Vid en tidpunkt studerade professor vid New York University Alan Lewis (Lewis) i detalj den så kallade Troxler-effekten som uppstår när den förblindar med starkt ljus. Som det visade sig förutom kortvarig synförlust ökar förarens reaktionstid också upp till 1, 4 sek. Under denna tid, med en hastighet av 100 km / h, kör bilen cirka 40 m! Det är värt ansträngningen och pengarna att lösa problemet.
Så här såg de automatiskt mörkare speglarna NVS (Night Vision Safety) ut. Glasets transparens styrs av en styrenhet som jämför signaler från två fotosensorer. Den första, riktad framåt, mäter den allmänna belysningen, den andra, ser tillbaka, fångar strålarna i strålkastarna på bilarna som reser bakom dig. För stor skillnad mellan sensorernas avläsningar (mörk front, ljus baksida) indikerar faran för förblindning! Ett kommando ges omedelbart för att mörkera speglarnas glas.
Vill du se hur automatisk spegeldimning fungerar? En kollega försökte en gång skina en tändare med lågan, men bara "dimmade" taket. Allt är mycket enklare. Känn fönstret på baksidan av fodralet och stäng det med fingret. Samma skillnad i belysning kommer att visas, och du kan se hur bilden "tonas" i spegeln …
Tidigare versioner arrangerades på liknande sätt som kalkylatorer med flytande kristaller: ett tunt vätskeskikt var inneslutet mellan två glasplattor, vilket ändrar ljusabsorptionskoefficienten under påverkan av en elektrisk spänning. Nackdelen är att prestandan minskar vid låga temperaturer (sådana speglar värms dock vanligtvis).