Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Hjärnforskare

2024

Video: Hjärnforskare

Video: Hjärnforskare
Video: Hjärnforskare Katarina Gospic om otrohetsgener - Malou Efter tio (TV4) 2024, Mars
Hjärnforskare
Hjärnforskare
Anonim

KLUBB AV BILFANS

MOZGOVEDY

VAD POCKET TESTERS ÄR OM

TEXT / GENNADY Emelkin

Varje ägare av en injektion VAZ vet att en diagnostisk enhet krävs för att kontrollera de elektroniska motorens fyllningar. En gång fanns det bara en sådan - DST-2M-testaren. Professionell, för arbete i bilservice. Det kostar ungefär $ 400 plus patroner - den egna för varje maskin, till $ 70. Att köpa en för att testa bara din motor är ett orimligt slöseri med pengar. En annan sak är de nya resedatorerna.

Den enklaste av dem är "Stat" till priset av 780 rubel. Utformad för VAZ "dussintals" med styrenheterna "Bosch M1.5.4", "Bosch M1.5.4N" och "januari 5.1". Mycket kompakt, belägen på mittkonsolen under recirkulations- eller larmknappen. Om så önskas kan den installeras på Samara. Strömförsörjning - från datoranslutningen ombord (VAZ 2110 … 2112) eller från cigarettändaren (VAZ 2108 … 21099). Ledningen "seriell data" finns i "M" -uttaget på diagnosblocket. Alla ledningar är markerade - installera själv.

Slå på tändningen - datorn fungerar. All information visas på en liten röd display. Den högra knappen - för att välja lägen, den vänstra - för att återställa bränsleförbrukningsräknaren till “0”. Enhetens funktioner är små, det är inte DST-2M, men de parametrar som finns tillgängliga hjälper till att hitta felet. Till exempel kan du enkelt styra temperaturen vid vilken fläkten slås på, övervaka bränsleförbrukningen, spänningen i nätverket ombord, och viktigast av allt, "Tillstånd" låter dig läsa felkoder (bifogad kodtabell).

För testning tog vi bort anslutningarna från flera sensorer i styrsystemet och enheten upptäckte omedelbart problemet. Men inte alla - jag hittade inga fel i injektorns styrkrets, även om denna funktion anges i instruktionerna. Förmodligen kom hon dit av misstag, tillsammans med koden för den felaktiga fassensorn (0340).

Den andra deltagaren i vårt minitest är Mikrotester diagnosapparat (INZHVAZ). Till skillnad från staten är den inte inbyggd. Drivs av en cigarettändare och kommunikation med styrenheten via diagnoskontakten. Manualen innehåller mycket användbar information och färgfotografier. För användarens bekvämlighet finns det ett fuskark på enhetens frontpanel.

All data visas. Enheten låter dig läsa information från regulatorn, registrera felkoder och radera dem, och också - för att reglera CO och styrmanöverorgan. För att testa dess kapacitet gjorde vi samma sak som med "staten" - simulerade ett fel. Testaren fångade dem framgångsrikt. För att radera fel från regulatorns minne är det inte nödvändigt att ta bort terminalen från batteriet - bara byt till ett annat läge och rensa minnet. Det visas mer information på skärmen än hos staten, men allt är det för specialisten. Till exempel kan värdena på korrigeringskoefficienten för injektionstiden eller massluftflödet utan motsvarande kunskap och färdigheter bara förvirra. Men manöverorganens kontrollläge hjälper till att undvika att bytbara noder byts ut. Du kan till exempel sätta på kylfläkten, övervaka driften av bränslepumpen och tomgångshastighetsregulatorn. Men det fungerar inte för att kontrollera tändningsmodulen - då bör testaren vara i motorrummet. På grund av de korta ledningarna är detta inte möjligt. Du måste arbeta tillsammans. Observera den misslyckade nätkabeladaptern - när du är frånkopplad kan du dra ut den tillsammans med cigarettändarhuset. Prisspridningen för Mikrotester är mycket stor: från 1660 till 3500 rubel. Det beror på aptit hos handelsarbetare.

Så om du vill att din motor ska ständigt övervakas, men inte ska diagnostisera andra motorer, är det enklaste sättet att uppnå detta att installera Shtat-datorn ombord. De som arbetar med reparation och beslutat att behärska diagnosen injektionssystem kan köpa en bärbar "Microtester". Och för en professionell - en enhet mer allvarlig - till exempel DST-2M.

1. Omborddatorn "Tillstånd".

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen