Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Honda Civic. Genetisk Kod

2024

Innehållsförteckning:

Video: Honda Civic. Genetisk Kod

Video: Honda Civic. Genetisk Kod
Video: Honda Civic 4d 2008 Exe Как улучшить качество звука штатной магнитолы 2024, Mars
Honda Civic. Genetisk Kod
Honda Civic. Genetisk Kod
Anonim

PROLOG

Bredvid mig på en stopplinje satt en svart verkställande sedan. Föraren var tydligt upprörd av en helt vanligt snygg baklucka, som oväntat mötte honom vid det tidigare trafikljuset. Grönt! Bilens första meter går sida vid sida. Första växeln - varv går över 5500, och plötsligt exploderar motorn som en kraftfull pickup, och varvräknaren hoppar till 8500 varv / minut på nolltid. Explosionen upprepas i andra växeln, och nu gnistrar motståndaren av frustration med strålkastare i bakspeglarna hos de "japanska", fyra gånger billigare …

Jag kommer inte att glömma dessa upplevelser, presenterade för mig av Honda Civic för sju år sedan, när den sjätte generationen av modellen, ledd av den ikoniska VTI, var i tjänst. Således varulven, som kombinerar en bekväm inredning för vardagskörning, bekväm fjädring och en frenad 1, 6-liters naturligt sugad motor med en kapacitet på 160 liter. a. Nu ber de om 15 000 dollar för bra kopior av de senaste utgivningsåren.

Det moderna alternativet är 200-hästkrafter tre-dörrar Type-R, men det är dyrt och inte för bekvämt för pendling. Den sjunde generationens massiva "Civics" är helt annorlunda: rymligare, tystare och … omöjligt. Goodbye Drive … Har Honda avvisat idrottsambition? Enligt forskare överförs gener genom en generation. Kanske nästa Civic är samma sak?

ATTEMPT NUMMER Åtta

Image
Image

"Den nya Civic kan beskrivas med några ord som förstklassig, personlig, sportig, " sa chefsingenjör Shoji Akaogi vid presentationen av åttonde generationen av bilen. När man tittar på bilen glittrande med grafitsidor vill skaparen ta ett ord. När Honda visade en prototyp i Genève under våren, skulle få ha trott att produktionsmodellen skulle ligga så nära konceptet. "Vi ville att alla andra bilar skulle se gamla ut bredvid Civic, " ler Akaugi leende.

Bilen ser verkligen ut som en främling från framtiden: vad är åtminstone ett transparent sektion mellan strålkastarna, bakom vilka krombokstaven "H" och blanka dekorativa "fragment" är dolda. Och fodret är extremt uttrycksfullt: dubbelt glas a la Mercedes S-Class Sport Coupe eller Mazda 3 23 / Mazda 323C, en horisontell remsa av ljus och triangulära stammar i avgassystemet … spektakulärt!

Image
Image

I profil liknar Civic Alfa Romeo - främst på grund av dörrhandtaget gömt i den bakre pelaren och den höga glaslinjen. Likheten är inte av misstag. Som de berättade för reportrar valde japanerna Alfa Romeo 146 som "känslomässig standard" och Volkswagen Golf för komfort och körkvalitet! Oväntad uppenbarelse. Det är synd, de låtde oss inte prova Civic på språng, och lovade att bjuda in oss till en provkörning under hösten. Åtminstone kan du titta in i salongen?

Image
Image

Ja, det har jag aldrig sett förut! Jag minns designernas ord: "Instrumentpanelen är indelad i två separata zoner." Rätt framför mina ögon på en bekant plats finns ett visir, under vilket exakt i mitten finns en enorm "volumetrisk" varvräknare. Dess centrala del ges till datorns skärm ombord, blinkande orange varningsskyltar eller blå - informativ. Nära kilometern, temperaturmätare.

Nästan vid själva glaset böjs panelen i en annan visir: här är en stor analog hastighetsmätare och en indikator för optimal vevaxelhastighet, till höger är en ekonometrisk mätare. Enligt ingenjörer är föraren med ett sådant arrangemang av hastighetsmätaren mycket mindre distraherad från vägen, eftersom det är lättare att fokusera dina ögon på den. Dessutom satt kollegor av mycket olika höjd lugnt bakom rattet så att de kunde se båda instrumentkombinationerna.

Så fort jag fick kameran och siktade mot panelen, dök en artig chef i närheten. Han ber om ursäkt och bad att inte ta bort: "Det är för tidigt att bedöma kvaliteten på finishen, det här är ett förproduktionsprov." Kunde inte vara blygsam! Plastdelarna passar perfekt, dörrarna verkar hålla sig fast vid låsarna och smuglar behagligt i öppningen. Av de delar som är bekanta från andra "Honda", kanske bara en cigarettändare ja lampskärm inre belysning - ingen enhet! I allmänhet ser "Civic" dyrare ut än de flesta klasskamrater. Jag undrar om detta kommer att påverka priset på bilen? Marknadsförare rycker upp: "Vi hoppas kunna meddela de exakta siffrorna på Frankfurt Motor Show."

Låt oss gå

Som ni redan förstått visade sig den första bekanta med Civic vara ett protokoll. Samtal med ingenjörer gav inte mycket klarhet. Fick Civic verkligen tillbaka andan i bilen för föraren? En bra punkt. Ta till exempel motorer: det finns tre av dem, och basen en - med en volym på 1, 4 liter och en kapacitet på 83 liter. med., som på en stadskompakt "Honda Jazz". Jag är rädd att det inte räcker för en tyngre medborgare! Och att köpa en snygg bil med ett dynamiskt utseende för att röra sig i takt med en sköldpadda … är på något sätt ologiskt.

Å andra sidan lovar den senaste bensinmotorn med 140 hästkrafter med en kapacitet på 1, 8 liter att sätta många 2-liters konkurrenter på bladen vad gäller dynamik, och bränsleförbrukningen med den är inte mycket mer än en 1, 4-liters motsvarighet! Förmodligen kommer den "svaga" versionen inte att säljas i Ryssland. Det okända och ödet för 2, 2-liters dieselmotorn. Denna motor är installerad på Accord, CR-V och FR-V, men officiella dieselhandlare importeras inte till Ryssland. På samma effekt som 1, 8-litersmotorn utvecklar dieselmotorn dubbelt så mycket vridmoment. Endast den traditionella "Honda" resursfulla karaktären har han inte i sikte.

Ovanlig bild och med växellådor. På “Civic” kommer de att sätta 6-växlad mekaniska transmissioner, klassiska och automatiserade. Subjektivt är rörelserna från ren "mekanik", vars spak lyckades fungera, för nära. Att inte förväxla med aktiv körning tredje och femte eller fjärde och sjätte!

Men den största överraskningen var hängen. Det faktum att framsidan av bilen är utrustad med McPherson som är van vid den tidigare generationen överraskade ingen. Men kanske väntade ingen att hitta en elastisk stråle bakifrån. Och även om journalisterna var säkra på att denna enkla design gjordes med hjälp av högteknologi och fungerar på vägen inte sämre än multilänkupphängningarna från Civics för tio år sedan, var det inte så lätt att ta ett ord.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen