foto
Det faktum att teknologitillverkarna är redo att riva varandra till strimlor i kampen för köparen är ett faktum. Det återstår för oss att sitta och titta på detta skådespel och roa oss med stolthet.
En turist snöskoter måste vara bekväm, kraftfull och ekonomisk. Att uppfylla alla dessa krav är den nya modellens huvuduppgift. Och hon löser det väldigt, mycket enkelt - genom att samla mästerverk av teknik, som syftar till att förbättra konsumenternas egenskaper. Polaris följde den globala trenden att förskjuta tvåtaktsmotorer med 4-taktsmotorer, men tog därmed inte bara ett steg framåt, utan tog ett långt hopp. Det handlar om den senaste motorn. Detta är inte bara en ekonomisk 4-takts enhet (vem kommer att överraska dig nu?), Dess höjdpunkt är turboladdning. Ja, systemet, som länge har etablerat sig inom motorsport, och idag används alltmer på "civila" motorer, har bosatt sig under denna snöskoter. Håller med om att "skruva" 135 hästar från en 2-cylindrig motor cirka 750 kuber är en mycket svår uppgift. Men om du "trycker" mer luft in i cylindrarna (än vad turboaggregatet gör), uppnås denna effektindikator enkelt. Det bör noteras att turbinen inte slås på omedelbart, vilket gör motorns karakteristiska släta, utan skarpa pickups och "turbojam" -fel i dragkraft när turbinen inte har tid att snurra. I snöskoterutövningen tillämpades denna lösning för första gången, men att bestrida den höga utvecklingspotentialen är en idé som saknar mening.
I transmissionen fungerar också som en behagare av komfort - en omkopplare. Nu är det inte en lägenhetsspak utan en elegant knapp.
För att matcha upphängningen: det främre IQ-systemet har en funktion som skiljer det från andra: under skidens gång förändras inte lutningsvinkeln på dess rotationsaxel, vilket innebär att styrkinematiken är konstant, oavsett skidornas vertikala läge. En tredje stötdämpare tillsattes bak (FAST M-10), vilket ger larvfjädring förmågan att bättre "träna" bulorna.
Rider Select-system - val av en av fem rattpositioner med ett klick på en knapp. Om du råkar”stansa” spåret, tryck på knappen och flytta ratten framåt. När du kör avslappnad kan ratten flyttas ner. Konstruktörerna tog också hand om passageraren: inte bara hans säte utan också armstöden upphettas.