Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Provkörning

Lever Du Fortfarande, Min Gamla Kvinna?

2024

Video: Lever Du Fortfarande, Min Gamla Kvinna?

Video: Lever Du Fortfarande, Min Gamla Kvinna?
Video: Слишком поздно для слез (1949) Преступление,Триллер, Фильм-нуар 2024, Mars
Lever Du Fortfarande, Min Gamla Kvinna?
Lever Du Fortfarande, Min Gamla Kvinna?
Anonim

DRIFTS erfarenhet

Genom ägarens ögon

DU ÄR ALLTID MY GAMMA KVINN?..

Stor körsträcka … Med dessa ord, mest

av oss bilister verkar det vara en rostig "öre" eller "dödad" "Volga" -taxi …

Evgeny KALUGIN

Och ändå tog jag en chans - hösten 1995 förvärvade jag RAF-2203. År 1987, körsträcka, enligt den "andra" ägaren, cirka 850 tusen km. Tillståndet är i allmänhet bra, men kroppen målades om och taxinflottans”insignier” var synliga på den.

5 år har gått. Kilometern räknade ytterligare 320 tusen km. Daglig drift i Moskva och regionen med konstant godstransport var ett bra test för bilen. Låt mig dela min erfarenhet. När allt kommer omkring tusentals RAF: er runt i landet, och tiotusentals bilister undrar om de behöver en stor familjebil.

MOTOR. Naturligtvis är "fyrahundra och andra" inte ett mästerverk, men inte så illa som vissa människor tror på det. Under två hundra tusen kilometer åt det långsamt smör. Var 80 000 km krävdes byte av kolvringar, foder, oljetätningar - allt är traditionellt. När jag bytte ut kolvarna och vattenpumpen. Innan körningen led 227 tusen km. Men när oljetrycket sjönk till nästan noll, kamaxelns drivväxlar avbröts, och oljeförbrukningen ökade till 0, 8–1 L per 1000 km, bestämde jag mig för att demontera motorn.

Vevaxeln var slipad och noggrant balanserad montering med svänghjulet och kopplingen. Från blockets nya huvud avlägsnades 0, 4 mm metall, vilket ökade kompressionsförhållandet något. Jag rengörde insugningskanalerna från burr och burr och polerade "intaget" något. Jag installerade en Solex-förgasare, ett luftfilter från VAZ 2108, ett kontaktlöst tändningssystem med en Hall-sensor och en ny generator. Smörjsystemet fick ett nytt filter - snabbt avtagbart, som i Zhiguli. I kylsystemet ersatte jag standardkylaren och fläkthjulet mot en kylare från GAZ 3110 och en elektrisk fläkt från VAZ 2103. Termostatventilen justerades för att börja öppna vid 82 ° C. Han tog bort det "inhemska" avgassystemet och lämnade bara avgasröret från det. Nu har en ljuddämpare från VAZ 2108 registrerats här.

TRANSMISSION orsakade inte mycket besvär under drift. Byt ut förlängningsväxellådan med sekundäraxeln, drivaxeln och bakaxeln på 203 tusen “min” kilometer. Den gamla klarat sig väl med sina uppgifter, men lagren byttes två gånger i den och ljudet från växellådan blev outhärdligt vid utbytet. Kopplingsskivor för mig är 100 tusen km.

FRONTSUSPENSION. Inget nytt dök upp i det, med undantag för gasstötdämpare från Plaza-företaget från St Petersburg och ett par nya fjädrar. Det kräver skott i genomsnitt en gång per 80 tusen km. Och "spruta, spruta" … Medan delarna är helt nya, använde jag TAD-17 för detta. Efter att ha kört 5-7 tusen km bytte jag till TAP-15. Hur ofta ska jag spruta? I torrt väder - en gång i månaden, i vått - en gång i veckan. Lagring av framhjulens nav med korrekt funktion tjänar upp till 180 tusen km.

BAKGRUND SUSPENSION. Den antika konstruktionen är enkel och pålitlig. När ersättningsfjädrarna hade bytts ut: rotbladet var nästan fläckat på platsen för kontakt med anti-sprickbrickan. Gummibussningar fungerar på 40-50 tusen km. Stötdämpare Skopinsky-anläggningen (SAAZ) räcker för 90-100 tusen km.

BRAKE SYSTEM är ofullkomligt. Hydrauliska vakuumförstärkare, placerade bakom det vänstra framhjulet och tvättas av vattendrag och smuts, arbetar under svåra förhållanden och kräver ständig uppmärksamhet. Eventuella förändringar i design strider mot kraven i trafikregler, så ägarna av RAF kan bara sympatisera. En sak glädjer sig: det finns tillräckligt med bromsbelägg för 80 tusen km.

BODY. I RAF är det något "levande", knarrig, men älskad. Det rymmer allt eller nästan allt. En soffa, två fåtöljer, ett bord, en TV, en dammsugare, flera bokhyllor, en stor gasflaska och brickor. Det kommer att finnas plats för fyra passagerare. Här är det - den största fördelen med en minibuss. I fem år använde han aldrig lastbilarnas tjänster, även om han byggde en stuga och överlevde två lägenhetsbyten. Naturligtvis kräver den gamla kroppen ibland svetsning, målning och lite Movil. Bara en gång släppte han mig - 8 mars i år. När den charmiga damen lämnade salongen föll passagerardörren av … Den gamla axeln på dörrgångarna fläckade och brast, det andra gångjärnet kunde inte klara den ökade belastningen. Händelsen upplevdes med skratt.

Några ord om värme. Han designade och tillverkade den inre värmaren - den vanliga kunde inte klara sina uppgifter. Han ändrade uppvärmningsanslutningsdiagrammet, installerade en extra elektrisk kylvätskepump samt en partition som skiljer motorrummet från kylaren och den kommande luftströmmen. Nu vid -20 ° C i kabinen +20 … 23 ° C, glaset är torra och rena.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen