Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Du Kan Spela Golf Snabbt

2024
Du Kan Spela Golf Snabbt
Du Kan Spela Golf Snabbt
Anonim

Var är du, bra avsikter? Blekade bort, startflaggan fladdade knappt. Motorn sjunger, kör turtellernålen till sju tusen, dalen skrik växlar med den ekande "drrrrrr …" på trottoarkanten, våta handflator pressade rattet, ögat riktar mot startpunkten för nästa bromsning.

Image
Image

Och-och-ii, en zz! Min fot sparkar på pedalen, mitt huvud nickar och skakar tankar: … varför kan jag inte höra ABS-pratningen? … eller bröt hon? … varför drar det inte, bromsskivor är mer än 300 mm - borde till och med 18-tums “bast skor” blockeras? … eller är du så väl inställd att du inte känner det?

Image
Image

Vid ljudet från "zzz" nådde nosen och följde efter hjulet och stirrade in i svängen. Stödrullar med höga sidor förhindrade försöket att falla ur stolen - det var inte utan anledning att GTI designade nya säten med en sportprofil och många inställningar. Intressant sak: tills jag blev skjuten, rivade jag nästan konen vid ingången till det S-formade ligamentet - du går rätt på stången för lateral drift, och Golf GTI håller bokstavligen fast vid asfalten och vill inte krypa ut i någon !

Image
Image
Image
Image

Det borde emellertid vara så: trots allt, från den vanliga Golfen, ärvde han den bakre fjädring, styrning i hörnet, och dessutom fick han ett 15 mm reducerat markfrigång, ökad fjäderstyvhet, stötdämpare och en bakre antirullstång, effektiva skivbromsar med stor diameter och det mest sport från åtta förinställningar av elektrisk servostyrning. Hjul till och med i "standard" 225 / 45R17, efter beställning och alls 225 / 40R18!

Image
Image
Image
Image

Den nuvarande GTI är den femte generationen höghastighetsbilar baserade på Golf, men för första gången är den så märkbart annorlunda i utseende. En liten spoiler på takkanten, en 70 mm dubbeltrumlad fråga - naturligtvis är elementen ljusa, men genomförbara även för ett litet inställningsföretag. Debutanten har en ny front, med en framdel i företagsstil med antracit-svart insats i mitten och förstorade "bikakegaller" med luftintag, samt en mer massiv bakre stötfångare kjol.

Image
Image

De allvarligaste förändringarna är dock dolda under huven: FSI-serien, två-liters bensinmotor med direkt bränsleinsprutning i cylindrarna, var utrustad med en turboladdare för att justera faserna i insugningsventilerna - nu utvecklar den 200 hk. En vridmomenthylla på 280 N.m sträckte sig från 1800 till 5000 rpm! Sexväxlad växellådor att välja mellan - mekanisk och automatisk DSG (ЗР, 2003, nr 2).

Image
Image

… En lång mild lutning skruvar av motorn tills den ringer. En touch av det högra kronbladet under hjulet - en omedelbar övergång till en anteckning nedan följer. Med en konventionell växellåda tillbringar till och med den mest tränade ryttaren cirka 0, 2 s: du måste klämma in kopplingen, stänga av växeln, jämna ut axelhastigheten med synkroniserare, sätta i drift ett nytt par växlar, släpp kopplingen. I DSG, bildligt sett, är två lådor och två kopplingar monterade. Och två redskap ingår redan i dem - det ena fungerar, det andra är redo. För att växla räcker det att stänga av den ena kopplingen och slå på den andra synkront - mer exakt, även med en del bly, eftersom flerskivdesigns fungerar i ett oljebad och tillåter en viss glidning, vilket resulterar i en jämn, om än mycket snabb växling i växelkvoten.

Tillsammans med justeringen av växellådsförhållandena för växellådan gav detta en förstärkning på 0, 3 s i acceleration till hundratals jämfört med en konventionell manuell växellåda. Men den maximala hastigheten är lägre med 2 km / h - DSG-växlingsdrivpumpen är skylden och äter upp lite av kraften. Emellertid styrs alla komplikationer i processen av elektronik med hydraulik, medan föraren bara har två pedaler - gas och broms och ett par hävarmar med “-” och “+” ikoner under ratten.

Image
Image

Förresten, den här rutan fungerar tydligt och utan fördröjning i det vanliga automatiska läget, som blev klart nästa dag på vanliga vägar. Hur som helst, Golf GTI är inte bara en kraftfull sportutrustning, utan också ett utmärkt fordon för varje dag: utmärkt ljudisolering, en rymlig interiör, rik utrustning, finish av hög kvalitet. Och till och med upphängningen verkar inte styv, även om det bortsett från hastighetsbultarna var det ingenstans att kontrollera det. Mycket bekväm profil med tre ekrar profilerad ratt, något plattad underifrån.

Säkerheten glömmer man inte: förutom stabiliserings- och däcktrycksövervakningssystemen finns det till exempel aktiva nackstöd och sex eller åtta krockkuddar, inklusive sidorådor i full storlek.

… I slutet av rakt vilade rubinpilarna på "180" och "7000", sedan en cool höger, som kan försvinna utan att återställa. Bara in, känner jag och drar ut, som om jag är smetad av späck - här skulle det vara att räta ut banan och lämna lugnt utanför banan, eftersom säkerhetszonen är storleken på tre fotbollsplaner. Så nej, jag började vila … Som ett resultat flög denna zon delvis i sidled, del bakifrån - att det förmodligen var roligt i videokontrollrummet …

På pit line är det första jag satte mig vid rattet att det är, från slitbanan är det bara minnen, axelområdet är gnagat till sladden, var kan jag stanna här!

Rekommenderas:

Ny

Vet Du Det? Ovanliga Fakta Från Fordonens Historia

Den första sovjetiska bilen med en 8 × 8-hjulformel, en GAZ-kupé och pickup från början av 50-talet och många andra intressanta fakta som många inte kände till

Läs Mer
Hur Länge Kan Jag Rida Med En Brinnande Checkmotor?

I instrumentklustret på din bil tänds kontrollmotorns varningslampa. Är det möjligt att komma till verkstaden i en sådan situation? Och till huset? Och komma tillbaka från semester? Tänk på de möjliga orsakerna och berätta hur du ska bete dig som bilägaren

Läs Mer
Majors I Dag Och Under Sovjetunionen: är Det Någon Skillnad?

Gyllene ungdomar kommer regelbundet in i polisrapporter. Vad är det? På en cool bil är det inte synd att köra! Vi kommer att ta reda på hur de nuvarande majorsna skiljer sig från de sovjetiska

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen
  • Att Välja En DVR
    2024

    DVR kommer inte ur problem men kommer att säkra sig i en kontroversiell situation, eftersom föraren missade. Det elektroniska vittnet om händelsen är opartisk, men hur uppmärksam och smart vi kommer att kontrollera

  • Markerad Remsa: Hur Har De Det?
    2024

    Till och med i Moskva är de tilldelade banorna inte uppfinningen till den nuvarande borgmästaren: reservfilen för specialfordon på Kutuzovsky, till exempel, har funnits under mycket lång tid. Frågan är vem som ska betraktas som värdigt för ett sådant band och hur man exakt ska fördela det

  • Business Class: Prestige Bar
    2024

    I vår rubrik "Artificial Selection" finns det solida sedans för respektabla människor: Ford Mondeo, Nissan Teana, Skoda Superb och Toyota Camry

  • Underskott: Köpa En Bil Som Standard
    2024

    Prislistorna för många företag lockas ofta till ett mycket humant pris för grundversionen av en viss modell. Men är det verkligen möjligt att köpa en bil för de pengar som lovas i reklam?

  • Mercedes-Benz A-Klasse: Som För Första Gången
    2024

    Mercedes-Benz A-Class-konceptet, som visades förra året, avslöjade företagets otåliga önskan att radikalt förändra stilen hos ett växtvuxet barn. Men kanske väntade ingen att slutprodukten skulle komma ut så lik prototypen

  • Lada Largus: Sönderdelas Av Ben
    2024

    Detta var inte den bästa dagen för att ta bilder med tanke på vädret. Solen smälte de sista snödrivorna, stänk från hjulen flög glatt in i kameran, dekorerade sidoväggarna på bilar … Men det här är den mest framgångsrika dagen när det gäller ämnet: Artikeln var den första som blev bekant med Lada-Largus