Anonim

APPARATER

/ CONCEPT CAR

Fyra berömda utmaning

HUR SAAB-DESIGNERS MULTIPLISKADE 9 PÅ “X”

RUBRIKLEDNINGAR / SERGEY KANUNNIKOV

Så det svenska företaget, känt för snabba bilar med ett ovanligt utseende, har kommit till mode för att bygga superuniversella koncept. Michael Mauer, projektledaren för 9X, fick i uppdrag att skapa en bil som ensam kunde spela fyra roller: en sportkupé, stationvagn, roadster och till och med en pickup. Med alla reinkarnationer måste maskinen förbli "i hjärtat" av SAAB …

En grupp specialister placerades i studion, vars inre var speciellt designad av den berömda skandinaviska arkitekten. Ett ljust och luftigt rum, utan överdrivning och skattkassa, bidrog till friheten och avslappnat tänkande.

Bilden av en sportkupé, även i kombination med andra former, är tänkbar utan en anständig motor. Ingenjörer konstruerade en tre-liters V6 på 224 kW / 305 liter. a. För att förverkliga alla dess kapacitet gjordes bilen med fyrhjulsdrift; som ett resultat, acceleration från stillastående till 100 km / h på 5, 9 s och en tvångshastighetsgräns på 250 km / h.

Designer Anthony Lowe gjorde denna ryttare till en lämplig jumpsuit: Saab märkta "ansikte" och en vindruta, en kraftfull tunnel mellan vänster och höger hinkplatser, mycket tonade fönster … Förresten, skymningen i kabinen förändras inte, oavsett väder. Det ljusa "mikroklimatet" besvaras av källor till en svag blå glöd dold under instrumentbrädan och i dörrarna. För att göra ratten riktigt sportig och instrumentbrädan funktionell, är krockkuddarna dolda i de främre pelarna.

Genom att ge SAAB egenskaperna hos ett verkligt nyttofordon, gjorde designarna vikning inte bara bak, utan också höger framsät. Golvet blir helt plant och lastens maximala längd kan nå 1900 mm. Inte illa för en 4 meter lång bil!

Coupé och vagn är redo. För att göra bilen till en roadster räcker det att ta bort de genomskinliga takpanelerna och sänka bakluckans glas. Den nödvändiga styvheten tillhandahålls av ett fast tvärelement mellan takpanelerna: det hjälper till att bära lasten med en kraftfull aluminiumplattform.

Att göra en pickup ur en sådan roadster är redan ett ögonblick. SAAB-ingenjörer har använt den senaste tekniken för lösningen för ett halvt sekel sedan. Bakluckan lutades ner även på farfar stationsvagnar, till exempel den 22: e Volga. Här, på bara 5 sekunder, förlängs den automatiskt med 200 mm, vilket ökar lastområdet. Med dörren nedfälld kan du rädsla rida - i slutet finns det regelbundna bakgrundsbelysningar och universella fästanordningar finns för att säkra lasten. Interiören, inklusive ryggstödets baksida, är färdig med vattenavvisande, slitstarka material.