Anonim

Vad kan en enkel amerikansk kille göra på en plats som heter Smalltown (bokstavligen - Gorodok)? Särskilt om han heter Ivan Chick? Naturligtvis, dejta enkla lokala flickor. Och för att göra det mer bekvämt, skapa en mötesplats med dina egna händer och bygg den från en gammal japansk bil. Det är sant att "Jap" är inte så enkel - trots allt är detta Mazda Miata Roadster från 1993, som har blivit en kult i många länder och har samlat enorma klubbar för älskare av snabbkörning och extrem tuning. Så mycket desto bättre!

Vanya började bygga sin bil 1996 och sedan dess kan det inte sluta, även om du nu måste hålla i hjärnan och tänka på vad du ska hålla i bilen. Det är bra att den "dagliga" Mercedes AMG C36 ibland distraherar från dessa tankar.

Vid den tiden var Bomex och Advan en enda enhet som importerade avstämningsdelar från Japan. En av kroppssatserna för detta företag dök upp på Ivans bil. Överraskande slutade inte denna förfining av Miatas utseende. Det tog tre år. Och idag lägger Chick bara till några små detaljer som nya modifierade luftintag i den främre stötfångaren - i stället för sidolysen, kromad tankhalslock eller Brainstorm Products-optik.

Att dra en bil till vägen är en söt affär för alla som respekterar Mazdovod. Särskilt om bilen rullas ut ur garaget endast på helger, i bra väder, för att polera kroppen till avundsjukhet hos sina grannar och köra den tillbaka. Den andra uppgiften när du installerar en sportfjädring är att ge bilen otrolig stabilitet. Förresten - rasande styvhet (vissa av dem blir också höga). I samma butik köpte tunern Chick GAB-stötdämpare med åtta justeringsgrader och H & R-fjädrar med dödlig styvhet. Att rida blev omedelbart roligare …

Sedan fanns naturligtvis ytterligare stabilisatorer skrivna av Racing Beat, 16-tums Super Advan SA3R-hjul, 205/45 Yokohama AVS-däck och bromsskivor som liknade ett stort sikt, Power Stop-märke.

Den 1, 7-liters Miata-motoren polerades där det var nödvändigt utanför och inuti, nya ventiler och axlar satte sig i den, och viktigast av allt, turbosatsen JDM Trust-serien (liknande Greddy-valen). Förutom själva turbinen och alla nödvändiga kringutrustning inkluderade satsen en intercooler, som inte ville placeras i det trånga motorrummet i Mazda. Men en lösning hittades dock. Mätningar visade att "på hjul" visar bilen 268 "hästar" - tillräckligt för att fullborda en kvarts mil på 12 sekunder.

Men speciell skönhet - i kabinen. Ett par Mazdaspeed-säten, som ägaren själv kallar "mördande" (kompisen finner inte ett annat ord krossat av känslor). Rattet och ratten på växelspaken är MOMO, lika lika i både Mazda och Nine. RAZO-pedalerna och Greddy-instrumenten, som Ivan också "drog". Men han säger inte det, ler bara dumt.

Chick designade "musiken" med särskild omsorg. Jag satte “huvudet” på Pioneer KEH P7400 och CD-växlare CDX PS630S, högtalare Polk Audio och 10-tums subwoofer MTX Blue Thunder Pro.