DMITRY (till doktorn) DEDIKATER
En gång såg vi företaget efter en råtta som korsade vägen och började tänka: det skulle vara trevligt att bygga en motorcykelprototyp av ett djur. Inte ful, med gälar, svans, könsdelar, men med ambitioner och potentialen i en tyrannosaurus. Vi nådde djurparken, vandrade runt och i terrariet snubblat över en grön "hamster" med gälar och ett pinealhuvud. Titta närmare - en förebild.
Mycket praktiskt dök upp Yamaha V-Max. De undersökte det genom ögonen på människor som var kloka i upplevelsen av att bygga tunghjuliga kreativ baserade på V-formade "två", gnuggade sina idéer och arbetet började … Efter nio månader, som det borde vara, rullade de in i ljuset, något som bara påminde om sitt ursprungliga utseende.
För att göra V-Max till ett V-monster, slog vi bort motorcylindrarna så att dess arbetsvolym ökade till 1 500 cm3 - detta är det enklaste och mest effektiva sättet att öka kraften hos sådana motorer: med ett "fartyg" på en och en halv liter kapacitet gav den ut cirka 174 liter. a. Så att kopplingen kunde klara det ökade vridmomentet förstärktes den.
Motorcykeln utformades inte bara för "genombrott" från trafikljus till trafikljus - det borde vara slående. Därför flaggade en bred - 9, 5 / 18 '' skiva, polerad till en spegel. Vi gjorde detta: istället för de standard som täckte den på båda sidor av stötdämparna, installerade vi en justerbar luftfjädring med ett lägre horisontellt läge för det elastiska elementet, och kardanväxeln ersattes med en kedjedrivning. Förresten, detta är en av de dyraste och geniala förändringarna - var tvungen att omformulera och tillverka hälften av detaljerna i KP. Resultatet var glad: hjulet verkar vara genomskinligt. Det kompletterades med framgång av en vågformad bromsskiva. Och alla tillsammans kraftigt blandade i den nytillverkade pendeln. Det är lätt att föreställa sig hur säljaren av motor reservdelar ler nedlåtande, efter att ha fått en beställning på en uppsättning av den 630: e kedjan med stjärnor för denna modell: en sådan kedja är inte som en motorcykel - en larvstraktor kommer att röra sig.
Förändringar påverkade andra noder. Vi ändrade formen på bensintanken, installerade en upphängningskompressor, en ytterligare kedjespänningsrulle. De små sakerna: de installerade förstärkta slangar, en digital instrumentpanel istället för den vanliga (den visar allt du kan önska dig, med undantag för riktningen på isbergsdrift).
Formen på avgasrören inspirerades av rymdbussarna från Star Wars, de förstör inte ljudet och de stör inte turen. Och ändå är bananen ibland bara en banan. Munstyckena var speciellt framställda med rät vinkel för att betona konstruktionens tyngd.