Lyx-SUV för år 2007 kommer att gå till amerikanska återförsäljare i vår, och till Europa och Ryssland i slutet av sommaren. Liksom tidigare versioner av Eskeleida, är den nuvarande förenad i teknik med de mer”folkliga” Chevrolet Tahoe och Saberben, men den har en privilegierad plats i General Motors modellserie. Stil, dekor och utrustning motsvarar pris och bild. Av de många utländska varumärkena "spelar Cadillac mest säkert på sitt eget område" - försäljningen på den amerikanska kontinenten har ökat, om än inte med rekordhastighet, men stadigt under de senaste fyra åren. Renaissance?
DETTA ÄR AMERIKA
Det finns en sådan sak - politisk korrekthet. Definitionernas noggrannhet lider vanligtvis av det, men det finns ingenting att göra. Inte en svart man, utan en afroamerikan, inte fet, men överviktig, inte enorm, men i full storlek - den sista handlar bara om vår hjälte.
Så lyxsegmentet i full storlek, Esquelide i USA, kommer att tävla med Lincoln Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. För att känna sig säker i ett sådant företag räcker inte”fasetterad” design. Behöver volym, komfort och enastående dynamik. Med en två meter bred och mer än fem meter lång "kort" (!) Version har "Eskeleid" också en nästan tre meter lång bas och en mycket rymlig interiör. Bredden på axelnivån - 1658 mm - är ungefär 200 mm mer än för ganska rymliga bilar av klass D. Även de tredje radsätena (i bagageutrymmet) - som en stor verkställande sedan och med två rader sittplatser kommer Cadillac att argumentera med de mest rymliga stationsvagnarna i en dubbel version. Om du bara lämnar ett par stolar passar lite mer än 3 kubikmeter bagage i "Eskeliden"! Den utökade versionen av ESV är fortfarande 0, 8 megabyte mer rymlig.
Han är verkligen ny. Kaross, chassi, ram, motor och växellåda - inte ett enda element användes i föregående”Escelide”. Ramen för stängda profiler är 35% styvare i böjning och 49% i vridning än föregående modell. Detta har förbättrat vägarna i bilen betydligt utan att ge avkall på komforten. Fjädring - med justerbara stötdämpare som automatiskt anpassar sig till vägens natur. En kaross med en lutning av vindrutan ökad till 57 grader har en mycket låg dragskoefficient Cx = 0, 363 för ett terrängfordon. I kombination med den nya motorn och växellådan lovar detta inte bara förbättrad dynamik utan också effektivitet. Det är riktigt att uppgifter om det ännu inte har offentliggjorts: i USA är detta inte tillverkarens befogenheter utan miljöskyddsbyrån. Den sex-växlade hydromekaniska “automatiska” “Hydra-Matic 6L80” är en mycket modern växellåda. Den kan inte bara blockera vridmomentomvandlaren utan också växla utan att använda den. Räckvidden för växellägen är 6, 04, de två övre stegen är uppe.
En speciell artikel är motorn. Naturligtvis är detta en V-formad "åtta." Vilken Cadillac utan henne? Arbetsvolymen är 6, 2 liter, effekten är mer än 400 hk. Exakta data visas senare. General Motors Oro är bland pionjärerna i utvecklingen av den nya SAE J2723-mätmetodiken, som rekommenderas till alla biltillverkare i USA. Du bör inte leta efter fyra kamaxlar i motorn - den är fortfarande en, och alla 16 ventiler drivs framgångsrikt av pushers med stänger. Denna design utesluter emellertid inte ett modernt tillvägagångssätt: motorn med ett aluminiumcylinderblock är utrustat med en fasändringsmekanism.
Vem är i klänning?
Kommer du ihåg att Range Rover för cirka 30 år sedan kallades en bonde i en tailcoat?”Cadillac” kommer troligen inte att kallas så - han bröt avgörande med de populära traditionerna. Döm själv: ett navigationssystem med en enorm pekskärm, ljud- och videouppspelning, 5.1-ljud, USA: s populära satellitradio med hundratals musik, nyheter och informationskanaler, en uppvärmd ratt, speciellt mjukt läderbeklädnad … Och också den berömda sjätte generationens OnStar-system, som kan ring snabbt efter hjälp i en olycka eller annan katastrof, eller spåra en stulen bil med GPS-teknik. Det senare är inte ett infall: den tidigare Eskeladen var en av de mest stulna modellerna i USA. I bilen - en komplett uppsättning krockkuddar och dras automatiskt tillbaka genom stötar, inte bara framför, utan också på någon annan sida av säkerhetsbältet. Aktiv säkerhet säkerställs av stabilisatorsystemet med en extra funktion för att förhindra övergång.
Cadillac-Esquelide kommer att produceras i tre versioner: med en standard, utökad bas (ESV) och pickup (EXT). De två sista versionerna är på en bas som är 356 mm högre …
Översätt bilens namn är inte lätt. Ordet "eskalad" på det ryska språket slog inte rot, eller snarare blev föråldrat utan att ha tid att slå rot. När det gäller betydelse - detta är ett angrepp på fästningsmuren med stegar. Kommer Cadillac att lyckas fånga en solid del av den europeiska marknaden?
GJORT I RYSSLAND
[caption id = "attachment_187729" align = "aligncenter" caption = "Chrome 22-tums hjul -
med lågprofildäck 285 / 45R22.
"]