vår
Som vi förutspådde, den dyraste Niva. Men då fanns det inget behov att gå till spåmannen, eftersom återförsäljare har länge lyftt priserna med 20-25 tusen rubel. Nu skyndade fabriken efter dem: försäljningspriset för VAZ-21214 ändrades omedelbart med 21 tusen och uppgår nu till 149.340 rubel.
Priserna för "klassikerna" har stigit markant: "sjuarna" har stigit i pris med 6 100 rubel, "femmorna" - med 5 000 rubel. "Fyra" - med 1 500. Kostnaden för den billigaste "Lada" - VAZ-21053 - nu 96 425 rubel.
Framhjulsdrivna modeller av Samara-familjen för återförsäljare började i genomsnitt kosta 3, 5 tusen rubel och de uppdaterade VAZ-2114 och VAZ-2115 - med 1 tusen rubel. och 4, 5 tusen. Förresten, på VAZ säger de att under innevarande år "fjortonde" och "femtonde" kommer att helt skjuta den "åttonde" familjen från monteringslinjen. Låt oss se …
Alla”tiotals” steg med 1, 5–3 tusen rubel. Den mest blygsamma VAZ-21102-00 kommer att kosta återförsäljare 169 500 rubel och den "coolaste" VAZ-21113-01 (med luftkonditionering) - 204 360 rubel. Och enligt VAZ-återförsäljarnas övertygelse är detta inte gränsen …
Joint venture GM - AvtoVAZ höll inte efter. Chevrolet Niva L har stigit i pris med 499 $ och kostar nu 8, 5 tusen $, och GLS-versionen - med 649 $ (nytt pris är $ 9, 8 tusen). Ledarna förklarade allt: den "billiga" versionen fick ett hyttluftfilter och gummi en matta i nischen under radion, och "kära" är samma plus tonade fönster och elektriskt uppvärmda uppvärmda speglar. Jag undrar hur mycket "tyngre" vår "Niva" med en Opel-motor, om en liten gummimatta 20x20 cm "drar" ett par hundra dollar?
Och nu - om det roliga, det vill säga om Volga. Sedan maj har deras priser höjts med 3-5 tusen rubel. (och stiger även upp till 7, 5%). Generaldirektören för GAZ Barantsev vill alltså”kompensera för bilanläggningens kostnader för modernisering av personbilar” - Volga har nu en ny växellåda, en svängbar fjädring och belysningsutrustning. Det är osannolikt att anläggningen väntar på galen efterfrågan på sina produkter, men de vill sälja 65 tusen stycken per år.
Inte vårt
De företrädare för "medelklassen" som inte hade tid att köpa en ny utländsk bil förra året kan bara sympatisera. Sedan början av året berör återförsäljare av europeisk bil nästan alla översatta priser i euro, vilket ledde till en prisökning med 15%. Som ett resultat sjunker deras försäljning. Här sammanfattade VW-representanten resultaten för det första kvartalet och blev förskräckt: försäljningen jämfört med samma period 2002 minskade med 27%.
Andra problem som har gått över till euron upplever en liknande tragedi.
Men för många handlare av japanska ("dollar") och koreanska bilar har gyllene tider kommit. Mitsubishi-återförsäljare planerade en ökning med 25%, men fann ett plus på 83%! Och i Moskva, den populära "japanska" upp till $ 15 tusen ("Carism", "Corolla", etc.) - tur; de kan köpas endast på beställning!