Den sex meter långa Cadillac som föddes 1939, den berömda 75: e serien, till vilken den ännu mer berömda Chicago-gangsteren Al Capone förråddes nästan till slutet av sitt liv, anlände till östliga huvudstaden direkt från Moskva. Det är riktigt, Anatoly lämnade priset på”frågan” bakom kulisserna - de säger, oavsett hur mycket, det är viktigt att han köpte den.
En av Khabarovsk-kännare av retrobilar sa att det var på 30-talet som bilvärlden började bli galen. Och Cadillac var den första "galna" som ökade storleken och kraften, till exempel, dess "75-ok" med V-8, som vid den tiden ansågs vara den mest prestigefyllda, till V-12, åtnjuter toppens berömmelse och de vilda, fantastiska jättarna V -16, överträffar alla konkurrenter i Amerika och Europa.
Förresten konstaterar vi att sexton cylindrar fortfarande är en rördröm för många tillverkare av prestigefyllda modeller … Och då beslutade bara den lilla Marmon, som också introducerade V-16-modellen, att komma in på världsledarskapet Cadillac. Projektet var dock en överväldigande börda för ett litet företag, och Marmon gick i konkurs över en natt …
Kort sagt var Cadillac V-16 en av de första bilarna i världen med hydraulventilkompensatorer i motorn. Därför raslade den enorma motorn bara tyst under drift. Med en volym på 7, 4 liter gav motoren ut 165 “hästar”.
Tyvärr var utseendet på en dyr och monumental modell inte riktigt i tid. Det stora depressionen var i full gång. Å andra sidan var allmänheten som köper sådana bilar det minst påverkade av kraschen på New York Stock Exchange. Hollywoodstjärnor och latinamerikanska diktatorer, indiska Maharajas och orientaliska sjeiker fortsatte att bada i lyx. De köpte ivrigt 16-cylindriga, 6-meters Cadillac-bilar med skottfritt glas. Därför garanterades en liten men stabil efterfrågan på modellen.
Och någonstans 1939 dök upp en ny generation av 16-cylindrig motor, där ingenjörerna i företaget skrivit om tidigare resultat. Motorn har blivit mindre och lättare på en centner. Med honom varade V-16-modellen fram till 1940, varefter Cadillac tog bort sitt obesegrade flaggskepp från produktionen.
Anatoly Panikhin - ägaren av nästan "Kaponevsky" Cadillac, men åttacylinder. Och resten - allt från tiden för "State Depresnyak".
Förresten, det finns till och med få sådana maskiner i världen: det producerades bara 600 av dem. Och i Ryssland, enligt officiella siffror, finns det bara två av dem. Den ena - på Mosfilm, den andra - vid Panikhin, och därför i Khabarovsk.
Tolya kom från Moskva till Cadillac V-8 i tre veckor - femhundra och fyra timmar. Dela 8700 kilometer väg med antalet timmar - 17 km per timme - medelhastigheten. Men på en bra väg accelererade ägaren bilen till 58 km - han var mer rädd. Vid bensinstationen försökte föraren att inte fastna i motorn. Under en av dessa bensinstationer körde killarna upp till killen på Mercedes och erbjöd sig att vinka utan att titta och till och med med en avgift. Anatoly vägrade av ett drivet skäl … Och han rullade, rullade, rullade i sitt hemland Khabarovsk.