Mekaniska blockerare
Du förklarar, berättar, hänvisar till olika publikationer - och i dina ögon ser du samma fråga: "Och vilken av dessa stöldskydd är bra?"
Människor är vana att lita på kvantitativa uppskattningar: de säger att fyra stjärnor alltid är bättre än två - för hotellet, för konjak … Laboratoriet för testning av Central Administration of Central Administration i Federal Security Service i inrikesministeriet har också sådan information - dessutom är proffsen redo att dela det med alla. Idag talar vi om mekaniska lås.
I allmänhet identifierar experter fyra indikatorer på effektiviteten hos sådana enheter. Först studerar de produktens design, det använda materialet, produktionsmetoden osv. Därefter utvärderar de nivån på verktyget som är nödvändigt för "segern" - läs, för att bryta ett sådant lås. En separat artikel är krackarkvalifikationerna som krävs för det här jobbet. Och den fjärde indikatorn påverkar hur enheten är monterad på en bil - för olika modeller av bilar kan dessa metoder skilja sig mycket från varandra. Det är uppenbart att det inte är lätt att koppla alla dessa indikatorer alls - det är därför testare från inrikesministeriet använder begreppet”kvalitetsfaktor”. Det mäts i … godtyckliga enheter!
Priset spelar naturligtvis en viktig roll för att utvärdera blockens “talanger”, men de nämnda enheterna skiljer sig mycket från bankerna. Det tar den minsta tid för vilken du kan öppna låset, sedan multipliceras det med kostnaden för verktyget som används för att öppna och delas med kostnaden för själva låset - det är enkelt. Naturligtvis kan ett sådant kriterium inte kallas integrerat: det tar inte hänsyn till varken användarvänlighet eller installationskomplexitet - men det ger verkligen en allmän uppfattning om produkten. Ur formell synvinkel motsvarar dimensionen på en konventionell enhet en minut, men det är uppenbart att den inte kan mätas med en stoppur ensam. Och du behöver inte bry dig själv: ju högre kvalitetsfaktor, desto bättre är enheten - det är allt.
Blockerna i fråga idag är fyra grupper av produkter - beroende på vad de blockerar. Den första gruppen "fångar" ratten på bilen, den andra - den mest "blygsamma" - föredrar hjulet, den tredje - den största - tillåter inte växellådan att fungera, och den fjärde "stör" rattstängerna och ratten själv. Totalt testades 23 mekaniska låsningar - resultaten sammanfattas i tabellen.
Ut ur tävlingen var produkter från den första gruppen. Genom kvalitetsfaktorns medelvärde var sådana blockerare betydligt före resten - och detta trots flugan i salva i form av en uppriktigt misslyckad “multilokovskoy” -design med lägsta kvalitetsfaktor! Segern uppnåddes främst genom insatser från två "garantister" och "Viking", som för övrigt har absolut den bästa indikatorn. Ägaren kan installera nästan alla produkter från gruppen på maskinen oberoende av varandra - endast Dragon-tillverkare som rekommenderar att använda tjänsterna i ett servicecenter håller inte med om detta.
Vinnare av "Silver" bakom "guldet" lika mycket som de själva tog förbi "bronsen". Hjulblockare av stjärnor från himlen räckte inte, men när det gäller kombination av egenskaper tog de ärligt talat andra platsen. Notera att deras huvudsakliga nackdel, som förblir bakom kulisserna, är den extremt obekväm användning. Det finns ett plus - sådana produkter är alltid "klara att använda", utan att kräva speciellt installationsarbete.
Transmissionstoppare kan inte klaga på ödet - bilden av nästan de "coolaste" människorna har stärkts bakom dem. Men förgäves - de har ingenting att skryta av: kostnaden är hög, stöldmotståndet är låg. Den taiwanesiska vakten visade sig vara ledare för denna grupp och kompenserade för de kända bristerna i sådana enheter till ett överkomligt pris. En outsider är en annan "multilock". I rättvisa konstaterar vi att den "israeliska" inte har lika mycket när det gäller användarvänlighet: syntesen av elektronik och mekanik kräver inte föraren nästan inga extra kroppsrörelser. Vi lägger också till att sådana enheter behöver professionell installation på en bil.
Den sista visade sig vara tre enheter som blockerar styrningen på olika sätt (styraxeln räknas naturligtvis inte - de var ansvariga för enheterna i den första gruppen). Kvalitetsfaktorn för sådana blockerare är mer än en storleksordning som är lägre än ledaren, och därför är det inte värt att överväga dem på allvar. Till och med den allmänt korrigering av billigheten sparar inte: några av dem är dyrare än”garantister” och”vikingar”! Deras enda plus är att produkter av den här typen inte behöver professionell installation på maskinen.
I ZR, 2003, nr 6, gavs en klassificering av verktyget som användes för att öppna sådana blockerare. Vi minns kort: det är villkorat uppdelat i tre kategorier, den högsta - 3: e, den lägsta - 1: a. Verktyg i den första kategorin är skruvmejslar, skiftnycklar och spikar som är bekanta för alla. Verktyget i den 2: a kategorin inkluderar elektriska borrar, löstagbara maskiner, professionella kit för service av kassaskåp, huvudnycklar etc. specialbeställningar i enstaka kopior. Men detta är aerobatik för mer "coola" produkter: från tabellen följer att alla listade blockerare kan besegras med hjälp av verktyg i kategorierna 1 och 2, och de mest misslyckade med hjälp av endast den första, till exempel hammare …
Observera att den mest … internationella, eller något, är blockerare för den tredje gruppen - tillverkare orienterar dem till nästan alla bilar av både inhemsk och utländsk produktion. Av ledarna är den mest allätande Garant Togliatti - utöver sina landsmän samarbetar den med Muscovites, Volga, Daewoo samt med Mercians och Volkswagen. De återstående låsarna är huvudsakligen designade exklusivt för VAZ-bilar.
För dig som inte vill studera den publicerade tabellen föreslår vi att du tittar på figuren. Det visade histogrammet återspeglar Q-faktorerna både i genomsnitt för grupper och för enskilda ledare. Att använda dessa data är mycket enkelt - desto mer älskade av oss, kl. e.”, desto bättre, naturligtvis. Och skillnaden mellan grupperna är mycket tydlig.
Ett separat konversationsämne är bekvämligheten med att använda blockerare. Den "57" multilock-modellen förtjänade den högsta graderingen. Bland de "goda killarna" utskriver vi hans landsmän till modellerna "45", "50", "50 MUP", "52" och "53", samt Defend Lock, " Dragon”, “Crabbe”, “Sentry”och“Bison”. Alla styraxellås, såväl som "box-master" BLEK-1 och utomstående Solex och Avtolok är något mindre praktiska. Vi anser att BLEK-5 är obekväm och Shark och Bulldog till de mest obekväma. Men båda sista representanterna för”faunaen” behöver inte preliminärt installationsarbete alls - detsamma gäller Solex och Avtolok. Obligatorisk professionell installation krävs av alla”korobochnik”, förutom”BLEK-1”, liksom av”Dragon” -skyddande styraxel. Alla andra produkter är designade för installation av bilägaren.