Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Om "förlustframställning" Av MTPL-verksamheten

2024
Om "förlustframställning" Av MTPL-verksamheten
Om "förlustframställning" Av MTPL-verksamheten
Anonim

Å ena sidan kallas motorförsäkringsförsäkring för företag, vilket betyder fullskalig nettovinst som gör det möjligt för affärsmän att tjäna pengar på bröd och smör. Å andra sidan försöker de bevisa för oss från alla håll att OSAGO är en förlustgivande verksamhet, och försäkringsbolagen gör det bara för att locka kunder till andra typer av försäkringar. Men som det visar sig är detta företag villkorligt olönsamt på grund av "skärpningen av den federala lagstiftningen om tillhandahållande av OSAGO-tjänster." Varför, undrar man, är federal lag så skrämmande för dessa villkor? Naturligtvis för att säkerställa att medborgarna maximalt skyddas från ekonomiska katastrofer i form av utebliven betalning av försäkringsersättning och i slutändan för att förbättra livskvaliteten för människor i vår demokratiska stat.

Samtidigt är en obligatorisk bilansvarsförsäkring en förutsättning för att köra på ryska vägar, som i sig inte längre är riktigt demokratisk. Dessutom, när det gäller att få ersättning, bilister lider - ibland kommer det att slå ut sina pengar från försäkringsbolag. Intressant nog känner sig gärningsmannen till olyckan som mest bekvämt och offret tvingas stoppa trösklarna, spendera tid och nerver för att få ersättning.

Men också försäkringsbolag verkar inte vara söta. MTPL är ett företag som verkar vara olönsamt. Dessutom är försäkringsgivaren skyldig att organisera en undersökning inom 15 arbetsdagar från dagen för inlämnande av hela dokumentpaketet och sedan göra en betalning inom fem dagar. I Europa är villkoren för 1, 5–2 månader tillåtna. Återigen besväret, klagomål och medborgarnas missnöje.

Och faktiskt, vad betyder en "förlustgivande" verksamhet? Med hjälp av balansräkningen bör detta innebära att försäkringsbolagen som en följd av alla åtgärder förblir”i rött” för CTP-tjänsten. Detta är dock inte helt sant. Endast i vissa europeiska länder går försäkringsbolagen medvetet till "minus" och sänker tullsatserna för att verkligen locka snåla kunder. Vi har stora företag, som konventionellt inte står inför konkurs, är helt klart svart. Uttrycket”förlustgivande” betyder här en specifik sak: det här är pengar som, utöver löpande utgifter som anställdas löner, verktyg, kommunikation, transport, tryckning, reklam och så vidare, inte faller i försäkringsgivarens ficka.

Låt oss förklara siffrorna som vi fick vid ett seminarium för den regionala pressen som hölls den 23 november i Journalistens hus, "Civil ansvar i Ryssland: erfarenhet, problem, utvecklingsperspektiv", initierat av den ryska unionen av auto försäkringsbolag (RSA). Under den passerade perioden 2005 samlade ryska försäkringsbolag försäkringspremier på totalt 38, 7 miljarder rubel. Försäkringsersättningar uppgick till 19 miljarder rubel - det är 49% av "intäkterna". Kvar 51%. Försäkringsgivare, som definitionsmässigt är medlemmar i en professionell förening, är skyldiga att bidra med ytterligare 5% av sina inkomster till garantifonderna (två av dem) bildade av RSA, som unionen redan använder för att göra försäkringsersättningar i fall av försäkringsbolag konkurs eller återkallande av licenser, dölja gärningsmannen för olyckan från olycksplatsen, den skyldige bristen på en försäkring. Återstår 46%. Enligt artikel 22 i artikel 22 i den federala lagen "Om obligatorisk tredjepartsansvarsförsäkring av fordonsägare" har försäkringsbolagen rätt att sätta högst 5% av inkomsten i fickan. Återstår 41%. Nuvarande utgifter för agenters löner, verktyg och andra tjänster är cirka 20-23% (enligt SAR). 18% återstår, vilket är ungefär (med beaktande av eventuella fel) 6, 96 miljarder rubel. Det är dessa pengar som spenderas på bildandet av en viss försäkringsreserv. Denna bokstav i lagen (artikel 22, klausul 2) bokstavligen har följande lydelse:”Om skillnaden mellan försäkringsgivarens inkomst och utgifter för året överstiger 5 procent av dessa inkomster skickas överskottsbeloppet av försäkringsgivaren för att bilda en försäkringsreserv för att kompensera för utgifter. att göra försäkringsbetalningar under följande år. " Det vill säga detta måste förstås i fall av konkurs eller ett villkor nära det. Detta belopp, som du kanske gissar, sätter sig i kassaskåpet. Och det antas att dessa pengar ska ligga där dödvikt och vänta på deras tid.

Under de senaste tio månaderna har cirka 21 miljoner kontrakt tecknats. Den genomsnittliga försäkringspremien enligt SAR-information idag är 1858 rubel. Vad är dessa tips för? Och till det faktum att om du tar 6, 96 miljarder rubel, som dras av för bildandet av vissa reservfonder (utöver PCA-fonder) och delar upp dem i 21 miljoner kontrakt … följ dina händer … får du 331, 4 rubel, för vilka försäkringspremien i alla situationer kan vara mindre. Det handlar om den klientinriktade strategin i näringslivet, om demokrati, om sociala program för att förbättra livskvaliteten och så vidare.

Kort sagt, än att försäkra framtida katastrofer på medborgarnas bekostnad, skulle det vara fullt möjligt att verkligen använda dessa pengar för att bilda ett normalt OSAGO-system och locka kunder, vilket civiliserade (och tydligen väl matade) europeiska försäkringsbolag ibland gör till deras eget skada.

Vet du …

… att varje försäkringsbolag för att få en licens för att tillhandahålla OSAGO-tjänster måste vara medlem i den berörda yrkesföreningen. I vårt land har den ryska unionen av autoförsäkrare blivit en sådan organisation. RSA har rätt att utesluta skrupelfria försäkringsbolag från sina rangordningar, och liknande prejudikat har redan ägt rum. Samtidigt är unionen skyldig att betala ersättning enligt de avtal som de”utvisade” företagen redan har ingått och som fortsätter att driva vid uteslutningstillfället.

… att, efter att ha befunnit sig i en svår situation relaterad till obligatorisk fordonsansvarsförsäkring (brist på försäkring, förövaren till olyckan flydde från platsen för en olycka, etc.), kan föraren ringa RSA: s mottagningskontor via telefon 7 (095) 771-69-44 (eller vilken som helst försäkringsbolag, medlem av RSA), där han kommer att konsulteras i detalj och om möjligt ge professionell hjälp.

… att många problem i samband med försäkringsbolagens konkurs härrör från felaktig bildning av regionala förhållanden. Till exempel i vissa nordliga resursproducerande regioner, där bilister har råd att köra dyra bilar och där de måste köra SUV: er, är tullsatserna orimligt små, medan försäkringsutbetalningarna för olyckor med dyra SUV: er är oproportionerligt höga. Och eftersom kostnaderna för reparationer och reservdelar i avlägsna regioner är höga, leder detta till konkurs för företag.

Rekommenderas:

Ny

Redaktionen
  • För En Förare Med En Smartphone: Applikationen Följer
    2024

    Författaren har sammanställt ett betyg av de mest nyfikna bilapplikationerna för mobila enheter på Apple- och Android-plattformarna. Och lovar att fortsätta traditionen med sådana recensioner i framtiden

  • Flavour Expertise: Strong In Spirit
    2024

    Det verkar som om Bernard Shaw sa att rökare och icke-rökare inte kan vara lika fria i ett fack. Två icke-rökare forskare gick in i kampen för frihet i en bil rökt av någon

  • Växelolja: Tandvärk
    2024

    Testgranskning av växeloljor för en mekanisk växellåda - jämföra viskositet och slitstyrka, gör en klassificering och välj den bästa växellådan när det gäller pris-kvalitet

  • Goodyear EfficientGrip - Kostnadseffektivt Utan Kompromisser
    2024

    ”Du behöver inte ta detta som en demonstration av dina misstag. Det är bara att jag har varit på det här spåret i tio dagar nu och jag vet det bättre. Jag vill bara visa att du kan köra snabbare med dessa däck,”- med dessa ord tog en av Goodyear-testpiloterna min plats vid ratten i en Mercedes-Benz A-klass

  • Renault Duster: Ge En Gnista
    2024

    Renault Duster är positionerad som en "folks" SUV. Enbart detta kan få många ägare att göra alltför sofistikerat arbete med underhållet. Vid dagens praktiska lektion berättar vi hur du byter tändstift korrekt. Det finns också ett fall för mer avancerade "galna människor": de riktas till detaljerade instruktioner för att byta ut drivremmen på monterade enheter

  • SEAT Ibiza Cupra: Fäst Säkerhetsbälten (fäst Säkerhetsbälten)
    2024

    Uppdaterad hatchback Seat-Ibiza Cupra - snart i Ryssland. Författaren frågade sig själv: kan en het "spanjor" smälta hjärtat av våra landsmän kallt till märket?

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen