foto
Hypercyklar är en "sak i sig själva": du förstår inte omedelbart varför (och vem) dessa maskiner skapades för. Att åka på gatorna i staden? Racebanor Motorvägar?.. Var du än går, finns det motorcyklar som passar bättre för de andra och tredje. Men "ridmaskinen" är en sak som knappast ger efter för den kalla logiken. Vad kan du jämföra i det här livet med känslan av en "ryttare" när han, med en lätt rörelse av ett gashandtag, släpper hundratals hästkrafter i naturen!..
I fem år har två hypercyklar regerat med svansen ovanpå motorcykeln Olympus - Kawasaki ZX-12R Ninja och Suzuki GSX1300R Hayabusa. Och även om skapandet av Kava-ingenjörer är ännu lite kraftfullare (178 hk mot 175 för Suzuki - om bara någon kan märka en skillnad på 3 hk med sådan kraft), är Susa fortfarande i det inofficiella " nationell "betyg åtminstone lite, men högre. Dess fördelar är dess ursprungliga demoniska utseende och lätta överlägsenhet i cylindrarnas arbetsvolym och motorens fantastiska potential. Det är inte för inget som Beads-motoren är inställd av specialister med speciell frenesi - de laddar den med superladdning och ger kraften upp till 700 hk!
Uppdateringsgraden i varje klass är nästan proportionell mot tillväxttakten för dess popularitet. Var inte så krävande: först nu har Kawasaki-ingenjörer tagit hand om nästa hyper-express.