Och någon ens i vuxen ålder vill inte memorera mer än femtio sidor av den tunga texten i reglerna.
Europa har länge hittat en väg ut ur denna situation. I Frankrike och Italien har ett antal företag (Exam-Mega, Lingerie, Erad, Casalini, etc.) producerat fina tvåsitsiga bilar sedan 70-talet av förra seklet. För att hantera dem behöver du inte ett körkort - alla vars ålder har överskridit 16 år kan styra. Strukturellt sett är dessa maskiner mycket lika: en glasfiberkropp 2, 5–2, 6 m lång på en stålrörram; framför finns en tvärgående en- eller tvåcylindrig dieselmotor (!) av vattenkylning (arbetsvolym - från 276 till 538 cm3, men alla har en effekt på 5, 4 hk - tydligen fungerar det som en begränsning), med framhjulsdrift genom en V-rem-variator; hydraulisk bromsdrift med två kretsar; främre skivbromsar; oberoende fjäderbelastad upphängning av 10-tums hjul; svängradie - drygt fyra meter.
Med en bruttovikt på 600 kg utvecklar miniatyrbilar upp till 60 km / h och förbrukar 3, 5–4 l / 100 km. Typisk utrustning inkluderar som regel bekväma justerbara säten, säkerhetsbälten, en värmare och en stöldskyddsanordning. Det finns till och med lyxversioner med en elegant inredning, en komplett uppsättning enheter, klockor, radio och andra attribut av "vuxna" bilar. Trots priset på 14-16 tusen dollar är de efterfrågade.
I Ryssland, tyvärr, förlorar dessa bilar den största fördelen -”avskaffad” kontroll. När allt kommer omkring krävs våra regler för att köra alla motorfordon med en motorkapacitet på mer än 50 cm3 för att ha ett körkort (motorcykel om fordonets massa i körordning är mindre än 400 kg och bil om mer).
Därför föddes i TekhnoMaster-företaget Tolyatti en "självgående rullstol", som kallades "MicroB" (Micro-projektet i "B" -serien, eftersom "A" -serien var mikromotorcyklar). I hjärtat av den ryska "mini" rörformiga ramen, öppen, utan dörrar, en glasfiberkropp och bensinmotor med en arbetsvolym på 50 cmz med bakhjulsdrift.
Kraftenheten är en fyrtaktsmotor och en Honda kileremsvariator. Växellåda - en kedja och en backväxel från "Ant" -scooter, förser maskinen med backväxel.
Den främre upphängningen är av McPherson-typen, medan den bakre har en elastisk balk från Oka med betydligt förändrade egenskaper. Från det är styrning och bromsar, fram- och baktrumma. Söta legeringshjul är skodda i "Okovsky" däck. Original endast halvaxlar med klassiska krokfogar.
På begäran - lågprofilade däck 155 / 60R12, klockor, "musik", ett avtagbart tak. Här handlar kanske allt om maskinens enhet. Låt oss nu prova det i praktiken.