mars
Vakten! Lokal Racket
Vakten! Lokal Racket
Anonim

RÄTT TILL SKYDD

Hjälp! LOKAL RACKET

Kommer du ihåg skämtet? Japanerna beundrar de tekniska lösningarna från ryska biltillverkare: "Vad de inte kommer med, om vi bara inte kan bygga vägar!" Vad de lokala myndigheterna inte kom med, bara för att fylla på skattkammaren men inte för att glömma sig själva.

Dmitry ZHERNOV

Det ostraffade”initiativet” för tjänstemän baserades på presidentdekret nr 2268 av den 1993-22-12, som gör det möjligt att införa ytterligare skatter och avgifter för lokala myndigheter. Och i obegränsade mängder. Och pengamängden av "hemskatter" bestämdes av tjänstemannen själv.

Inte ens en månad hade gått sedan dekretet föddes, då order av administrationschefer föll på huvudet av slarviga medborgare. För det mesta led bilister av den lokala "exotiska". 1994 var den regionala fantasin begränsad till betald gratis parkering. Senare föddes en "gränsskatt": städer och byar var bevuxna med hinder. Till modermor på besök - bara för pengarna. Transit - betala. Som en fågelskrämman var de aktivt involverade i trafikpolisens arbete. Ibland sänkte chefen för trafikinspektionen ordern, men oftare försökte de personligen intressera sig för en lönsam händelse. Naturligtvis, där betydande belopp gick, vet ingen. När allt kommer omkring delades allmänhetens rättigheter till privata kommersiella strukturer.

Genom att förstå utsikterna för fallet gick uppfinningsriktade sinnen längre. Ekologiska tjänster, viktkontroll och tullposter dök upp. Förarna som är vana vid rekvisitioner började en riktig jakt. Liksom jagade djur flyttade de i korta streck från en trafikpolicy till en annan. Med en våg av stången och - snälla: du är på vågen, du måste betala in, du måste kontrollera toxicitet. Rebellerna väntade på bogserbilar, blockerare och straffområden. Enligt de mest konservativa uppskattningarna, med mer än två hundra lokala skatter, matade en ägare av bilen två affärsmän plus en trafikpolis och administrationen. Men till och med detta verkade inte tillräckligt: fler och fler nya "tjänstemän" föll in i mataren. Du kan förstå Jekaterinburgs myndigheters önskan att hjälpa dålig medicin genom att samla in skatter "för att hjälpa offer för trafikolyckor." Det är möjligt att det är sant att läkarna köpte gips, bandage och lådor med jod med de pengar som beslagtagits av ägarna till inspektionsfordon. Du kan förstå önskan från Togliatti och andra administrationer att minska antalet stölder med metoden för tvingad kodning av bilar. Tolerera, vänja dig inte med godtycklighet. Men hur man förhåller sig till Rostovs "initiativ"? Ingenting annat än apotheos av utpressning, toppen av lagen, medborgarnas rättigheter och konstitutionen.

Dekret nr 51 från chefen för administrationen i Rostov-regionen, Mr. Chub, för att "säkerställa att kraven i trafiksäkerhetsreglerna uppfylls", införs … en omprövning! Dessutom är "förare av enskilda fordon involverade i undersökningar hos trafikpolisen i de fall de har begått trafiköverträdelser som resulterade i ett kvarhållande relaterat till berövandet av ett körkort" (nedan är den ursprungliga stavningen bevarad - red.). Men i vår kod för administrativa brott, för nästan alla fel - förvaring av ett körkort! Men "kvarhållande relaterat till berövande" existerar inte i naturen. Men det är fortfarande blommor. Det viktigaste är att du måste betala för ett kunskapstest! Fyll på en svag regional budget. Annars - i dekretet med all den revolutionära kategoriseringen står det skrivet -”Att utesluta förare som inte har bekräftat SDA: s kunskap från transportkontroll”.

Administrationen av staden Taganrog utfärdar, som om de konkurrerar med sina Rostov-kollegor, sitt dekret nr 4. Naturligtvis "Att förbättra arbetet med att förebygga trafikolyckor bland medborgarna …". Och så att befolkningen fullt ut kände den chockerande effekten av”nr 4” ger chefen för trafikpolisen och ordföranden för SAI (tidigare WDOAM) en förklaring på sidorna i Taganrog Sanningen under rubriken”Tillsammans”.

Artikeln börjar med antalet trafikolyckor och en förklaring av varför, "bemästra den nya erfarenheten av organisatoriskt, industriellt, finansiellt och kommersiellt arbete, vi (VOAred.) Är väl medvetna om att vi i grund och botten behöver nya former för skydd av rättigheter och legitima intressen för VOA-medlemmar". Konsekvensen av denna”medvetenhet” är redan bekant: efter tjugotimmars (betald) förberedelse, alla (!) För att klara tentor. Naturligtvis kommer SAI att förbättra kunskapen om trafikreglerna. De kommer också att utfärda ett intyg om att "måste presenteras vid TO" och "på begäran av trafikpolisen på patrullrutter". Enligt författarna kommer dessa innovationer att hjälpa till att fördriva den spända situationen på gatorna i den patriarkala Taganrog. Och samtidigt kommer de att bli ett sätt att underhålla byxorna till den lokala bilorganisationen. För "trots trafikpolicyens enorma ansträngningar för att upprätthålla hög transportdisciplin finns det fortfarande många fans … att springa framför en närliggande bil, köra stoppskylten utan att stanna, gå runt grytan till vänster …" Något slags nonsens. Kanske i Rostov inför”hög disciplin” införde de sina trafikregler och koden för administrativa brott? I de lokala”reglerna” visades stoppskylten (2.5.1?) Och vänster omväg (längs den kommande körfältet?). Och i den administrativa koden för medborgaren i Taganrog finns också omprövningar och "kvarhållning efter berövning." En annan förklaring är svårt att komma med. Om inte, naturligtvis, att tillåta lugnande tankar att herre chefer inte har någon aning om de ryska lagarna och reglerna på vägen. Vad hjälper SAI aktivt dem med?

På tal om honom. Uppenbarligen ärvde föreningen för bilister samma arbetsmetoder från tidpunkten för det frivilligt tvingade WDOAM. Som bekräftar verksamheten i hans Rostov-organisation. Föreställ dig, de beslutade att göra en läkarundersökning av förare där och introducerade … "förmånsbevis"! SAI gick med trafikpolisen att böta "deras" på förmånliga villkor! Det låter så här: "Att stärka stadsorganisationens myndighet … SAI … bestämde ett antal fördelar för sina medlemmar vid … överträdelse av trafikreglerna (vid presentation av … medlemskort med ett märke för betalning av bidrag för innevarande år)." "Totalt … fördelar har fastställts för 43 trafikregler, och de distribueras över hela Rostov-regionen." Bara med avsikt kan du inte föreställa dig! Medan trafikpolisen klagade över sin hårda andel började alla få in pengar på trafiksäkerheten. Det verkar som om föraren stoppas av en inspektör. Hans trollstav idag leds av helt andra kamrater.

Man kan bara hoppas att den statliga bilinspektionen av Ryssland äntligen kommer att intressera sig för affärer i sina enheter, kränka och hantera”arvingarna”. Vi tror fortfarande. Dessutom har presidenten sedan 1 januari 1997 genom ett nytt dekret nr 1214 avbrutit rätten som tidigare beviljats lokala myndigheter att fastställa sina egna skatter och avgifter. Det är riktigt att ledarna för Altai-territoriet, Irkutsk, Vladimir och flera andra regioner inte var överens med”intrång” i deras friheter och överklagade till konstitutionella domstolen. Den högsta domstolen erkände emellertid den lokala korvets okonstitutionella sak. Från och med nu, utöver de officiella avgifterna som fastställs i federala lagar, är en rysk medborgare inte skyldig att betala något.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen