Anonim

Det är ingen hemlighet att många köpare tvekar när de väljer en bil. Ta en ny? Eller används? Och finjustera! Vilket är bättre - färskt, som de säger, i cellofan eller med låg körsträcka? Och låt skillnaden att eftermonteras?

Det händer att bilhandlare arrangerar bilförsäljning utan körsträcka alls, men moraliskt föråldrade. Till exempel säljer nu många Volkswagen-återförsäljare snabbt Golf IV med rabatter - det är på mode! Detsamma gäller för Mercedes-Benz. Detta är normalt. Det är vem du kan och borde vara inställd på.

Med denna CLK skulle klienten försvinna i flera månader. Det är riktigt att vissa (till exempel briterna) tycker att detta är en speciell charm - trots allt förbjuder ingen att besöka lådorna under byggandet av bilen och få estetiskt nöje av det.

Nöjet att skapa denna bil mottogs inte av en person (CLK har faktiskt ingen ägare) utan av ett helt team av Euroimperial tuning center. De skapade en utställningsbil, som skulle vara företagets ansikte, och alla försökte sitt bästa …

Showbilen visade sig - det noterades vid flera inställningsutställningar omgiven av långt ifrån föga fria bilar. Och hur spektakulär denna Mercedes är på gatan!

Chipstuning, modifierat avgassystem. Kraften i V8 har enligt mästarna förts upp till 300 hk. Du kan få mer, men ändå CLK430-showbilen, och tonvikten ligger på utseende.

Karosseriet var helt tecknat, utskärningar gjordes i huven och framvingarna - för ventilering av motorrummet och bromssystemet. Här kallas ett sådant jobb metallkirurgi. Vi utvecklade också ett exklusivt stylingpaket som gjorde att bilen ser ännu rikare och mer massiv ut. Med sådana stötfångare och dörrfönster minskade spelet, men för en showbil spelar det ingen roll. Hjulen var vackra och stora - 18-tums Lorinser-legeringshjul och Dunlop Sport 9000-däck (225 / 40ZR18 fram och 255 / 35ZR18 bak). Kroppen målades i två färger - för att ge bilen snabbhet och få betraktaren att komma ihåg det senaste århundradets sport-MB och prim Daimler. Faktum är att bilen började omedelbart likna de och andra.

Du kan skapa ett högkvalitativt ljudsystem endast genom att demontera interiören helt - till metallen. Så de arbetade med CLK430. "Musiken" här är helt enkelt underbar. Eclipse 55090-huvudenheten kombinerar funktionerna på en CD, DVD-spelare och TV-mottagare. Som en bildskärm användes standardskärmen för kommandonavigationssystemet, vilket inte var särskilt användbart i Ryssland (ändå sparad). Eclipse 39011-ljudprocessorn, huvudet på Xtant-förstärkarna, trevägs Morel-främre högtalare och baksidan av samma märke, fungerar i tandem. Majestetiska Magma 15-subwoofrar lurar sig bakom de bakåtlöpande baksätena. Ljudets styrka och tydlighet är fantastisk.

I traditionens anda, men inte utan originalitet, är interiören designad: ljusblått och vitt läder, kolfiberpaneler, lämpligare för en sportbil än trä. Rattarna är också vita, det finns två bakgrundsbelysningar - blått och månsken. Och företagets logotyp vacklar på hastighetsmätaren - dess anställda har tjänat all rätt att göra det.

Bagagefacket är också dekorerat i samma stil - det är ganska värt att tävla i billjudtävlingar.