APPARATER
/ NY
"FORD" FANFUNKTIONER
JA INTE NÅGON, MEN STRAUSSISK
Om du skraper bort målningen från en liten Fiesta, får du … nio kilo. De fördelas på följande sätt: två kilo jord, en och en halv grundare (en sammansättning som förbättrar vidhäftningen av lack till jorden), tre och en halvfärgad baskomposition och ytterligare två - transparent lack. Med tanke på detta kan konkurrenternas underrättelse, efter att ha räknat vagnarna med färg, beräkna anläggningens årliga kapacitet nära Köln. Men nu är det inte ett krig, det finns inget särskilt att dölja: 2691 ton färger och lack konsumeras per år. Den mest populära färgen är silvermetallisk.
Målning tar - inte mindre än sex timmar; medan kroppen kör cirka fyra kilometer. Steg ett - avfettning och fosfatering. Som ett resultat av den kemiska processen bildas en mikrokristallin struktur på metallen, vilket ökar ytytan med sex gånger! Detta säkerställer sedan god vidhäftning av jordlagren och fungerar som en barriär mot rost. Fett avlägsnas i ett bad som innehåller 273 m3 lösningsmedel upphettat till 60 ° C, och fosfatpoolen är ännu större - så mycket som 331 kubikmeter.
Nu dyker kroppen i tre minuter i det kataforetiska badet, och ser ut därifrån redan grundat. Sedan värms den till 175 ° C så att jorden bildar en tät stark film.
Först efter detta kommer antikorrosiva och anti-buller mastik. De appliceras på leder och sömmar av robotar, och där de inte kan nås finns operatörer. Botten skyddar dessutom ett lager av polyvinylklorid från små stenar.
Bilen kommer att lysa felfritt metalliskt om inte en enda dammfläck sätter sig under lacken. Därför kommer kroppen in under kraftfulla strålar med komprimerad filtrerad luft, och sedan ströks den försiktigt av roterande borstar med … riktiga strutsfjädrar. (Jag undrar om "Ford" avlade strutsar själva?) Ett grundlager appliceras sedan, som sedan torkas vid 165 ° C. Eftersom detta reagens innehåller organiska lösningsmedel tas luft ut från kammaren endast genom filter från aktivt kol - ekologi!
Det återstår att applicera två lager lack: basfärgen och den transparenta ytan. Utanför gör robotar det, inuti (under huven, i bagageutrymmet, i kupén) - hittills är operatörerna, enligt vår mening, målare.
Slutligen kommer kroppen att noggrant inspektera OTC, och sedan täcks den med 800 gram skyddande mastik - för att inte skrapa den färska färgen. Nu är vägen till församlingen öppen.
Du har antagligen märkt hur mycket uppmärksamhet som ägnas åt temperaturregimen. Det finns en oväntad anledning till detta. Tidigare, för att värma reagenser och luft, för att värma upp fabriksbotten, bränns 76 tusen ton kol och 10 tusen ton olja årligen. Och idag kan dessa bestånd dölja i tarmarna på jorden: istället för dem räcker till exempel färgproduktion … 19 tusen ton hushållsavfall. I vilket fall som helst produceras nästan 60% av den totala värmen på 350 000 MWh som konsumeras av anläggningen på detta sätt.