Under denna tid har "Stalker" förändrats avsevärt. Faktum är att den enda idén som återstod av den bilen var att maskinsammansättningar och plastkroppar var monterade på en stark och lätt rumslig stålram. Förresten, bilar för det berömda Paris-Dakar loppet gör också detsamma. Den rumsliga ramen är mycket mer hållbar än den bärande kroppen. Materialet ABS / PMMA (akrylnitrilbutadienstyren / polymetylmetakrylat) är jämförbart i hårdhet … med glas! Dessutom, färg, så om repor visas kommer de att vara nästan osynliga.
För att arbeta med projektet skapades LLC SKB Stalker, vars regissör och chefdesigner var författaren till idén, Pavel Fedorovich Popov. Genom insatserna från det kreativa teamet är en bil med en stängd tre-dörrar kaross nästan redo, en cabriolet, en lastbil, en pickup och en all-wheel-version på Niva-enheter är på väg. Vi hade en chans att lära känna bakhjulsdrift "Stalker-2154".
Motorn är en gammal vän till VAZ 2121 4 med en förskjutning på 1, 7 liter. Hög effektdensitet gör det enkelt att komma igång även i andra växeln, och accelerationen är imponerande. På grund av sin låga vikt verkar Stalkeren på väg att vara tuffare än Lada, även om deras chassi är desamma.
Med tanke på bakhjulsdriftens begränsade funktioner testade vi fortfarande bilen på en grusväg och off-road. Föreställ dig, vi blev inte besvikna - även i denna version uppfyller “Stalker” helt konceptet”nöjesbil för utomhusaktiviteter” - den övervinner lätt små terränghinder och ger glädje att köra.