Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Begreppet Utsträckbart

2024

Video: Begreppet Utsträckbart

Video: Begreppet Utsträckbart
Video: Begreppet derivata- Matte 3 2024, Mars
Begreppet Utsträckbart
Begreppet Utsträckbart
Anonim

APPARATER

DESIGN: EXTENDED FORDON

KONSEPT STRÄCKBAR

ANATOLY FOMIN. FOTO AV FÖRFARAN

"GAZ anser att det är oacceptabelt att återutrusta en bil utan godkännande från fabriken."

Oleg Filimonov, chefdesigner av lastbilar - vice chefdesigner för GAZ OJSC.

Du såg förmodligen också dessa bilar - ovanligt långa passagerare "gaseller". Att lära sig om deras ursprung var nyfiken, men inte för enkelt. Internet var maktlöst, och det finns praktiskt taget ingen reklam.

Vår egen undersökning visade att du kan hitta minst två varianter av bilar med indexen ATS-3287-0000010 och ATS-3274-0000010. Slutresultatet av detektivarbetet visade sig vara framgångsrikt: det var möjligt att ta reda på att 20-sitsig ATS-3287 tillverkades av "Automotive Plant of Small Series". Den producerades - fram till februari 2004. Hans representanter kontaktade inte. Enligt dokumenten (och de lyckades fortfarande titta på dem) är emellertid allt i ordning - registreringsbeviset anger tydligt index och egenskaper: 20 passagerare och 4110 kg full vikt.

Vad sa designern?

För några månader sedan frågade författaren i en konversation med chefdesignern för GAZ-lastbilar Oleg Filimonov om ursprunget till 20-sitsig bilar och möjligheten att skapa ändringar med ökad bärförmåga i gasellfamiljen. Svaret var kategoriskt negativt: nodernas dimension är inte utformad för tunga versioner - den totala vikten bör inte överstiga 3500 kg! Enligt chefen kommer det säkert att vara problem med bromsar och hantering och eventuellt styrning. Det låter skrämmande. Så inga två-ton lastbilar och 20-sits bussar?

Faktum är att en ökning av den totala massan på 600 kg inte kan passera utan spår. Speciellt för den främre upphängningen, som kommer att ha 1540 kg istället för de beräknade 1240 kg. Här behöver även däcken andra. Detta är emellertid bara de minsta problemen - 185 / 75R16C däck med ett lastindex på 104 produceras i överflöd i Ryssland. Du kan inte bara sätta de gamla smala däcken 175R16C med ett index på 98.

Hur kan man inte komma ihåg den långa Gazelle som visas på MIMS 2004, gjord direkt på fabriken! Men detta är inget annat än ett koncept, enligt Nizhny Novgorod, så det finns ingen motsägelse.

Om den första etappen av utredningen inte lyckades, drog den andra tråden oväntat lätt - den officiella återförsäljaren av GAZ Avtoservice Center släppte ut bilar med ett index på 3274 i Nizhny Novgorod. Dess 20-sitsiga bilar känns igen av den gångjängande sidodörren (på andra bussar är det standard, glidande). Totalt har 35 sådana tillverkats. För närvarande producerar Auto Service Center endast en 12-sitsig version av den långa Gazellen. Produktionen av 17- och 20-sitsig bilar har avbrutits, även om det finns en "typgodkännande" under numret 00013607 på dem. Anledningen är klar: Sedan juni har nya krav trätt i kraft. Bussar för rutttransport bör vara utrustade med låsbromsar och placeras endast på minibussar. Långhjuliga fordon tillverkades av GAZ-2705 lastbilar, som ABS inte är utrustade med. Dessutom går 20- och 17-sitsiga bilar över 3, 5 ton viktgränsen.

En utökad buss för 12 passagerare passar in i fabrikens krav. Vi kommer att träffa honom.

STÄRK PÅ, KLÄCK!

Inuti finns ett dussin passagerarsäten med justerbara ryggstöd, nackstöd och armstöd från 6-sitsig Sable. Endast tre passade i bredd, och två med en passage, så jag var tvungen att använda ytterligare 1260 mm längd för att installera fem rader. Varje säte har säkerhetsbälten, fördelen med installationen orsakar inte svårigheter - vanliga monteringspunkter är lämpliga. En annan funktion är den elektriska skjutdörren. Nu öppnar föraren den och stänger den med en knapptryckning.

Skillnaden i accelerationsdynamik jämfört med den vanliga "Gazelle" märks knappt, liksom förändringen i släta bilens jämnhet. Manövrerbarheten minskade naturligtvis, eftersom med en hjulbas på 4160 mm mot standard 2900 och konstant rotationsvinkel hos hjulen, följer en ökning av vridradie med cirka 40% av det enklaste geometriska problemet.

Förlängningen av basen exakt med 1260 mm förklaras enkelt: detta är längden på en sektion av kroppen. Förresten, ombordversionerna av "gasellerna" förlängs med bara 900 mm. Den tekniska processen är enkel: skåpbilen som anländer till Auto Service Center demonteras och tas bort från ramen. Därefter går ramen till den närliggande verkstaden, där den skärs ut och förlängs, och kroppen som sågas tvärs över är installerad på beståndet för montering. Medan nya golv- och takpaneler svetsas bredvid ramen pågår arbete på ramen. "Auto Service Center" beställer en speciell profil vars dimensioner och styrka motsvarar materialet i den ursprungliga ramen. Resultaten av mer än ett års drift av 20-sitsiga bilar avslöjade inga allvarliga fel, men det genomsnittliga skottet för främre fjädring minskades från 120 till 70 tusen kilometer.

ANMÄRKNINGAR AV ETT EXTRA

Vad du än säger, en lång bil är en typ av applikation för ett större antal platser, för en stor massa etc. Om du inte kan, men verkligen vill ha det, så kan du - det populära ordspråket säger. Tyvärr, för officiella dokument är denna formulering oacceptabel. Det finns olika synpunkter - GAZ följer en försiktig och konservativ position, och detta är förståeligt. Vem vet bättre än sitt eget hjärnsköld, dess kapacitet och reserver?

På samma gång, på grund av förståelige tekniska skäl, kan GAZ inte snabbt och flexibelt skapa hundratals modifieringar av sin bil och fylla de minsta marknadssegmenten. Det finns en efterfrågan på en Gazelle med 17 och 20 platser, det är uppenbart. Dessutom kommer dess huvudsakliga tillämpning säkert att vara förorts- och stadstransporter.

Är det möjligt eller omöjligt? Idag är svaret entydigt - certifiering av ett nytt fordon tillverkat på grundval av en produktionsbil är omöjligt utan tillverkarens godkännande.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen