Under kabeln "tio fot" var det nödvändigt att modifiera hålet i motorskölden. Beväpnad med en rund fil ökades diametern till 16 mm - exakt under spetsen på manteln på VAZ-kabeln. Tillgång här är enkel, arbetet är enkelt. Hålens kanter behandlades naturligtvis med korrosionsskydd. Den nya kabeln lades så att den låg naturligt.
Vridningen på gasspjällets returfjäder har kommit. För vår "lätta" kabel är en sådan tät värdelös. De gjorde just det: de tog bort mustaschen från standardstiftet. Fjädern vände sig lite - hädanefter vilar mustaschen på den begränsande bult på gasspjället - och kraften har blivit mycket mindre. För korrekt drift av frekvensomriktaren som vi skapade är det tillräckligt, men vi kontrollerade fortfarande flera gånger för att fungera, såg till att ventilen stängs helt när gasen släpps, inte "fryser".
Så vänner, om du tar bort mindre brister med mindre ändringar, kan du göra en riktig Volga av bara en serie Volga!
FIGUR 1. Så här ser "kabeln" i fabriksversionen ut. Två graciösa (se pilar) kinks förvandlade den till det latinska bokstaven S, och detta, som motorcyklister väl vet, ökar friktionen så mycket att kabeln fastnar i skalet. Är detta verkligen okänt för designers? I garantitjänsten försökte de lugna oss: "Med tiden kommer det att gnuggas!" Men vi vet på något sätt värdet av dessa löften - vi måste göra något själva. Smörj? Detta är för det första inte lätt att göra. För det andra hjälper det sällan.
FIG. 2 Det här är vad som hände. Dimensionerna på konsolen valdes på plats - vi visar dig det bästa alternativet. Var inte uppmärksam på de icke väsentliga konfigurationsfunktionerna - stansningar och ovala hål var i det första järnstycket som gjorde fästet. Detta gäller även för svetsat svets (för stelhet) - glöm inte bara att det inte ska störa närliggande ledningar och andra detaljer.
FIGUR 3. Vi återställde frekvensomriktaren med en kabel från VAZ 2112. Den är dubbelt så lång som Volgovsky, men den är fritt belägen runt omkretsen av facket - och friktionen är minimal! Det var sant att två väsentliga förändringar måste göras i designen. Först: De vände spaken över gasaxeln 180 ° - nu drar kabeln den framåt. För det andra: de gjorde en konsol med tonvikt på skalet (på bilden - en detalj av en rödaktig färg). Denna fäste monterades på huvudet på grenröret bredvid gasröret.