Anonim

DIESEL VAZ 2104 5

Montering, Phillips-skruvmejsel, skiftnyckel "10", kombinationsknappar eller "10" -huvuden, 12, 13, 17.

"38" -huvud, fixeringsstift med en diameter på 6 mm, en nyckel för en spännrulle, en momentnyckel, ett indikatorhuvud med en adapter.

Öppettider - 2-3 timmar.

köp en riktig "fyra" för att spara. Men en ekonomisk person borde vara praktisk. Detta kommer inte att kräva komplexa operationer, till exempel reparation av bränsleinsprutningspump eller motorskott. Detta arbete anförtros bäst till specialister med gedigen erfarenhet och nödvändig utrustning.

En annan sak är operationer som kan utföras på egen hand. Dessa inkluderar den rutinmässiga tidtagningsremmen. Tillverkaren rekommenderar att det byts ut var 60 000 km förutsatt att bältet importeras. De litar på mindre inhemska produkter - livslängden är inte mer än 40 tusen km. Det är bättre att inte byta ut ersättningen - en paus kommer att leda till allvarliga problem.

Det är inte svårt att hitta ett kuggrem för en VAZ-341-diesel till salu - samma är installerad på VAZ 2112 sexton-ventilmotorer (se markeringarna för inhemska och importerade bälten i detta nummer). Samtidigt rekommenderar vi att du byter andra remmar: generatorn (som på vanliga "Lada") och vakuumpumpen (multi-V-ring, som driver de "tio" generatorerna).

Ta bort luftintaget på filtret. För att göra detta, skruva loss de tre klämmorna med en Phillips-skruvmejsel.

Med en 10-skiftnyckel försvagas fästningen av batteripolarna, ta bort dem. Huvudet "13" skruva loss muttern som fixerar monteringsplattan. Ta bort batteriet.

Vi skruvar loss de övre muttrarna på fläkten med ett "10" -huvud, det är bekvämare att komma till de nedre muttrarna med en kort förlängningssladd. Efter att ha kopplat bort ett eluttag, tar vi bort fläkten.

Skruva loss de fyra fästbultarna med en nyckel eller ett "10" -huvud och ta bort det skyddande plasthöljet.

För att försvaga växelremmen, lossa det övre fästet med "17" -huvudet och flytta generatoren till motorn genom att montera den.

Ibland kan inte generatorn flyttas. Då är det bättre att släppa och botten monteras.

När du har lossat muttern som håller fast spännvalsen med knappen "17", försvagas drivremmen och ta bort den från vevaxelns remskivor och vakuumpumpen.

För enkelhets skull är det bättre att demontera spännvalsen. Ta därefter av generatorremmen.

Med "38" -huvudet, vrid vevaxeln medurs tills märkena på kamaxelns remskiva och bakkåpan är inriktade.

Om det inte finns något huvud, kan du öka standardspärrnyckeln för gasmotorer "Lada".

Vi fixar växelpumpen för högtrycksbränslepumpen med stift med en diameter på 6 mm …

… och svänghjulet.

Ventilerna med lämplig diameter är lämpliga som stift.

Vi sätter en förlängningssladd på kragen, skruva loss muttern som säkrar vevaxelns remskiva och tar bort remskivan.

Image

Ibland fastnar muttern och lossnar inte. Försök att fukta det med speciella vätskor. Om det inte hjälper måste du ta bort kylaren, stötfångaren, lossa lagren och höja motorn för att borra en mutter genom luftintagen i kroppen. Det är ganska svårt att hitta den ursprungliga muttern till försäljning - i fall vi ger dess dimensioner (Fig. 1).

Med hjälp av "10" -huvudet skruvar vi loss de fyra bultarna som säkrar den nedre kuggremsskyddsplattan.

Vi skruvar loss fixeringsmuttern på spännrullen med en "17" -nyckel.

Växa kuggremmen och ta bort det från remskivorna.

Innan installationen ska du kontrollera det nya bältet noggrant. Det bör inte vara sprickat eller skadat.

När du har installerat ett nytt bälte ska du kontrollera märken på kamaxelns remskiva och bakre lucka. Dra åt låsmuttern lite. Vrid spännrullen med en speciell nyckel för att dra åt bältet.

Den speciella nyckeln för spänningen i kuggremmen för VAZ-341-dieselmotorn är densamma som för VAZ 2111 och 2112.

Bältet är spänt korrekt om det sjunker med en kraft av 100 N (10 kgf) med 5, 5–6 mm (avböjning för växelremmen är 10–15 mm, för en vakuumpump är 5–8 mm). Dra åt låsmuttern efter justering.

Ta bort stiften som säkrar högtryckspumpens växel och svänghjulet och vrid vevaxeln två varv. Rikta in justeringsmarkeringarna igen, sätt in stiften och kontrollera bältespänningen igen. Efter att du har bytt ut tandremmen rekommenderar vi att du kontrollerar tidpunkten för bränsleinsprutningen. För detta …

Image

… med "12" -tangenten, skruva loss insprutningspumpens kontakt och montera adaptern med indikatorhuvudet (Fig. 2).

Vrid vevaxeln moturs tills indikatorn stannar. Detta innebär att pumpkolven är i extremläge. Noll indikatorn och vrid vevaxeln medurs. Injektionsvinkeln är korrekt inställd om kolvens rörelse är 0, 83-0, 87 mm.

Om kolvens slag är mindre, försvagar de fyra muttrarna med "13" -huvudet och kardan och vrid injektionspumpen lite till cylinderblocket. Om mer än normalt, i motsatt riktning.

Genom att ändra injektionspumpens läge styr vi igen kolvslaget. Är det annorlunda än normen? Upprepa justeringen.

Åtdragningsmoment för gängade anslutningar: mutter av en spännvals i ett bälte hos en vakuumpump - 34–40 N.m (3, 4–4, 0 kgf.m); tidspännarmutter - 43–52 N.m (4, 3-5, 2 kgf.m); Vevremskiva med remskiva - 105–125 N.m (10, 5–12, 5 kgf.m).