VARFÖR RUSSISK BIL
Under vårmånaderna, till exempel, föll nästan alla "tiotals" med $ 200, och i juni steg priserna långsamt igen. I början av juli hade den vägda genomsnittliga kostnaden för en bil i den "tionde" familjen i Togliatti stigit till 235, 5 tusen rubel (234 tusen i början av juni). Enligt återförsäljarna tillhandahölls den största "ökningen" av Lada-111 stationsvagnar. Säg att VAZ 2111 4-modellen (med en 16-ventils motor) för månaden har stigit i pris med 3–3, 5 tusen rubel och med 8-ventilen (VAZ 2111 2) med 1, 5–2 tusen rubel. Hatchbacks och sedans, om de har vuxit i pris, är helt omöjliga (med 0, 3-0, 5%). Det här är allt i Togliatti. I Moskva och regionerna har kostnaden för VAZ-modeller ännu inte noterats, men som de säger är detta bara en fråga om tid. Tills "vågen" kommer från Volgas bredder till huvudstaden kommer en månad eller två att passera … Kostnaderna för andra familjer har inte förändrats.
Ett speciellt samtal om Kalina. För sällsynta men produktionsbilar frågar säljare vad som kallas utan att tveka. Återförsäljarpriserna kan slå - 240 tusen rubel, och endast på beställning, med en förskottsbetalning. Kollegor från en annan bilpublikation lyckades till och med hitta Kalina i fri försäljning för 305 tusen rubel. (detta är 10 700 dollar!). Och du köpte den! Spänningen är som du flyktig. Låt oss se om VAZ-anställda kan fortsätta att stödja konsumenternas uppmärksamhet på deras nya produkt.
Men tillverkarna av Oka klarar sig inte så bra. I juni avbröt socialförsäkringsmyndigheterna beställningar (säger de tillfälligt) och SeAZ tvingades stoppa produktionen (också tillfälligt).
I allmänhet ökade det genomsnittliga detaljhandelspriset för en rysk bil under första halvåret 2005 jämfört med första halvåret 2004 med 11% till 6, 4 tusen dollar. Dessa uppgifter tillhandahölls av Stanley Ruth, en partner på PricewaterhouseCoopers. Samtidigt, enligt honom, sjönk det genomsnittliga detaljhandelspriset för en ny utländsk bil under samma period med 3% och uppgick till 25, 3 tusen dollar. Han är säker på att ryska bilfabriker har upptagit med att sänka kostnaderna, men inte tillräckligt - det är vad priserna stiger. Enligt hans beräkningar minskade gapet mellan priserna på ryska bilar och utländska bilar med så mycket som 7% under året!
HUR MYCKET FRÅGA OM ALIENS
Den första generationen "Ford Focus" kommer fortfarande till försäljning - så du kan lyckas få en kopia med bra rabatt. Men på "andra" måste du registrera dig och vänta. Fram till januari nästa år, enligt många återförsäljare, även om fabriken försäkrar att de, efter att ha ökat produktionen, kommer att minska väntetiden till tre till fyra månader. Det verkar vara sant. Förra året väntade Mazda-3-kunder också 10-12 månader, nu cirka tre.
Inte en mycket trevlig överraskning presenterades av vissa säljare av koreanska bilar. Kaliningrad Avtotor övergav praktiken med enhetliga detaljhandelspriser, och återförsäljarna kröp omedelbart upp priserna för de mest populära KIA Rio-sedanerna och lukebackarna. Så den mest moderna versionen (manuell växellåda, servostyrning, en krockkudde, luftkonditionering, eltillbehör) kostar nu i genomsnitt 12, 2 tusen dollar (på våren bad de om 11, 9 tusen). Och priserna för den koreanska Hyundai-församlingen är nu denominerade i euro, så när de konverteras till den mer bekanta valutan visar det sig att de i genomsnitt växte med 300 $. Till exempel kostar den grundläggande femdörrars”Goetz” med en 1, 3-liters motor nu 8820 euro (10 800 dollar).