Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Varmvattenkran. Vill Inte Simma?

2024

Video: Varmvattenkran. Vill Inte Simma?

Video: Varmvattenkran. Vill Inte Simma?
Video: Träna vattenvana 2024, Mars
Varmvattenkran. Vill Inte Simma?
Varmvattenkran. Vill Inte Simma?
Anonim

"Köpmän" drar nytta av detta till fullo och översvämmer marknaden med alla typer av "vilda" och "prylar." Bland dem är användbara, men ändå värdelösa mycket mer. Ännu värre: det finns de som sätter den på en bil är farligt. Men idag testar vi på Viva 2114 Niva en till synes användbar sak - en avancerad elvärmare. Alla som har hanterat en gammal kran i fältet Zhiguli och Niva kommer att vara intresserade av resultaten: kanske efter trettiofem års forskning har en anständig lösning hittats! Hur många förbättringar den beryktade kranen redan har genomgått, och värmestyresystemet har förblivit detsamma: för att välja den optimala "sprängning" -temperaturen i kabinen måste du flytta kranens reglage och lufttillförseln. Besvärligt och distraherande föraren.

Ett företag som heter Ryazan Plant of Ceramic Metal Devices erbjuder ett annat system för att upprätthålla den optimala temperaturen. SUOS-1-enheten (styrsystem för kupévärmare) består av en styrenhet med en regulator och en temperatursensor, en funktionsenhet och en fördelningsventil (se bild ovan). Det senare måste skäras in i spalten på röret som ansluter kylvätskepumpen till värmeavkylaren. Lufttemperaturen mäts av sensorn och rapporteras till styrenheten.

Den traditionella spaken här ersattes med en potentiometer (foto 1). Vrid på handtaget och välj önskad temperatur i kabinen - denna "ekonomi" hanterar den funktionella enheten.

Och låt oss prova allt detta i aktion!

På Niva placerade vi bekvämt en fördelningsventil i motorrummet (foto 2). För att säkerställa att kranen är i ett optimalt läge måste munstycket förkortas lite. Förresten, när vi installerade kranen, tappade vi inte ens kylvätskan, som vanligt - vi gjorde allt snabbt och förlorade det väldigt lite. Funktionsblocket (foto 3) fixerades i motorrummet på en standardknopp.

Efter att ha lagt till så mycket kylvätska som behövde startade de motorn och värmde upp. Vi vrider regulatorknappen (se foto 1) till längst till vänster, där värmaren måste tillföra kall luft till kupén - den var inte där, luften är redan sur! Det visar sig att en stängd kran släpper igenom vätska. Okej, låt oss försöka värma upp det igen - vrid handtaget medurs. Här är det - snälla! Kabinen var som i Sahara. Låt oss vända den igen moturs … Temperaturen sjunker något - mycket långsammare än med en fungerande inbyggd kran!

Anledningen bör vara tydlig. För att lufttemperaturen i kupén ska sjunka snabbare, måste strålen som kommer in i den vara riktigt kall, annars tar det lång tid! Det sofistikerade systemet svarar på kommandon med en betydande fördröjning, men regulatorn har ingen skala, temperaturen måste väljas med hjälp av "spjutmetoden", vilket gör livet svårare för föraren.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen