KLUBB AV BILFANS
KRAKTA VÅRAR
Jag hade en händelse medan jag ägde en Volga-bil. Jag märkte en gång att den vänstra fjädern nära bakaxelbalken misstänkt misstänkte med olja - och låt mig tänka vad det kunde vara.
Tja, kommer jag ihåg avsnittet med en lätt tvinnad montering av oljekranen, från vilken oljan sprang så bra en gång, det verkar ha hittat anledningen och lugnat ner (särskilt eftersom inte bara våren, men botten på vänster sida också var i olja).
Jag kör mig längre och kör. Och plötsligt upptäcker jag att min vår bokstavligen har börjat blöda ut olja. Jag förstår inte vad saken är, för oljan droppade inte från motorn och den var praktiskt taget torr underifrån. Och oljan körde på ett mycket intressant sätt: den fyllde fjäderstödplattformen och flödade ner från den - eftersom det finns pärlor på plattformen med stansningar för att öka styvheten, tjänade den som ett slags trug för denna olja.
En otrolig tanke kom till mig: tänk om Gazovtsy introducerade ett fjädersmörjningssystem under tryck för att eliminera pip och öka hållbarheten? Och sa det inget om folket? I allmänhet tog jag bort denna olja därifrån - den var 50–70 milliliter i ögat, och när jag tog bort den såg jag att den var ren och hade en specifik lukt av överföring. Tja, jag bestämde mig för att kontrollera nivån varhelst den hälldes. Lådan är okej, men bakaxeln … 150 gram måste tillsättas omedelbart för att utrota de skadliga effekterna av svält av olja. Det fanns ingen tvekan: det var bakaxeln som var oljedonatorn för våren.