APPARATER
/ CONCEPT CAR
VÄRLDSRUM NOLL
VARFÖR RENGÖR LUFT?
TEXT / SERGEY KANUNNIKOV
I dag behöver ingen bli övertygad om att ett idealiskt fordon är otänkbart utan prefixet nollutsläpp - noll avgaser. Det är mycket svårare att provocera inte ett abstrakt, utan ett direkt intresse för elfordon. Oavsett vad de säger, måste du betala för ren luft inte bara direkt med pengar (elbilar är fortfarande dyrare än bensinställningar), utan också med sämre tekniska egenskaper.
Professor Hiroshi Shimizu och hans laboratoriepersonal vid universitetet i Kanagawa, som ägnade sig åt miljövänlig transport i mer än 20 år, bestämde sig för att bygga en bil som kunde konkurrera med bilar utrustade med ICE, inte bara i en vänlighet mot naturen.
"Kaz" (på japanska - världen) designades från grunden. Liksom formgivarna från det tidiga 1900-talet, baserat på det faktum att konstruktionen av hästdragna vagnar inte passar bilen, lämnade Kanagawa-specialister typiska lösningar för fordonslayout.
168 litiumjonbatterier, växelriktare som konverterar likström till växelström och styrmoduler är inbyggda i ramen. Golvtjockleken är endast 150 mm. Men behovet av att placera hela fyllningen längs ramen fick Kaz att se ut som ett elektriskt tåg - maskinens längd var 6700 (!) Mm. Men det är bekvämt att komma in i kabinen, och på grund av det låga tyngdpunkten är stabiliteten på högsta nivå. Detta kommer inte att skada "Världen", eftersom den totala kraften för åtta elmotorer monterade direkt i hjulen är 440 (!) KW, det vill säga nästan 600 "hästar"!
Kompakta motorer låsta med växelreducerare och bromsar. Suspension - hydropneumatisk med dubbla önskelänkar. Och så att det "fredliga tåget" kunde manövrera rimligt, gjorde de tre hjulpar hanterbara - två fram och en sista.