Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Rysslands Flotta: Från Förflutna Till Nutid

2024

Innehållsförteckning:

Video: Rysslands Flotta: Från Förflutna Till Nutid

Video: Rysslands Flotta: Från Förflutna Till Nutid
Video: Gymnasiedag: Rysslands politiska system 2024, Mars
Rysslands Flotta: Från Förflutna Till Nutid
Rysslands Flotta: Från Förflutna Till Nutid
Anonim

STATISTIK

Idag är Ryssland en av de mest dynamiska och snabbast växande bilmarknaderna i världen. Och inte av en slump. Det var nödvändigt att börja från nivån”under basbordet”, när bilen för den överväldigande delen av befolkningen var en ouppnåbar dröm. Och sedan plötsligt - sådana möjligheter …

STORT LEAP

Efter Sovjetunionens kollaps växte den ryska personbilflottan med mer än 2, 5 gånger - upp till 23, 4 miljoner enheter 2004. Tillväxttakten var i genomsnitt över 12% per år. Som jämförelse: i länderna i Östeuropa - 5, 4%, och Västern - endast 2%.

Som ett resultat av ett sådant "stort språng" har en mycket heterogen regional bild av Rysslands motorisering utvecklats. I vissa regioner har en nivå uppnåtts som den allryska indikatorn endast kommer att nå fram till 2010: Moskva - 286 bilar per 1000 personer, Khanty-Mansi autonoma område - 247, Kaliningradregionen - 235, Kamchatka-regionen - 231. Ganska nära dessa Moskva-regionen - 214 och St Petersburg - 215. Det nationella genomsnittet är mycket lägre: 163 bilar per 1000 personer (i de fattiga länderna i Östeuropa finns det cirka 300 bilar, i västra - mer än 420).

Med tillväxten av personbilflottan i Ryssland förändrades dess struktur också främst på grund av ökningen av antalet importerade bilar. Siffrorna här är imponerande. År 1993, enligt trafikpolisen, registrerades endast 300 tusen utländska bilar i Ryssland (exklusive ZAZ-produkter, som då hade hamnat utomlands), eller 2, 8% av flottan. Men i slutet av 2003 ökade denna siffra till 4, 3 miljoner bilar (eller 19, 1%). Den genomsnittliga årliga tillväxttakten för flottan med utländska bilar under de senaste fem åren är 10%, i det inhemska segmentet - 4%.

Utländska ledare

I den ryska flottan med utländska bilar är de mest populära tyska och japanska bilarna: 28 respektive 36%. Andelen ukrainska bilar minskar gradvis och uppgick i början av 2004 till 21% av flottan med utländska bilar. Endast 400 (!) Bilar ligger bakom Toyota, som står för 4, 8% av den ryska flottan (20% av flottan med importerade bilar) - nu upptar den en hederlig femteplats, mellan ZAZ och UAZ. Hur som helst, Toyota när det gäller försäljningen av sina nya bilar i Ryssland har nått rekordhöjder. Vi kan säkert anta att det redan 2004 kommer att flytta till 4: e plats, före ZAZ.

Tyvärr kan vår flotta inte kallas ung. Enligt trafikpolisen är 71% av bilarna i Ryssland äldre än 7 år och nästan 50% är mer än 10 år gamla. I regionalt sammanhang har Moskva de "yngsta" indikatorerna (här når andelen nya bilar 23%), Nenets Autonomous Okrug (25%), Tatarstan (22%), Khanty-Mansi Autonomous Okrug (23%), Yamalo-Nenets Autonomous Okrug (20%). Den mest "gamla" är Far Eastern Federal District: dess flotta är främst högerstyrda bilar; andelen nya bilar här överstiger inte 2%.

Eftersom fram till nyligen främst importerade utländska bilar importerades till Ryssland, är det typiskt för de flesta regioner: ju högre andel utländska bilar i den, desto mer gammal har parken.

VAD ÄNDRAR

Strukturen i parken förändras från år till år. Antalet ZAZ- och Tavria-bilar minskar (över 10 år - med 500 tusen, till 1, 16 miljoner enheter), andelen "riktiga" utländska bilar växer gradvis. År 2003 uppnåddes en ökning av bilparken för första gången på tio år med 57% på bekostnad av utländska bilar (minus ZAZ-fordon). Det är viktigt i detta sammanhang att tillväxten under Moskva under de senaste fem åren främst berodde på utländska bilar. 2003 registrerade kapitalet (för första gången) en minskning av flottan med inhemska bilar - med 1, 1%. Samtidigt uppgick ökningen av antalet utländska bilar till 15, 7%.

VEMA AKTIER ÄR MER

Distributionen av personbilar i federala distrikt är proportionell mot befolkningen. 72, 5% av alla bilar är registrerade i den europeiska delen av Ryssland (till Ural). Samtidigt står det för 67, 1% av den ryska flottan med utländska bilar. I gränsområdena - de östra och nordvästra federala distriktena - den största andelen utländska bilar respektive 67 och 37%. De utgör mer än 81% av bilparken i Kaliningrad-regionen och Primorsky-territoriet.

Ett litet antal utländska bilar är registrerade i vaggan för inhemsk bilbyggnad - Volga-regionen (endast 12%), men de minsta av dem finns i Ulyanovsk- och Samara-regionerna (5, 9 respektive 8, 2%) och Republiken Tatarstan (9, 3%).

Det är anmärkningsvärt att, i absoluta termer, flottan med utländska bilar i Far Eastern Federal District (980 tusen bilar) tar andra platsen i Ryssland, näst efter Central (1, 7 miljoner bilar) och något före Nordväst (850 tusen) och i Central än 50% bildades på bekostnad av Moskva och regionen. De svarar i sin tur för 71% av flottan med utländska bilar i regionen.

Andelen högerstyrda bilar i slutet av 2003 uppgick till cirka 28% av alla utländska bilar (exklusive ZAZ) eller 1, 18 miljoner enheter. Av uppenbara skäl faller 89% av denna park i de östra östliga och sibirska federala distrikten. Den högra drivandelen här är 95 respektive 75%. I den europeiska delen av Ryssland (före Ural) är denna siffra i genomsnitt cirka 2%. Observera att tillväxthastigheten för den högra körparken ligger betydligt bakom den vänstra enheten och det finns en stadig tendens att minska andelen begagnade bilar från Japan. Det enda undantaget var år 2002, då antalet högerstyrda bilar ökade med 21% mot 12% av vänsterstyrda bilar, vilket var resultatet av en hastighet av importerade begagnade bilar i väntan på en höjning av tullarna på dem.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen