"Sola" i det öppna fältet. Kom ihåg: innan du helt "slog" blev motorn lynnig när du kör och när du startade i värmt tillstånd. Och viktigast av allt - bensinförbrukningen har ökat markant. Nej, förgasaren är "buggy". Till exempel läcker en flottör (emellertid nu är ett sådant fall en sällsynthet) eller så stängs ventilens avstängningsventil. Här kommer avfarten att kräva vissa kvalifikationer …
Men om det inte fanns något liknande i sjukhistorien, och när du tänkte i rätt riktning, hittade du problem i bränsletillförseln, fortsätter vi till bensinpumpen.
Låt oss upprepa matningskontrollen - bara inte med hjälp av startmotorn, utan med spaken för manuell pumpning av bränslepumpen.
Om bensin normalt levereras för hand, kommer troligen muttrarna som fäster pumpen att lossna. Du måste ta nyckeln och dra åt dem ordentligt.
Om bensin inte kommer från manuell pumpning måste du lossa klämman och ta bort slangen från inloppsbeslaget på bensinpumpen. Nu, med skarpt tryck på växlingsspaken, kan du känna hur luft kommer ut från änden av gasröret som kopplas bort från förgasaren. (Förresten, bränslepumpen skapar väldigt lite tryck. Därför bör du, när du ansluter gasröret, inte tvinga den med handen; det räcker för att stänga den med fingret fuktat med saliv.) "Puffar det inte"? Diagnosen är klar.
Om det puffar ordentligt måste hindret i vägen för bensin sökas tidigare - i linjen från tanken till pumpen eller i själva tanken.
Oavsett din bil kommer du alltid till toppen av bensintanken. Inspektera den här delen med ett förfrågande blick - så ser du ett rör på vilket en gummislang på en gasledning är placerad. Lossa slangklämman och ta bort den från röret. Släpp sedan den andra änden av gasledningen - den som passar pumpen. Rengör bränsleledningen med en pump genom en slang som tas bort från gasstanken. Om luften inte passerar alls eller går svårt - det är dåligt, det finns ett hinder. Om det blåses lätt - det är nödvändigt att undersöka en gastank.
Vad ska man leta efter i rörledningar? Troligtvis, någonstans under botten av bilen, är röret skadat, skrynkligt på grund av en kollision med en stöta eller från att ha träffats av en sten som hoppade ut under rattet. Kontrollera om möjligt maskinen nedifrån: det är lätt att märka sådana skador och åtminstone grovt korrigera bulten med en tång. Det är möjligt att en spricka kommer att dyka upp på det skrynklade röret, från vilket bensin strömmar ut. Den måste täckas med tvål. Inte tätningsmedel, naturligtvis, men gör att du säkert kan komma till reparationsplatsen.