Men marknadsavdelningen för RRT-gruppen av företag som utförde detta arbete avfärdas inte i sin helhet för officiellt bristande efterlevnad, utan fortsätter att arbeta lugnt.
Anledningen till lugnet är att alla nyanser av förfining av Opel Astra 1.8 från Steinmetz-studion överenskom med ledningen och godkändes ovanifrån. Och ledningen består förresten inte av chefer för den nya formationen, som bara förstår de ekonomiska visdomarna och klädstilarna - de leds av människor som började stämma i Ryssland för 15 år sedan. De var pionjärer i många frågor. Till exempel var de de första som slöt ett avtal med MS-Design … Och även om företagets huvudsakliga verksamhet är att sälja Subaru- och GM-bilar är RRT-märket fortfarande förknippat med tuning. Samtidigt är företaget idag endast begränsat till styling av nya modeller. Situationen har förändrats …
Plötsligt, övervåningen beslutade vi att återkalla de gamla dagarna, skaka nyheten och beordrade att slutföra tio bilar på en gång för att delta i bilutställningen! Tuning var mycket annorlunda, från airbrushing till professionell installation av multimedia-system - för varje smak. Men den blygsamma Astra, klädd i en Steinmetz-airbag, stod ut även mot den formidabla Tahoe och TrialBlazer.
Processen att förvandla maskinen till en dyr godis skulle vara enkel om alla hade gett mer än 48 timmar. På grund av den närmaste utställningen var det dock lite tid - två dagar och inte en timme mer. Komplicera situationen var det faktum att varumärkesprodukter från Steinmetz var nya för tekniker. Längsta fikling med kemikalier. Naturligtvis skickade försiktiga tyskar ett speciellt tätningsmedel för kroppssatsen, men tekniken visade sig vara mycket specifik, och hittills insåg mästarna vad som hände, de var ganska utmattade.
Om du känner till tekniken väl är det inget komplicerat i en sådan inställning. Och själva stylingpaketet är ganska enkelt: sidoväggar, "kjolar" av stötfångare, skär i främre stötfångaren och bakvingen … Gud vet vad högre matematik är. Endast noggrannhet och en fast hand krävs.
Sidospeglar och en radiatorgrill med logotypen för en inställningsstudio ersätter helt enkelt de vanliga - inte mer komplicerade än vanliga reparationer. Merparten av tiden ägnas åt att ersätta avgassystemet, men märkesdelar behöver inte anpassas, så det är bara några timmar. Leveransavdelningen visste om rusan och skyndade sig. Valfriheten begränsades av 18-tums Steinmetz-fälgar som medföljde satsen, med rekommendationer för gummistorlek. Endast vid första anblicken, med marknadens nuvarande överflöd, är köp av 225 / 40R18-däck en enkel sak. Däck måste tas ut, räkna varje minut.
Det fanns inga förbättringar av interiören, installationen av ett”supersoniskt” ljudsystem eller till och med snabb chipinställning ingår i Steinmetz-inställningsprogrammet - det fanns ingen tid. Men 1, 8-litersmotorn med 125 hk. i kombination med den "automatiska" gör det möjligt för föraren att fritt välja körläge, accelerera till 187 km / h.