Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Nya bilar

Spåra Accent

2024

Video: Spåra Accent

Video: Spåra Accent
Video: Для тех у кого Hyundai Accent 2024, Mars
Spåra Accent
Spåra Accent
Anonim

foto

Modellår

| motor

| effekt

| vikt

| Toppfart

| Uppskattat pris

Image
Image

Slutligen kunde jag uppleva denna Kawasaki. Länge vände jag på ett möte med honom, och han besviken inte. På raka linjer rusade den kraftfullaste av "klasskamrater" -cykeln framåt med ännu mer självhäftighet än föregångaren tidigare, motorn snurrade upp till 15 000 varv / min - och jag, som låg på bensintanken, utvecklade 250 km / h. Och han lyssnade på vad som hände i honom, hur han uppförde sig …

Chassit kan användas till fullo, åtminstone i de flesta fall. Däck Bridgestone BT-014 vidhäftade perfekt på alla ytor (på våt - värre), motorcykeln passerade tydligt och exakt hörn. Lika viktigt för denna stabilitet är en ny, mjukare upphängning som "sväljer" alla stötar på vilka de tidigare "sex" skulle studsa som en arg apa.

För två år sedan gjorde ZX-6R mycket för att återställa Kawasakis rykte. Och den nuvarande, om de för prestationer i klassen "Supersport 600" skulle ge ett pris till den bästa motorcykeln, utan tvekan, skulle ha fått det. Ofrivilligt ber om jämförelser. Yamaha-konstruktörerna gjorde färre ändringar av YZF-R6, på Honda minskade de bara vikten på CBR600RR, på Triumph begränsade de sig till förändringar i motorn, och Suzuki-ingenjörer förbättrade generellt GSX-R bara på jämna år … På Kawasaki uppgraderade de ZX-6R noggrant.

Förutom yttre omvandlingar (en högdämpad ljuddämpare dök upp på baksidan av motorcykeln) utfördes arbetet i tre riktningar: kraft, styrning av chassit och aerodynamik. På en presskonferens sade de att uppgiften var att utöka kapaciteten för 636 cc “fyra”, och projektledaren Yukikazi Sumitomo klargjorde att den nya ZX-6R var utformad för att demonstrera de enastående tekniska kapaciteterna för en sportscykel på banan och inte på stadens vägar.

Till och med en kort testsamling på den våta Almeria bevisade att den avancerade Kawasaki-motorn förvandlade ZX-6R till en maskin som höjer stången för tekniska krav på sexhundradsmarknaden: maximal effekt 128 hk vid 14 000 varv / min (134 hk med tröghetsökning). Jag ska klargöra: ZX-6R lagt 12 hk Jämfört med förra årets modell och, åtminstone på papper, överträffade den sina konkurrenter med 10 hästar.

Den uppgraderade Kawasaki-motoren gynnades av de nya tvillingmunstyckena, mer "håliga" kamaxlar, förstorade ventiler och ökat kompressionsförhållande. Det råder ingen tvekan: i sin klass kommer han att välja alla utmärkelser för den högsta hastigheten, och hon närmade sig 270 km / h. Samtidigt går 16-ventilsmotorn smidigt. Upphämtningen på 9000 varv / min är ganska stark, men responsen på gas och i mellanområdet är också utmärkt, och vid låga varvtal fungerade inte motorn med de nya avgasventilerna sämre. Detta bekräftade Kawasakis information: motorn är lite kraftfullare över hela varvtalsområdet.

Men då blev jag besviken: när jag lutade huvudet framåt och öppnade gasen, insåg jag att från luftfilterhuset ZX-6R … Jag kunde inte höra bruset som föregångaren sände ut. Nej, det låter bra, men av någon anledning är det mycket tystare … Jag tänkte det - för det finns ett tjockare luftfilter. Kawasaki-utvecklarna förklarade att detta skulle öka förarens komfort. Betrakta mig inte som en alltför känslomässig adrenalin rimmer, men enligt min mening, om cykeln kan ha otroliga hastigheter, skulle jag föredra att den förvånar alla sinnen. Ännu mer tveksamt är designers försök att öka maximal hastighet genom användning av racing aerodynamik.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen