Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Provkörning

Volvo V70. FAVORITDIMENSION

2024
Volvo V70. FAVORITDIMENSION
Volvo V70. FAVORITDIMENSION
Anonim

TESTER

Vår introduktion till Volvo V70

FAVORITDIMENSION

Världspremiären för nästa generations Volvo V70 stationvagn ägde rum i januari på Detroit Auto Show. Bilen är utrustad med femcylindrade turboladdade bensinmotorer med en arbetsvolym på 2; 2, 3; 2, 4 liter, kapacitet 180, 250, 200 liter. a. eller en 5-cylindrig 2, 4-liters turbodiesel med en kapacitet på 140 liter. a. Växellådor - mekanisk eller automatisk fem-växlad.

Vadim KRYUCHOV

I dag finns det en ständig efterfrågan på stationvagnar och kanske är det bara lata som inte släpper dem. Men bland de företag som skapar familjebilar finns det en som håller isär. Det var Volvos Eastate-modell (som svenskarna kallar stationsvagnar) som alltid har varit höjdpunkten i produktionsprogrammet. Om du vill - företagets kännetecken, och inte ett sätt att utöka sortimentet. Därför en speciell strategi för deras design.

Möt, som du vet, av kläder. Med henne är den nya V70-stationen i full ordning. Bilen är mycket uttrycksfull. Originalmatning, ädla och samtidigt snabba konturer, solid övergripande utseende. Connoisseurs kommer omedelbart att notera: stationvagnen är en direkt ättling till Volvos toppmodell, den prestigefyllda S80 sedan. Vid första anblicken kan det tyckas att de ens har för mycket gemensamt (grunden för dem är verkligen densamma - den”stora” plattformen för den nya generationen). Faktum är att vagnen är helt oberoende och originalutveckling. Det är värt att titta närmare, eftersom ett listigt designtrick märks - bara en vanlig stil förenar maskiner. De flesta av utsidan av stationens vagn är olika, inklusive dörrar, en främre stötfångare, belysningsutrustning och till och med en dekorativ radiatorgrill. Det finns inget fel i beteckningen. Det är ingen slump att nyheten fick V70-index, inte V80.

Marknadsundersökningar har visat att köpare anser att dimensionen hos deras föregångare (V70 baserat på 850-serien) är optimal och inte kommer att godkänna ökningen. Om så är fallet, få din favoritstorlek i både namnet och metallen. Stationvagnen, trots den gemensamma plattformen, är kortare och”redan flaggskeppet - S80 sedan. Dessutom har V70 en mindre bas- och hjulspår.

Hur påverkade detta fyllningen? I motorrummet är mycket trångt. De mest kraftfulla Sedan-motorerna kan inte pressas här - inline sex monterade tvärs över raden. En nyfiken touch - i motorrummet fanns det ingen plats för batteriet. I bagagerummet bredvid stansen för reservdäcket gjordes ett annat - bara för honom. Tja, V70-ägare måste vara nöjda med fem-cylindriga motorer i rad. Men de kommer inte att känna sig särskilt berövade - alla motorer är tempererade, turboladdade. Den rikaste utrustningen V70T5 med en 250 hästkraftsenhet, som kan snabboscherivat familjebil upp till 250 km / h.

Intryck från en resa i en sådan maskin är svåra att förmedla. Detta måste kännas. Här driver du långsamt i Moskvas ström av bilar med full medvetenhet om att du drivs av en solid och imponerande maskin. Men stadens utkanter ligger bakom - framöver är det operativa utrymmet. Gaspedalen till golvet - vakna, djur. Du är bokstavligen pressad i sätet. Varken ge eller ta en fullblods sportbil. Med bara en skillnad - stugan är fortfarande tyst. Ljudet från växellådan, motorn, turbinen, avgassystemet hörs inte - bara vindens vissling och viskning av däck.

Suspensionen var överraskande - mycket energikrävande och tyst att avundas. Vem sa att utländska bilar inte är lämpliga för våra vägar?”Volvo” sväljer bokstavligen hål, sprickor och andra hinder på vår krossade asfalt utan att få en "muskel". Jag brukade åka hit på helt nya "Lada" och "Samara" - bruset var otänkbart.

Hanterbarhet är återigen bara beröm. I rörelse är stationsvagnen manövrerbar och lätt, som en marängkaka. Servostyrningen är precis som du behöver den. Plus diskret hjälp elektronisk dragkontroll. Svenskarna hävdar att, jämfört med den senaste generationens stationvagn, ökar kroppens vridstyvhet med 50%. Att bedöma efter vilken typ av kringla bilen låter skriva på en slingrande väg, lura de inte. Men inte alla, tyvärr, är smidig. Pedalenheten lämnar mycket att önska. Bromsen är för mjuk och informativ. Kopplingspedalen syndar samma sak - mjukt, stroke är för stort.

Här är det helt rätt att säga något annat: hur bilen är förberedd på de salta vintervägarna i Ryssland. En tunn zinkinnehållande film appliceras på balkar, kanaler, tvärelement, dolda håligheter. Huven är helt aluminium (!). Det rostar inte på platser med flisad färg från slag av stenar som flyger under hjulen. Stationvagnens femte dörr är gjord av plast. Här kan det naturligtvis inte vara tal om korrosion. Dessutom är dörren, jämfört med metallen, inte så massiv, vilket innebär att det är lättare att öppna och stänga.

Vi kommer inte att tänka på det traditionella svenska passiva säkerhetspaketet. Här ändrar Volvo aldrig tradition. Allt det nyaste och mest avancerade i vagnen är naturligtvis. Vad, säg, är stegkuddar som blåser upp beroende på slagkraften.

Och nu lite om interiören. Låt oss börja med bagaget. Även här är samma volym och storlek, älskad av kunderna, mer än 480 liter. Om du viker baksätet ökar bagagerummet till 1641 liter. Totalt ger bilens design sju alternativ för omvandling. Den mest extraordinära - en ensam förare i en stol, och runt ett fast lastområde. Plus ett takställ och en släpvagn med en totalvikt på upp till 1, 8 ton. Så här kan du transportera? Skräck tar.

Men låt oss lämna det extrema och återgå till vardagen. Interiören som helhet är mycket bra. Lädersitsar, elegant klädsel, tillbehör med full kraft, klimatkontroll, separata luftkanaler för bakre passagerare - en speciell svensk stil. Det är när det är bekväma, mysiga, eleganta, till och med prestigefyllda, men inte på något sätt för lyxiga och inte smaklösa.

Tyvärr hittades några långt ifrån teskedar tjära i en tunn honung i kabinen, mer exakt i ergonomin på förarens arbetsplats. Armstödet mellan framsätena gör att växlarna med lång arm växlar med en borströrelse - du måste vänja dig länge. Inte alla kommer att vara nöjda med placeringen av handbromsspaken - det händer att den vilar på höger fot. En hög majorförare kunde inte hitta den optimala justeringen av sätet och rattstången. Antingen ligger ratten på varvet, eller så döljer det hastighetsmätaren och varvräknaren från ögonen. Benen är för böjda, och om de är rätade når händerna knappt kontrollerna. Ett handtag är placerat ovanför pilotstolen på takets sida. Om du inte är kort riskerar du att slå ditt tempel - det är för nära huvudet.

Det sista klagomålet: både insidan och utsidan speglarna är för små. Delvis kompenserar parkeringssensorer monterade i den bakre stötfångaren för denna brist. Men likadant skulle jag vilja ha större "byrdor".

De kritiserade lätt. Som utan brister misstas den som inte gör någonting. Och resten - dina favoritdimensioner, uttrycksfulla utseende, cool familjebil. Svenskar kan skapa stationsvagnar, du kommer inte att säga något.

Modern, iögonfallande design, elegant inredning, utmärkt körprestanda, bra nyttolast, förmågan att använda blyfri AI-91 bensin.

Ergonomifel, förarens arbetsplats, begränsad sikt genom bakspeglarna.

Volvo V70 T5

Allmänna uppgifter: antal platser - 5; trottoarkantvikt - 1528 kg; bruttovikt - 2110 kg; maximal hastighet - 250 km / h; accelerationstid från stillastående till 100 km / h - 7, 1 s; genomsnittlig bränsleförbrukning - 9, 3 l / 100 km; bränsletillförsel - 80 l; bränsle - AI-95, AI-98; kortvarig drift på blyfri AI-91 är tillåten. Storlekar, mm: längd - 4710; bredd - 1804; höjd - 1488; bas - 2755; spår fram / bak - 1563/1560; markfrigång - 134; bagagerumsvolym - 485/1641 l. Motor: bensin, femcylindrig, in-line, turboladdad, tvärgående; arbetsvolym - 2319 smz; cylinderdiameter och kolvslag - 81x90 mm; kompressionsförhållande - 8, 5: 1; effekt - 184 kW / 250 l. a. vid 5200 rpm; maximalt vridmoment - 330 N.m vid 2500–5200 rpm. Växellåda: framhjulsdrift; växellåda - fem-växlad manuell; växelförhållanden: I - 3, 07; II - 1, 77; III - 1, 19; IV - 0, 87; V - 0, 70; h. x. - 2, 99; slutdrev - 4.0. Upphängning: fram - typ "McPherson" med rullstänger, bak - oberoende multilänk med antirullstång. Bromsar: med förstärkare och ABS, främre ventilerade skivor, bakre skiva. Styrning: rack och kugghjul med servostyrning. Däckstorlek: 205 / 55R16 eller 225 / 45R17.

Rikt utrustade

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus