MARKNAD
För dig och din bil
STÄRK PÅ VETENSKAP
Mikhail KOLODOCHKIN
För att serva moderna bilar är det alltmer nödvändigt att använda olika testare, sonder och till och med datorer. Och detta är inte en hyllning till mode, utan en avsiktlig nödvändighet - försök att kontrollera mikroprocessorstyrningssystemet med en bärande lampa! Men vi brukade utvärdera spänningen i drivremmen på gammaldags sätt - jag tryckte på det med fingret och förstod omedelbart allt …
Naturligtvis är det inte värt att prata om någon noggrannhet av sådana "mätningar". En "drag" är lika oacceptabel som en "drag", men de flesta av "träningshandböcker" för service av en bil berättar bara giltiga "newton" och millimeter. Och hur byter du ut ditt eget finger?
Lösningen på problemet visas på fotot. Det jekaterinburgbaserade Ormet-företaget har lanserat produktionen av PPNR-100-enheten för att kontrollera bältespänningen. Produkten levereras i ett träfodral - bruksanvisningen och till och med ett "kalibreringscertifikat" ingår i paketet.
Nyheten är ganska universell - den kan fungera "inom räckvidden" från VAZ till KamAZ, och en bra teknik vet alla nödvändiga nummer utåt. Men i fallet, ger vi en tabell.
Det är inte svårt att använda enheten - det räcker att ställa in den erforderliga kraften på skalan och applicera en PPNR på den rekommenderade delen av bältet. Dynamometern har en så kallad "ultimat" design - när du når den angivna kraften hörs ett klick. Om enhetens”tassar” redan har vilat mot remskivorna, men det fortfarande inte finns något klick, måste bältet dras. Tvärtom, om du hör ett klick, och enheten ännu inte har vilat någonstans, finns det en "bogserbåt". Den exakta mängden böjning av bältet bestäms efter att du tagit bort produkten från motorrummet - du behöver inte kika in i skalan i mörkret.