foto
Enheten liknar mycket en barnscooter med en motor som har vuxit till en sådan storlek att vuxna farbröder klippte den off-road, och det är bättre att inte hitta off-road som en "livsmiljö" för denna skapelse.
När de tog upp de femtiofemotorerna installerade de D8M, sedan den på Jawa-50. Men det visade sig att terrängscooter på deras "hästar" inte räcker. Stram åt hjärnan - valde den 125 cc BriggsandStratton. Kör - till framhjulet.
Dynamiken i denna 45-kilogram 5-hästkrafter bil - bara hålla i, och den accelererar till 80 km / h!
De köpte en standard 8-tums enhet och ett stort stort däck från ATV "light" -serien. Åkans tålamod och jämnhet beror på hjulen, särskilt eftersom det inte finns några hängsmycken ("supersocker"!). Bakhjulet är litet, 5-tums, men ganska brett, så att det inte faller på ojämn mark.
Motorn är monterad på framgaffeln. I själva gaffeln är traverserna och fjädrarna en svetsad "låda" -konstruktion av 3 mm tjockt plåtstål. Fjädrar är tunnväggiga stålrör: den högra är 29 mm i diameter, den vänstra är 60 mm, eftersom det också är en ljuddämpare. Rattet är fäst på motorn med cylinderhuvudbultar. Motorn som ett element i ramen för "stora" motorcyklar - lösningen är redan standard. Men vi har en one-of-a-kind skoter, allt är originellt i den.
Enhetens baksida är ansluten till den främre gaffeln med en kort axel med en diameter på 25 mm. Två vanliga koniska lager är monterade på axeln. Ramen är fällbar så att skoter inte rör sig upp i rummet och det är bekvämt att förvara den (som stövlar - i nattbordet). Det finns en sköld över bakhjulet: det "fungerar" både som en vinge och som ett benstöd.
Föreställ dig bara en broms, främre broms. Vi förstår att det låter läskigt, men den bakre bromsen på enheten av denna typ är ineffektiv. Men fronten är bra! Det är ett band, det fungerar genom överföringselementen, så att komma in i "stoppet" på en skoter är nästan omöjligt. (Vid denna tidpunkt suckade älskare av stant-show-show olyckligt.)
Växellådan består av en centrifugalkoppling monterad direkt på vevaxelns nacke, ett drivhjul och ett enormt drivet kedjehjul monterat för att förenkla och lätta strukturen, precis på hjulkanten. (Samma transmission på sportkortet ser inte så skrämmande ut på grund av hjulens lilla diameter.)