Det bästa i detta nummer övervägde vi råd från Sergej MOLOTKOV från Chelyabinsk. Hans enkla förslag kommer att tilltala många. Efter att ha fått ett körkort 1981 började han förstå visdomens livslängd på sin fars "baksida". Urgent fungerade som elektriker förare på GAZ-66. 1987 tog han examen från Kiev Higher Anti-Aircraft Missile Engineering School (hej, skolkamrater!), Nu - en officer på Moskva-regionens representantkontor vid ett av de lokala företagen. Han ägde bilar IZH-412, VAZ 2106 1. Sedan 1998 har jag kört en Toyota Carib, vars tillförlitlighet gör att jag kan ägna mig åt fritiden för att arbeta på den ryska verkstadsklubben. Ett av resultaten är skapandet av plasmasvetsning från garasak. Författaren till flera uppfinningar. Han lästes vid rattet av tidningen tillbaka i skolan - hans farfar förvarade bindemedelsfiler från början av 60-talet. Nu köper jag regelbundet ett magasin, eftersom posten levereras mycket senare, och det är alltid väldigt trevligt att vara den första att hämta ett nytt nummer. En praktisk skrapa för rengöring av bilfönstren från frost och is erhålls från den gamla CD-skivan. För att göra detta räcker det att skära av ungefär en tredjedel av det jämnt (se fig. 1).
S. MAZUNIN, Moskva. På VAZ 2109 9 / "> VAZ 21099 med en hög panel blåste inte varm luft runt vindrutan. Det visade sig att värmestyrfliken inte satt på plats under uppvärmning. Utan att demontera panelen, tog bort visiret på kanalen och drog klaffen på plats med en lång skruvmejsel. Jag kommer inte. (Fig. 2)
A. USTINOV, Perm Region, Osa
Det finns bilar där passagerare i baksätet är obekväma på vintern - här tillhandahålls inte uppvärmd luft. Jag på Niva eliminerade denna brist genom att tillföra luft med flexibla slangar. Adaptrar från värmekroppen till slangarna (se fig. 3) tillverkades av lämpliga plastflaskor.
D. UDALTSOV, Petrozavodsk. Olika metoder är kända för att ta bort ett lager från en blind monteringsborrning. Men allt detta är lämpligt om det inte helt har kollapsat. Och hur tar man bort den yttre ringen som finns kvar i boet? Jag visar min metod i figuren (fig. 4). Jag tog upp en bult med en mutter så att den tätt in i lagerringen och förvandlade den till en kon. Sedan gjorde han en ring av ståltråd. Förfarandet är uppenbart. Så jag agerade när jag var tvungen att byta ut växellådans ingående axellager, tryckt in i svänghjulet.
V. KHIZEV, Kursk-regionen, Oboyan
Det är inte lätt att ställa in samma elektrolytnivå i alla batterier, särskilt med ogenomskinliga väggar. En enkel enhet tillverkad av ett medicinskt päron av gummi hjälper mig med detta. Plastspetsen måste sågas i längdriktning till en viss höjd (se fig. 5). I mitt fall är det en höjd på 13 mm för ett lågt underhållsbatteri. Ett sådant päron kan bara suga ut överskott av elektrolyt.
E. SHORT, Chelyabinsk. För att låsa den femte dörren på VAZ 2104, 2111 och andra i det övre läget, rekommenderar jag att du lyfter den hela vägen och väntar några sekunder tills den frysta oljan flyter (mellan kolven och cylindern), så att gas kan fungera.
N. Golenenko, Rostov-regionen, s. Pervomaisky. Det är känt hur mycket dimmigt glas irriterar, vilket begränsar synligheten. Om det inte finns några speciella preparat till hands, rekommenderar jag att du enligt min erfarenhet använder Kazan-tätningsmedel. Sätt lite på en trasa, gnuglade glaset - och dimningen slutade. Nu samlas kondensatet i stora droppar och tappar ur glaset.
O. GRISHANOV, Samara. För att installera en kolv med ringar i motorcylindern, gjorde jag en dorn av en PET-flaska av plast med lämplig diameter. Genom att skära av botten och nacken från den sänkte han den i kokande vatten i ena änden - den upphettade delen av flaskan, efter att ha krympt, blev konisk. Jag satte in en kolv i den och skar plasten längs dess botten och fick rätt dorn.
Fördelen med denna metod är förmågan att snabbt och utan kostnad göra en sådan anordning för någon kolv.
A. KOMPANIETS, Moskva