Anonim

Enheten liknar ett datortangentbord: 280x110x20 mm, 350 gram. Vi skapade det i Zelenograd med hänsyn till vårt klimat. Två scheman planeras på Roadinformer-panelen: gator inom trädgårdsringen och hela staden. Lysdioder är dolda under väglinjerna. Var och en motsvarar en vägavsnitt 500–700 meter lång för en centrumkarta och 1–1, 5 km för en stadskarta. Det finns totalt 864 sådana platser. Ett ständigt brinnande ljus indikerar en trafikstockning, blinkar - "trafik är svårt", av - "framåt, vägen är klar". Information uppdateras varje minut.

Systemkontrollanter får information från olika källor: trafikpolisen, Moskva räddningstjänst, Mosgortrans, de mobila enheterna på de fria vägarna och till och med frivilliga. Snart kommer företaget att sätta säkerhetskameror på huvudvägarna, då kommer processen att gå ännu snabbare.

Månadsabonnemanget är $ 18 och Roadinformer själv kostar $ 210. Vid första anblicken är det mycket dyrt, även om generaldirektören för Vessolink Oleg Badera sa att priset på enheten är nära kostnaden. Det finns dock hopp om att enheten kommer att gå i serie - och priserna kommer att falla.

Men det finns ett alternativ. Ägare av handdatorer med operativsystemet Palm OS eller Pocket PC kan få information med hjälp av en speciell konsol. För dem kommer månadsavgiften att vara mindre - 7 $. Trafikdata kommer att visas på en elektronisk karta över staden, som för närvarande befinner sig i de sista utvecklingsstadierna. I framtiden planerar United Telecom, under vars beskydd Wessolink skapades, att anpassa en monitor för flytande kristaller till sitt system. Diagrammet på det kommer att ändra skalan och rapportera orsaken till trängseln! Mycket nyfiken.

10 klockan på morgonen, anslut enheten till cigarettändaren och startade. Vi går från utkanten mot centrum. Ja, det är allt sant: trafikstockningar och trafikstockningar, som råkade komma till redaktionen, lyste verkligen på styrelsen.

Det första hinderet: på Profsoyuznaya-gatan finns det ett "problematiskt" korsning - trafikstockningar visas ofta framför den. Innan vi kontaktade honom, blinkade motsvarande avsnitt i schemat. Efter 10 minuter, vid korsningen, upptäcktes en kö på 250–300 meter reklam, men av någon anledning slocknade “lamporna”. Så fort trafikljuset passerade blinkade de igen. Det är därför sent … Vi kommer att överväga.

Vid utgången från prospektet för 60-årsjubileet för oktoberrevolutionen till Leninsky Prospekt, kom vi in ​​i trafikstockningen som var den enda på den tiden som brann och inte blinkade. Det är naturligtvis synd att stå, men hon är nästan alltid där. Okej, låt oss gå vidare. Framför Yakimanka är det också ofta trafikstockningar på den. Gå rakt, ta en kort resa eller avvisar du? Enheten visar - vägen är klar. Med en visselpipa passerade de den "fruktansvärda" gatan, det fanns verkligen ingen trafikstockning. Efter 5 minuter blinkade motsvarande avsnitt. Uff, vi gick i tid!

På kvällen, på väg från jobbet för att titta på enheten, är den nästan värdelös: allt bränner eller blinkar i trädgårdsringen. Trafikstockningar finns bokstavligen överallt. Det fanns till och med förslag för att eliminera centrumets system: med honom, säger de, och så är allt klart. Men det skulle vara möjligt att öka omfattningen av det stadsövergripande systemet: det är verkligen litet.

När du rör dig längre från centrum blir trafikstockarna mindre. Många är bekanta, på smärtsamma bekanta platser, men vissa är oförutsägbara, vanligtvis på grund av olyckor. Här är Roadinformer helt enkelt ersättningsbar, eftersom en liten kollision på Moskva Ring Road eller på den tredje transportringen kan förlama trafiken över flera kilometer från motorvägen.