Om WWII-bilar är naturligtvis hundratals sidor skrivna. Men vi vill återigen komma ihåg de bilar som hjälpte till att vinna segern, att spåra åtminstone några sidor i deras svåra militära biografier …
ZIS-5, en av de mest populära bilarna från det stora patriotiska kriget, har producerat Moskva Stalin-anläggningen (ZIS) sedan 1934. Maskin med en lyftkapacitet på 3 ton, med en sexcylindrig motor med en förskjutning av 5555 cm3 med en kapacitet på 73 liter. a. vid 2300 rpm och en fyrväxlad växellåda var det en djupt moderniserad AMO-3. Det senare var faktiskt en kopia av den amerikanska "Car".
Förarna kallade lastbilen "tre ton" och "Zakhar Ivanovich" (från ZIS) - förkortad "Zakhar". ZIS-5 var känt för att vara pålitligt och lätt att underhålla. Förresten blev han den första inhemska maskinen, som exporterades tillbaka på 1930-talet - till Turkiet, Iran, de baltiska staterna.
Förutom grundmodellen producerades långsträckta (bas - 4420 mm, mot standard 3810 mm): ZIS-11 - chassi för brandmän, ZIS-12 och ZIS-14 - för specialbilar. Under kriget installerades sådana, särskilt luftfartygs- och strålkastarinstallationer.
På 1930-talet producerades ZIS-13 gasgenerator och ZIS-10 lastbilstraktor. Flera semi-larvversioner byggdes (under kriget ZIS-42 och ZIS-42M), bussar och skåpbilar. Fyrhjulsdrift ZIS-32 släppte mindre än två hundra. Det fanns en triaxial modifiering av ZIS-6. De första BM-13 raketskyttarna, den legendariska Katyushas, monterades på dess chassi.