Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Provkörning

Tips Till Olagliga Invandrare

2024

Video: Tips Till Olagliga Invandrare

Video: Tips Till Olagliga Invandrare
Video: Invandrare lär sig leva civiliserat 2024, Mars
Tips Till Olagliga Invandrare
Tips Till Olagliga Invandrare
Anonim

VI OCH BILEN

BOMB, BRODER, BOMB

RÅD TILL OBLIGATORISKA BESKRIVNA

Att tjäna pengar genom att köra "väljare" i din egen eller företagsbil kallas "bombning" på förarens språk. Strängt taget är denna verksamhet olaglig eftersom skatter ska betalas för någon vinst - och nästan ingen gör det. Nyligen har "bombningen" blivit, kan man säga, ett socialt fenomen. Den nuvarande situationen på arbetsmarknaden har drivit många bilägare in i "semi-professional cab chaufförer". Vem kommer att vägra ett enkelt sätt att tjäna åtminstone bensin när det verkligen inte finns tillräckligt med pengar.

Konstantin ANDREEV

MOSKVABÄRARE

Dagens utbud överstiger efterfrågan, och två eller tre bilar svarar ofta omedelbart på en höjd hand och, nästan utan förhandlingar, bär väljaren i önskad riktning. Tidigare bombade "cabmen" främst på de slitna VAZ: erna, "Muscovites", "Volga". Nyligen, mer och mer ofta kommer du att se nya utländska bilar i denna roll, upp till eleganta sedans och terrängfordon. Staten "Volga" syndade alltid med detta, men nu även förarna av "medlemsbilar" - bilar med den ryska flaggan på sina nummer och blinkande lampor, som alltid tittade ner från sina blånade bilar på vår broderförare, förvirrar inte heller detta smutsiga arbete ibland. Dessutom finns det i huvudstaden många bilar med regionala nummer, vars ägare är upptagna med samma sak. I allmänhet läggs många till av en privat hytt, vilket gör allvarlig konkurrens till den lagliga taxin (en privat resa är oftast billigare).

HUR MYCKET TÄLJAR HAN OCH HUR MYCKET SPENDERAR?

I genomsnitt, med en viss lycka och korrekt beräkning, efter att ha rest 150 kilometer (inklusive "tomgångslöpningen"), kan du tjäna två hundra rubel på det sättet. Det tar 4 till 6 timmar. Privat transport är inte alls enkelt och inte tacksamt arbete. Bilreparationer kräver mycket pengar och ansträngning, det finns alltid en risk att du inte betalas, pengar tas bort eller, ännu värre, en bil. Man bör inte ens nämna spänningar med trafikpolisen: ett hantverk kräver ibland att stanna på fel plats och bryta mot hastighetsgränsen - klienten har bråttom. Så det kvarstår 50-60 procent av de dagliga intäkterna. Och detta är $ 100-130 per månad, med tanke på den nuvarande gröna räntan. Naturligtvis inte mycket för så hårt arbete. Men siffrorna är relativa och baserade på min egen erfarenhet (tabell 1) - från och med mars 1998 började jag spela in hur mycket maskinen och jag tjänade och hur mycket den "åt". Samtidigt noterar jag att förarens lön i rubeltermer före och efter krisen praktiskt taget inte förändrades: både kraftigt ökad konkurrens och en minskning av antalet passagerare som drabbades - de verkliga inkomsterna från muskoviter och gäster i huvudstaden sjönk.

ATT HANDLA ELLER NEJ?

Ibland ja, ibland nej - beroende på situationen. Om du reser i affärer och hämtar en passagerare exakt under vägen, förhandla inte - du kan skrämma bort klienten och gå "tom", men ändå en "öre". De som känner vägen väl och ständigt reser på samma väg, och så kommer att betala dig den hemliga taxin - du bör inte pruta med dessa också: ge passageraren till en konkurrent. Det är vettigt att prata om du reser långt (20-30 kilometer), vid en senare tidpunkt eller om du hämtar en passagerare på en plats där det är tätt med kollektivtrafik. Men även i det här fallet, böj inte, och om du frågas hur mycket du vill, gör sedan en ungefärlig beräkning (3 rubel per km) och ange det rundade beloppet. Om du konvergerar till cirka 2 rubel per kilometer - är det redan lönsamt att gå. Mindre än en och en halv rubel per kilometer, en resa till den andra änden av staden är knappast värt det.

VAR?

Det beror till stor del på bostadsort, kunskap om staden och hur du äger bilen. Om du kör det på ett osäkert sätt, navigerar dåligt på gatornas placering riskerar du inte att tjäna något alls. Utforska staden: innan du åker till en obekant plats, planera din rutt på kartan, stående på sidan av vägen. För detta ändamål, ha i en detaljerad atlas över staden med ett komplett gatuindex (kartan är värre eftersom det är långt och obekvämt att fälla den). Se till att "lära känna" alla gator och krokar och krokar i ditt område, studera alla närliggande utgångar och korsningar, särskilt på väg till närmaste tunnelbanestation - detta är den mest sannolika, om än små, inkomst, särskilt när kollektivtrafik inte fungerar bra. Se till att du känner till de "fördömda" platserna där det alltid finns trafikstockningar under arbetstid för att inte sitta i dem och inte förlora tid, och därför pengar.

Jag vill omedelbart varna för ett mycket vanligt misstag som kan sluta för den olyckliga "cabman" –– ens beklagligt: aldrig försöka parkera din bil på parkeringsplatsen, leta efter passagerare, vifta med tändningsnyckeln, på flygplatser, tågstationer, marknader, tunnelbanestationer, teatrar, restauranger - lokala "cabbies" kommer omedelbart att "beräkna" dig. Dessa punkter är redan "kläckta", har sin egen "säkerhetstjänst", och du har helt enkelt inte tillåtelse att sänka priserna här. Här måste du antingen ange "aktien", ge en del av intäkterna och sedan spela enligt de fastställda reglerna, eller omedelbart gå i pension, såvida du naturligtvis inte släpps vänligt.

Det säkraste är att röra sig hela tiden, främst längs livliga gator, utan att behöva upprepa samma rutt dagligen.

NÄR?

Du kan "bomba" nästan när som helst på dagen, men utifrån personlig erfarenhet är morgontimmarna de mest "fruktbara". På vardagar, från 08.00 till 22.00, går folk huvudsakligen på jobbet och är ofta sena. Från 15 till 19 timmar återvänder samma kontingent som regel hem i motsatt riktning. Att fånga en klient på vardagar efter 19 timmar är olönsamt: just nu intensifieras konkurrensen kraftigt - många "går ut" till ett andra jobb. På helger och helgdagar, trots det ökade antalet "cabmen", är det mer lönsamt att rida mitt på dagen, från 10:00 till 19:00. Det finns tillräckligt med passagerare - folk shoppar, besöker, utställningar och teatrar. Ja, och trafikstockningar, till skillnad från vardagen, är mycket mindre. "Arbeta" på natten (från 12 till 7) är inte särskilt lönsamt och ganska farligt: vanliga människor sover vanligtvis vid denna tidpunkt, och passagerare är mycket sällsynta och inte minst sagt anständiga människor.

VEM ska "ta", och vem det fungerar inte?

Om du inte gillar en potentiell passagerare i utseende eller beteende är det bättre att inte landa honom. Min erfarenhet berättar för mig: helst mamma, pappa, morföräldrar med barn, anständigt klädda människor i medelåldern och äldre - de betalar nästan alltid bra, de känner till hastigheten och vägen till sin destination, inklusive skyltar, möjliga trafikstockningar och korta rutter. Du kan också ta små företagare med en liten belastning eller åka (flyga) till andra städer - de är också villiga att betala, särskilt om de har bråttom. Men inte alla som vill "passa" in i ovanstående ram. Taxitjänster, inklusive olagliga, är fortfarande ganska dyra, därför till exempel i Moskva kommer det alltid att finnas människor som strävar efter att "rida" gratis. Dessa är (ja, anständiga unga medborgare, av vilka de flesta inte är förolämpade) killar och flickor, ibland hela företag som säger att det inte finns några pengar i slutet av resan eller lovar att "ta med det hemifrån nu." Var också försiktig med "timliga" betalningar eller erbjudanden om att "kasta" dem till en viss plats, vänta där och gå vidare - det är mycket troligt att du kommer att förlora mycket tid och stå kvar utan pengar.

Ett speciellt samtal om "spree" -passagerarna. Stor omsorg behövs här. Om det redan faller, gör det inte i något fall "plocka upp det" - du får pengar och vill inte ha pengar: det är inte bara ett sätt att visa det, utan det är bara att du inte kan namnge adressen. Du kan antagligen ta de som är mer nykter - de kontrollerar situationen, reser som regel långt borta och betalar ganska anständigt. Se upp för aggressiva sinnade människor - detta hotar många problem.

OM HJUL

På vilken bil du ska "bomba" behöver du vanligtvis inte välja - vilken är redan! Därför, om du var tvungen att förvandla ditt husdjur till en "draghäst", så ta hand om det särskilt noggrant. Inte bara potentiella intäkter utan också säkerhet beror på maskinens tekniska skick och pålitlighet. Glöm inte: i händelse av en olycka kan du ådra dig inte bara material utan också straffrättsligt ansvar! Var noga med att genomföra periodiskt underhåll, testa i förväg att beräkna den kommande utbytet av reservdelar och förbered dig för dem, lära dig själv (utom i svåra fall) att underhålla och reparera din "järnhäst" - detta tillåter, även med den mest intensiva användningen, inte bara att förlänga dess livslängd men sparar också ett betydande belopp. Gå aldrig till "arbete" om du inte är säker på din bil. Det är bättre att spendera en dag på underhåll än en vecka på reparationer - det blir billigare. En välskött och ren bil varar som regel längre, och passagerare kommer mer in i den. Förresten, allt överskott från bagagerummet bör tas bort så att det vid behov finns tillräckligt med utrymme för dina passagerares bagage.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen