När de antog lagen”Om obligatorisk försäkring av fordonsägare”, pratade de så mycket om dess”sociala inriktning”! Slutligen kan den olyckliga ägaren till "öre", inför "sexhundra", inte vara rädd för att han kommer att kastas ut ur lägenheten. Men hittills har den stora majoriteten av ägarna inte känt "charmen" i den nya lagen. Saken är hur försäkringsbolagen själva utför det. Jag var tvungen att ägna en ny utredning åt det här problemet …
VAR ÄR DENNA GAT …
Det var sent på eftermiddagen när Vardan N. körde upp till sin gård. Den sista svängen, och plötsligt - en skrik av bromsar, ett slag, slipning av järn … Föraren av den helt nya Nissan bestämde sig för att gå runt trafikstockningen längs trottoaren och förväntade sig inte att möta Vardans "nio" förvandling till gården på väg. Resultat - VAZ 2109's vinge är trasig, "Nissan" har hela framdelen. Inspektörerna anlände och utarbetade en rapport som anklagade Almera-föraren för att ha brutit mot punkt 10.1 i reglerna: han körde längs trottoaren! Som väntat vände sig Vardan till försäkringsbolaget om den skyldige till olyckan Alexey K. “Standard-Reserve”.
Och sedan började det! Som det visade sig vid det första mötet i Standard Reserve, arbetar Alexey själv i ett annat välkänt företag - ROSNO. Till en logisk fråga, varför försäkrade han inte i sitt företag, svarade han kort:”Det är nödvändigt” och gick och pratade med anställda i Standard Reserve. Resultatet var ett oväntat uttalande: företaget har hittills avstått från att betala försäkringsersättning. För det första eftersom "de inte har fått något uttalande om inträffandet av den försäkrade händelsen". Trots att detta inte är ett skäl för att vägra att betala, vägrade försäkringsbolagen att acceptera handlingar från Vardan. För det andra visar det sig att den skyldige överklagade trafikpolisens beslut och därför är "det fortfarande inte klart vem som är skylden för olyckan och vem inte." Vardan blev inbjuden att vänta på ett svar från trafikpolisen. Hur blev de anställda i Standard Reserve medvetna om överklagandet av trafikpolisens beslut, om inget uttalande inkom från dem återstår det bara att gissa. Även om det måste erkännas att de nuvarande försäkringsreglerna föreskriver företagets rätt att skjuta upp övervägandet av betalningsfrågan tills den skyldige slutligen fastställts.
Medan klagomålet behandlades genomförde Vardan en beräkning, till vilken han kallade företrädare för Standardreserven. Ingen av företagets anställda gillade att delta i inspektionen. Skadorna, enligt experter, uppgick till drygt 25 tusen rubel. Efter en tid kom ett svar från trafikpolisen att Alexey K: s klagomål avslogs och Vardan återvände igen till Standard Reserve. Personalen beslutade slutligen att acceptera dokumenten, men uppgav att de behövde tid för att bestämma skadans storlek. Efter en tid fick Vardan slutsatsen av försäkringsbolag, som jag bokstavligen citerar:
“Kära Vardan R.!
Observera att din ansökan nr … till Insurance CJSC Standard-reserv för skador på egendom har beaktats. Det beslutades att erkänna fallet som försäkring och betala er försäkringsersättning till ett belopp av 13 344 rubel. 95 kopek.”
Där går du! Försäkringsbolaget minskade ensidigt mängden skada med nästan hälften! Som ett argument för deras handlingar tillhandahöll försäkringsgivare slutsatsen för en viss LLC”Expert-bedömningstjänst”, som enligt försäkringsgivare”har stor erfarenhet”, liksom en licens för att bedöma verksamhet (en kopia bifogades till och med). Vardan beslutade att personligen besöka experterna för att förstå hur deras arbetsmetod skiljer sig från den som användes för att göra utvärderingen för första gången. Om du tror att licensen registrerades denna LLC i Moskva, i Spasoglinischevsky Lane. Men det finns helt enkelt ingen sådan körfält i staden! Det finns Bolshoi Spasoglinischevsky Lane i Kitai Gorod, men det finns inget hus som anges i licensen, och naturligtvis vet ingen i distriktet om existensen av ett sådant företag.
SORRY ATT GE DIN EGNA …
När Vardan kom till redaktören, överraskade hans historia inte ärligt. Ack! Detta är verkligheten i dag - många försäkringsbolag gör samma sak i sådana situationer. Beräkningen är enkel: med tanke på tröghet i rättsväsendet kommer nio av tio personer inte att stämma på grund av försäkringsersättning - bekräftat av statistik. Enligt lagen om obligatorisk fordonsansvarsförsäkring måste ett försäkringsbolag ersätta en person som är skyldig att ha orsakat skada. Trafikpolisen upprättar inte skuld idag - detta är domstolens exklusiva privilegium. Baserat på detta har försäkringsbolaget rätt att bjuda offret att lämna ett domstolsbeslut om skyldigheten för den andra deltagaren i olyckan och först sedan beräkna det betalningsbelopp. Hur mycket kan den dra? Tyvärr har inget annat sätt att lösa detta problem hittats ännu …
Naturligtvis rådde jag dig att gå till domstol. Dessutom var den unge mannen fast besluten att slåss till slutet. Innan han gick till redaktionen hade han redan skickat ett uttalande till avdelningen för att bekämpa ekonomiska brott från Moskvas polisavdelning angående den icke-existerande bedömaren. Distriktdetektiver fick snabbt reda på: det visar sig att det finns ett sådant företag, men dess bedömare sitter … i samma byggnad med försäkringsbolaget!