foto
Tillverkningsår
| Uppskattat pris
Tillverkningsår
| Uppskattat pris: 12 650 dollar
Om i dig, vän, idrottsman kliar, gå ur vägen - dessa saker är inte för dig … De säger att det är "utilitaristiskt". De är för oss detaljerade medborgare. Galen på deras glädje (det finns en jakt, för att gå djupare in i tjocktarmen), men de är grundliga. Detta är för vår bror i motorcykelutställningslokalerna ATV-utställningar med stora väskor på bagageplattformar, fodral för vapen, kraftfulla vinschar …
Ja, imponerande, men inte tillräckligt för att gaffla ut direkt. Om jag syftar till att köpa något från en sådan transport, så försöker jag ta reda på det till skruven: det finns många användbara, men en pengar. Så jag (tack för möjligheten) kommer att gå på alla möjliga sätt: på ett fast, på en snöig korsning, ja, jag kommer att ge värmen, som jag kan, på en snöig rensning av parken - för skojs normala.
Så om det är djupt utilitaristiskt, så förstår du vid lanseringen att Polaris är utrustad med en injektionsmotor. Från var, frågar man, fick han reda på det? Och därifrån: vrida nyckeln (hans motor startas inte med en knapp, som de flesta fyrhjuliga motorcyklar, utan genom att vrida nyckeln i tändningen) - och motorn startade omedelbart, det fungerade smidigt. Och jag kände också en svag vibration och en omedelbar reaktion på att trycka på gasspaken - och det är tydliga tecken på en tvåcylindrig injektionsmotor.
Yamaha - den här i början kräver avkastning, tryck på gasen. Emellertid “greppar” den femventila encylindriga motorn lätt, så att lanseringen inte orsakar svårigheter.
Jag satt på Sportsman, min partner på Grizzly. Låt oss gå! Att hålla jämna steg med honom på den kraftfulla Polaris var enkelt. "Min" hastighet ökade jämnt, utan fel och pickup. Till skillnad från Yamaha, där motorns drivkraft överförs inte till fyra hjul utan till "tre och en halv" (i framaxeln har den en begränsad gliddifferensial) överförs Sportsman i 4WD-läge till två bakhjul. Och när en av dem börjar glida kommer båda fronten i aktion. Så det verkade som om han körde på en bakhjulsdrivna ATV, särskilt när bakaxeln med ett kraftigt tryck på gasen rivits något. På asfaltvägen kommer detta, jag vet, att ge en fördel: det är väldigt lätt att vrida på hjulet. Förresten, han är lång, formar en bekväm passform, hans händer är avslappnade.