Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Två års Testament

2024

Innehållsförteckning:

Video: Två års Testament

Video: Två års Testament
Video: 1 урок "Выйди из коробки" - Торбен Сондергаард. 2024, Mars
Två års Testament
Två års Testament
Anonim

RÄTTIGHETER OCH SKULDER

Enligt lagen * måste en bil som ett varaktigt gods ha en viss kvalitet. Det vill säga att tjäna den inställda tiden utan att misslyckas. Om något händer, kommer tillverkaren att lösa problemet på egen bekostnad. Detta är garantin. Ägaren betalar dock fortfarande för ett eventuellt äktenskap - i förväg när man köper en bil. När allt kommer omkring, tillverkaren lägger kostnaderna för reparationer i kostnaden för produkten.

För att eliminera de identifierade bristerna (genom reparation eller utbyte) hos VAZ, är en specialtjänst ansvarig (direktoratet för att organisera leveransen av bilar, reservdelar och underhåll). Till hennes förfogande finns servicestationen, nu kallad PSSS (ett företag med ett serviceförsäljningsnätverk).

Listan, adresserna och telefonnumren på företag som är certifierade av AvtoVAZ för garantiservice i Ryssland anges i bilaga 1 till garantikortet. Och i bilaga 2 finns information om bascentra som har behörighet att fatta beslut om att byta ut en defekt bil. Du hittar den senaste versionen av listan på Internet på:

Sedan 1 december 2002 etablerade AvtoVAZ en garanti på europeisk nivå - 24 månader eller 35 tusen kilometer. Samtidigt dök upp ett nytt garantikort. Dokumentet är skyddat från förfalskning med ett holografiskt tecken och innehåller all nödvändig information om fordonet, säljaren och köparen. Anläggningen kan nu spåra fordonets status. Utan en kundkupong tar inte en enda servicestation den. Men för att sluta med dem är det nu moderna bilaterala avtalet inte nödvändigt. Det är lätt att förstå tjänstemannens intresse: det är mycket lönsamt att binda ägaren till en helt ny bil till din station. När allt kommer omkring kan de ställa in kostnaden för standardtimen på egen hand och är naturligtvis inte små. Köparen, förförd av en treårs garantiperiod och rabatter på vissa tjänster (evakuering, hyra, etc.), kommer att vara skyldig att utföra underhåll endast hemma, de kommer att införa begränsningar (avgifter) för en del av garantiarbetet. Så att klienten inte kunde smyga åt sidan tar de tillbaka garantikortet. Endast affärer är frivilliga.

De som inte håller med bör vara medvetna om: certifierade servicestationer har inte rätt att vägra garantiservice till klienten endast på grund av avsaknad av avtal. Det här är olagligt! Det viktigaste är att följa reglerna i bilhandboken. Då verkar konsumenternas rättigheter pålitligt skyddas. Är det verkligen så? Vi satt på redaktionen VAZ 2115 och besökte flera servicestationer för garantier. Lyckligtvis kommer denna enhet att ge en anledning till överklagande när som helst.

SCHEDULERAD LUNCH

OJSC “Strogino-Lada” tar upp telefonen omedelbart, men samtalet skjuts upp i fyrtiofem minuter - på stationen är lunch fram till kl 13.30. Efter att ha stärkt sig, kom parterna överens om att träffas om ett par dagar klockan 8.00.

Varken ljus eller gryning, efter att ha övervunnit den första isen, befinner vi oss framför den öppna dörren till administrationsbyggnaden "Strogino-Lada". Hantverkare, som konspiratörer, tränger in i stationen genom sidogörren. Efter att ha sett oss ner i svansen glider vi inåt förbi den sömniga vakten. Bakom kassadisken finns mörker, på soffan för klienter fyra i arbetande overaller argumenterar entusiastiskt, slutar eller väntar på dem. Klockan tjugo minuter efter åtta dyker upp två damer - avsändaren och kassören.

- Vi kommer inte att serva under garanti!

"Vi är efter överenskommelse!"

"Så vad, efter överenskommelse?" Stationen såldes igår, vi har ett krig, pickets hela natten!

Under tiden är arbetet bakifrån i full gång. Sjunker gush, surr lyfter surr, skiftnycklar. Men allt detta är för kontanter. Vi evakueras utan smäll på morgonen. Och vi är inte ensamma. Strogino-Lada är det enda bascentret i Moskva där det har rätt att besluta om en bilbyte. Var ska man gå till sina ägare? En månad senare återvände de till övergivna positioner: det visade sig att fronten var oförändrad. Kommer kriget att skriva av allt?

Eviga frusna

OJSC Severyanin-AvtoVAZ välkomnar kunder. Och de gör allt för att möta dem så ofta som möjligt. När vi ville bli av med knaket på kopplingspedalen gick "northernerna" gärna möta oss. Förfarandet före reparationen är traditionellt: telefoninspelning, pappersarbete, en och en halv timme i kö för tvätt, en två timmars väntan på en fri hiss och slutligen en defektdiagnos. De första två gångerna hade vi tur. Den skyldige erkändes felaktigt (och byttes ut!) Av kopplingskabeln. Vid nästa besök försökte de övervinna defekten genom att smörja alla tillgängliga föreningar med Litol och genomträngande vätska. Det hjälpte inte. Sedan föddes legenden om pedalaggregatets saknade hylsaxel. Med det leddes vi och rådde oss att köpa och leverera en billig bit på egen hand. Inspektion vid ZR: s tekniska centrum visade dock att bilen är utrustad med nödvändiga delar. Jag var tvungen att ansöka för fjärde gången. Genom att inse att vi bara inte kan bli av med oss gav garantiingenjören kommandot att ta bort växellådan. Efter ungefär fyrtio minuter kom en funktionsfel ut: kopplingsfrigöringslagret fastnat på styrhylsan. Kopplingen ersattes komplett med en kopplingsutlösning. Och så att historien inte händer igen, lägger "specialisten" frihet till ärmen … genom att lätt lossa sina fästelement! Konstig drag! Och han blev av med knirken, och skruvarna, måste man tänka, tills garantins slut inte kommer att falla av. Och sedan - välkommen till en betald reparation. Den smarta guiden lämnades inte utan uppmuntran. Slutligen fakturerade vi fortfarande 130 rubel för kopplingsdiagnostiken.

MANUELL DRIFT

Det var inte nödvändigt att vänta länge tills VAZ 2115 gick igen. Inte tidigare hade kopplingskryckorna sjunkit, bilen började rycka när han rörde sig. I tid - det kommer att finnas något att vända sig till Lublino-Lada LLP.

Till en början gick allt som urverk. En artig, tålmodig och förnuftig avsändare föreslog att vi skulle anlända vilken dag som helst som är bekväm för oss. Garantimästaren frågade grundligt om orsakerna till besöket, kontrollerade tidningarna och skrev ut en beställning för diagnostik. Vakten lyfte vänskapsmässigt barriären och släppte dem in i verkstaden … förbi diskbänken! Hur så - bilen är åtminstone ny, men smutsig. En mekaniker kommer att falla på vingen - den kommer att repa. Det är bra att vi innan den första kontakten lyckades drapera färgen med vår egen badrock. Det oljiga esset i overallerna på farfar tankfartyget med sina bara händer (!) Drog tråden från ljuset. Wow och ansvarsfrihet förhindrade inte honom. Tydligen är motståndet högt. Och jag skulle ha förstått länge att det är omöjligt att kontrollera antändningen för en gnista med en fungerande injektionsmotor! Det finns ett diagnostiskt verktyg och speciella sonder för detta. Inte ens en timme kommer tändningsmodulen att brinna och den kostar tusen och en halv. Efter att ha upplevt "gnistrande" men inte haft önskat resultat drog mekanikern ut DST-2M-instrumentet och sonden från zashnik. Efter några minuter konstaterades modulens fel. Vi ersatte inte den: ett fel behövdes för följande revideringar. Den här nyheten skakade specialisten starkare än 24 kV - han hade aldrig sett sådana onormala …

DIN AMONG ALIENS

Företagen Eleks-Polyus Service LLC, Incom-Lada OJSC, Picard-Service LLC (alias Lada-Favorit) och Eleks-Polyus Center LLC är exakt samma bensinstationer där de föredrar att komma överens tête-à-tête med klienten, och sedan tyst tjäna dig själv för gott. Naturligtvis var och en på sina egna villkor, inte kärnan i dem. Det viktigaste är att "utländska" kunder olagligt nekas garantireparationer.

"Pikarovets" snittade direkt: de säger, bryr sig inte var anläggningen skrev dig där, vi har normalt 20 dollar, där de gjorde det, åka dit! I "Eleks" tvekade i ungefär tjugo minuter: de säger, hur som helst, något kommer ut, du kommer förmodligen att behöva betala. Och efter att vi fått veta att vi bara hade kontantlösa, glatt sparkade av bokföringsavdelningen för att ingå ett förskottsavtal. I allmänhet är de inte rädda för att bryta lagen. Vet AvtoVAZ om detta?

GÖR SOM jag

Om du väljer att använda garantireparationer, följ följande schema:

kontakta servicestationen skriftligt, registrera ansökan. Om de vägrar, skicka med registrerat brev;

se till att poster görs i serviceboken i slutet av arbetet: vilka, av vem, när; lista över ersatta delar; signatur; utskrift etc. Garanti för utfört arbete varar 6 månader;

vägran att utföra något arbete, upprättat skriftligen, vilket kräver att skälen anges i serviceboken;

enligt lagen "Om skydd av konsumenternas rättigheter" bör bensinstationen börja eliminera brister omedelbart efter behandlingen.

ordningens löptid med den normativa arbetsintensiteten för arbetet är upp till 2 standardtimmar - under en arbetsskift; upp till 8 standardtimmar - upp till tre dagar. Den maximala perioden är 10 dagar;

med kopior av överklagandet till bensinstationen och vägran i serviceboken att utföra arbetet, kan du gå till domstol eller klaga i direktören för AvtoVAZtekhobsluzhivaniya (445043, Togliatti, Yuzhnoye Shosse, 115, PO Box 1756, chef för att organisera utbudet av bilar, reservdelar och tekniska service).

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus