Tillverkare - ALLIED NIPPON
Uppskattat pris - 700 rubel.
Allierade Nippon-kuddar uppfyller också GOST-kraven, och de har också en "nyans" - en tendens att ändra friktionsegenskaper under drift. Efter den första höga uppvärmningen ökar bromseffektiviteten och stabiliseras under hela livslängden. Priset är också ett plus - mer än två gånger lägre än de ursprungliga.
De säger att kvaliteten på inhemska bilar ständigt förbättras - hur annars förklarar den nästan månatliga ökningen i deras värde? Priserna på "naschen" -bilar närmar sig gradvis kostnaden för en utländsk bil med en budget, även monterad i Ryssland. Till exempel delas cirka 2 000 dollar av Lada-112 och Hyundai Accent …
”Accenter” har kört runt Ryssland under lång tid, men en betydande del av dem är fortfarande under fabriksgaranti. Men förr eller senare "sagan" är över - då kommer de ihåg reservdel butiker och vanliga biltjänster som är närmare hemma och billigare. Till exempel är det dags att byta ut de främre bromsbeläggarna - vilka ska du välja? Att betala befälhavaren är en helig sak, men att ha en åsikt är inte skadligt. Dessutom skickar tjänstemän ofta ägaren till butiken - de säger att vi gör allt på bästa möjliga sätt, men om du vill, ta med en del du väljer.
Låt oss säga direkt - valet i butikerna är litet. På Hyundai Motor Show köpte vi ett originalpaket för 1 600 rubel, och Ellide Nippon-kuddar, också lämpliga för Accent, kostade mer än halva priset för en vanlig reservdel för 700 rubel. Vi såg, uppskattade utseendet, tänkte och … åkte till USA - utan experter från bromslaboratoriet kan den verkliga kvaliteten på kuddar inte erkännas.
Det visade sig att båda tillverkarnas dynor väsentligt ändrar sina friktionsegenskaper under drift - och exakt tvärtom. Till exempel i de ursprungliga kuddarna minskar bromsverkan från en hastighet av 80 km / h (grovt sett friktionskoefficienten) med 19, 5%, och efter den andra uppvärmningen - med 27% relativt den initiala nivån. Dessa indikatorer är stabila under hela padden. Under samma förhållanden ökar Ellide Nippon-kuddar bromsverkan med 20% efter den första uppvärmningen, och den stabiliseras också. Observera att denna GOST-indikator inte reglerar, i det här fallet är det felaktigt att dra slutsatser om vilka som är bättre.
När det gäller slitstyrka är de ursprungliga Hyundai-kuddarna något lägre än konkurrenterna, vilket enligt experter beror på negativa förändringar i deras friktionsmaterial vid höga temperaturbelastningar. Men det finns inga skillnader i styrkan i anslutningen till friktionsfodret med blockets botten! För båda tillverkarna är det samma och uppfyller kraven i GOST.