Marknaden är helt enkelt fylld med produkter av alla slag, storlekar och typer. De är inte lätta att klassificera - det finns med lysdioder och lampor, avtagbara eller inbyggda, enhetliga och formlösa, röda (som förväntat) eller med strålkastare i alla färger. Även i form av hjärtan och med inskriptionen "Jag älskar dig!". Och de satte det på bilar! Bakifrån!
Sådant överflöd är både bra och dåligt. Det är inte lätt att välja vad som är rätt för din bil. Och prisutbudet är stort. Och han väcker tvivel om hur länge ficklampan kommer att pågå. Kineserna, säger genast, bränner för en söt själ. Och de "fötter" som du kan lita på (till exempel Hella) är för det första inte alltid bra i designen, och för det andra dyra. För det tredje är de mycket ofta förfalskade.
Dessutom, vilka tuners är vi om vi bara köper och installerar? Då behöver vi bara kallas plockare, och det låter förolämpande. Så det finns ett förslag att göra en stoppsignal, som Papanov sa i en kultfilm, med sina egna händer.
Det är bättre att skjuta av glödlamporna - det är svårt och skrymmande, och produktens utseende är troligtvis inte snyggt. Vårt val är lysdioder. De är kompakta, snabbare att antända, hållbara och ekonomiska.
Innan du går till butiken eller marknaden för lysdioder och andra "källor" måste du bestämma exakt var bromsbelysningen ska vara. Enligt trafikreglerna är hans plats strikt definierad, och vi kommer att uppfylla dessa krav så exakt som möjligt (faktiskt säger de det på hemskt och vilket hemskt). Så vi reducerar installationsreglerna till tre punkter: längs maskinens längdaxel, ovanför huvudbromsbelysningen, utan att begränsa vyn. Och naturligtvis bör lysdioderna vara röda och inga andra.
Observera detta: lysdioder kan byggas in i bilens karosseri och tillbehör, till exempel, i en plast spoiler. Vi valde det senare alternativet - bäraren av "extra stoppet" var visiret på luckans femte dörr. Om du använder tysk terminologi (och den här delen kommer från Oder) - en heck-huva.
Endast amatörer tror att en LED är en LED. Han kommer till butiken och säger: "Och ge mig lysdioderna!" Då visar det sig att det finns många alternativ. Vi kommer inte att beskriva dem alla. Vi säger bara att vi bara köpte åtta lysdioder med en diameter på 1, 5 mm som producerats i Ryssland (inte sämre än importerad). Som en gåva dumpade säljaren åtta 500 Ohm-motstånd vardera. Ljusstyrkan beror på motståndet: om du sätter ett motstånd med ett större motstånd kommer glödet att bli mörkare, mindre - snabbt bränna ut.
Och nu kommer vi att fylla på med trådskärare, ett lödkolv med kolofonium och tenn, elektrisk tejp, ett borr med en "diode" kaliberborr, universallim och en spiral av tråd isolerat. Och låt oss börja handlingen.
Först måste du montera själva klustret, det vill säga ett gäng dioder. För att göra detta är en motstånd lödd till varje långa ben. Denna fot drivs. Det korta benet kommer att vara negativt. Se till att grundlig isolering sker. Och om “plus” och “minus” är blandade, fungerar inte lysdioden. Nu måste lysdioderna monteras tillsammans genom att lödas parallellt med ledningarna. Glöm inte att lämna kablarna för att ansluta det inbyggda nätverket. Det enklaste sättet är att mata av chips från en av de vanliga stopplamporna. När klustret monteras måste du försiktigt markera elementet där det kommer att monteras så att delen ser snygg ut. Vår "hantverkare" skyndade sig, och här är resultatet - dioderna är inte riktigt exakta.
Låt oss åter komma ihåg: borrens diameter måste vara sådan att lysdioderna kommer in i deras bon (borrade hål) med liten ansträngning. Fälgen på glasskottens botten låter dem inte falla ut, men om du vill fixa den ytterligare, släpp försiktigt limet i uttaget.