Anonim

MED TILLÄGGET "SPECIAL"

Image

De som har varit utomlands märkte antagligen hur omtänksamma gatorna och byggnaderna är för människor som reser i rullstolar. Ingångsramper på trottoarerna, vid ingångar till butiker och kaféer, speciella platser i kollektivtrafiken. Här är en skiss som slog mig från Barcelonas dagliga liv: den enorma 12-meters “Setra” som närmade sig busshållplatsen, andades bullrig med pneumatik, krängde sakta och föll på sin högra sida, nästan vidrör asfaltgolvet. Dörrarna svängde upp och en man i rullstol reste lugnt ut på trottoaren. Många bussmodeller kan svåra. Och inte bara urbana utan också kompakta. Till exempel Mercedes-Benz Vito, utrustad med luftfjädring med en elmotor "Bosch". Föraren, genom att trycka på en knapp på instrumentbrädan, sänker baksidan av bilen: du kan komma in i kabinen utan mycket ansträngning.

Specialplattformar och hissar erbjuds i många versioner. Rampar med säkerhetsskenor i aluminium gör att stolen rullas in genom bakdörren. Sidohissen, som är i "stuvad" position, är gömd under botten av bilen - en av de mest populära bland kunderna. Efter att ha tryckt på knappen läggs den fram och sänks ner på asfalten.

Image

Alla hissar måste fästa stolen på plattformen, vanligtvis på fyra till sex punkter. Plattformar med en lastkapacitet på 300-350 kg kan styras från fjärrkontrollen eller från förarsätet.

Image Image

Även i kabinen är allt genomtänkt: en bred gång (eller snarare - resa), klämmor för barnvagnar, bekväma ledstänger. Och allt detta är nästan utan att det påverkar rymden. Vito tar ombord upp till sju rullstolspassagerare!

Image

Men bilar är anpassade inte bara för ”passiv” rörelse: nästan alla personer med begränsade fysiska förmågor kan ta förarsätet. För omvandlingen, naturligtvis, ta en bil med automatisk växellåda. Baserat på kundens önskemål och kapacitet fördubblas sedan bromspedalerna eller gasreglagen med spakar under rattet. Till exempel föredrar Ford Wells-Engberg-system som liknar något på motorcykelkontroller. Gasen och bromsen styrs med ett enda roterande handtag. Upprättade pedaler fungerar också så att en frisk släkting till ägaren enkelt kan använda maskinen. Omutrustningen av kabinen inkluderar installation av svängbara stolar, vanligtvis med en elektrisk enhet, för föraren och ofta passageraren. Men det är långt ifrån allt!

På begäran installeras rattstångsförlängare, elektriska sidodörrar, panoramautsikt bakom kameror, cirkulära parkeringssensorer, Smart Däcktrycksövervakningssystem och Ryde-Wright uppblåsningskompressor, torkarblad med automatisk aktiverad uppvärmning, att inte frysa till glas, och mycket mer.

I de mest avancerade modellerna styr chauffören många system med hjälp av ett enda elektroniskt styrcenter. Han ansvarar för både telefonkommunikation och satellitnavigering och tillåter till och med att du kontrollerar hissar med din röst!

"Funktionshindrade" överträffar ofta de flesta seriella bilar, inte bara i antalet elektroniska "klockor och visselpipor". Ford Focus ZX3 skapades inte bara för bekväm rörelse utan också för aktiva ungdomar, ”betonar Chris Theodor, ordförande för det nordamerikanska utvecklingsdepartementet på Ford och tillägger:” Bilen bevisar för ungdomar att de också kan uppleva nöjet att köra sport en anpassad modell, känn dig fri och oberoende. ” Maskinen är verkligen "urverk": 2 liter förskjutning, 130 "hästar", 17-tums hjul, sportig design.