FÖRETAG OCH MARKNADER
I Zaporizhzhya gråter INTE om DEU
Söker ut i samarbete med Polen och Rumänien
TEXT / LEONID FOOTWEAR
"Trots konkursförfarandena från Daewoo Motor Company, bär AvtoZAZ-Daewoo joint venture inget ansvar för sina skyldigheter och fortsätter att existera, även om det inte är så framgångsrikt som vi skulle vilja, " sa Oleg Papashev, styrelsens ordförande.
Kom ihåg: 50% av det gemensamma företaget som bildades 1998 på grundval av Zaporizhzhya Automobile och Melitopol Motor Plants tillhör den koreanska sidan (2% av dem är Daewoo Motor och 48% är Daewoo Heavy Industries). Koreanerna investerade 150 miljoner dollar i joint venture och gav ett lån på 45 miljoner dollar för att betala AvtoZAZs privata skulder. Företaget driver dock fortfarande på mindre än 10% av sin kapacitet och producerar i genomsnitt 1 000 bilar per månad, inklusive 680 Tavria och 320 Daewoo.
Papashev ser det främsta skälet till att de befintliga tull- och skattelagen undertrycker inhemska producenter. För var och en av de 300 tusen bilarna som importerades 1999 fick statskassan faktiskt 219 dollar vardera, medan AvtoZAZ-Daewoo betalar nästan 600 för den genomsnittliga bilen. Under dessa förhållanden finns det knappast en investerare som vill förvärva en koreansk andel.