Men vanliga bilbälten för små passagerare är stora och därför farliga. Det är därför i de flesta länder särskilda begränsningar är obligatoriska, som ofta kallas barnstolar. Efter introduktionen till exempel i Tyskland minskade barndödligheten i olyckor med 3, 5 gånger.
Nu har Ryssland anslutit sig till den civiliserade världen. Från och med 1 januari 2007 blir de uppdaterade reglerna lagar och barnstolar blir obligatoriska. Vi kommer inte att skjuta upp och ta hand om våra egna barn just nu.
FRÅN BABY TILL JUNIOR
Beroende på barnets ålder och vikt delas stolarna in i fyra klasser. Grupperna "0" och "0+" inkluderar vaggar, där spädbarnet lutar sig mot maskinens rörelse. Enligt ADAC-studier är denna situation fem gånger säkrare än på vägen: överbelastning i "bröstrygg" -riktningen är mycket lättare att bära, vikten fördelas över hela ryggområdet. Dessutom når ett babys huvud 25% av kroppsvikt, medan en vuxen har cirka 6% - föreställ dig själv i en 20 pund hjälm, och även med en 30-faldig överbelastning!
Vaggan kan installeras både i baksätet och i framsidan, men bara om bilen inte är utrustad med en frontkrockkudde! Eller så stängs det av - annars, efter att ha arbetat kan kudden lamslå barnet. Användning av ett potentiellt farligt framsäte är endast tillåtet av en anledning - här är det lättare att ta hand om barnföraren. Eller pappa.
Tidigare installerades "1" gruppstolar ibland mot banan, men alla moderna modeller i de äldre grupperna är orienterade med ansikten i bilens riktning, annars vill de äldre barnen helt enkelt inte sitta i dem. Sådana säten installeras endast i baksätet och är vanligtvis fästade med vanliga trepunktsbälten. Nackdelen med denna lösning är att stolen i en olycka är tillräckligt stark, innan remmen dras, den rör sig framåt, vilket gör en komplex rotations- och sidorörelse.
Till skillnad från de inbyggda trepunktsbältena i grupp "0" används i grupp "1" och "2" fempunktsbälten; i alla fall finns det ett snabbverkande centrallås, ett uppdragssystem, flera positioner av axelgrenarna i höjd finns. I grupp "3", och ibland "2" och till och med "1", är barnet fäst med en bilstol med ett trepunkts säkerhetsbälte - denna lösning är enklare, ger bättre längsgående fixering, men ett mindre fotavtryck och passar för barn som redan är starka.
Det mest pålitliga Isofix-systemet är Isofix, som gör att du kan fästa en barnstol fast i bilens kaross.
SÄKERHET OCH KOMFORT
Dessa begrepp står i en viss motsägelse - jämför den smala, styva "båten" på en tävlingsbil och en mjuk soffa i en limousin. Underskatt inte bekvämligheten - för om ett barn inte vill sitta i en obetydlig stol eller om du är trött på ett smart lås kommer den säkraste modellen att gå med en värdelös belastning i bagageutrymmet …
Ett av alternativen för sätet i gruppen "3", och ibland "2" är booster, det vill säga en skumkudde i locket, som bara gör att du kan placera barnet högre för att korrekt placera det vanliga bältet (på axeln och inte i halsen). Förresten, i reglerna finns det ingen exakt definition av en "speciell barnsäkerhet", men det nämns vagt om "andra medel", så i ett extremt fall kan det vuxna barnet läggas på en tjock kudde, en hopfilt filt i ett fall eller något liknande.
Förutom specialfåtöljer är universella vanliga och förenar två eller till och med tre grupper. Vanligtvis kan de justeras, koppla bort ryggen, och ibland är det riktiga transformatorer som växer med barnet. En sådan stol är billigare än flera specialiserade, men du bör inte engagera dig i överdriven mångsidighet - den minsta och största i den är inte alltid bekväm. Den senaste trenden är att använda en plattform eller en avtagbar bas, som nästan alltid finns i bilen. En stol eller vagga är installerad på dem med hjälp av snabblås utan onödigt krångel med bälten.
Idag är valet av barnstolar och tillbehör mycket stort. Endast i Europa är ett och ett halvt dussin företag engagerade i frågan, och de flesta är representerade i Ryssland. Vi har ännu inte nationella säkerhetsnormer för dessa produkter, men för alla "européer" finns det ett certifieringsmärke enligt UNECE R44-regler.
Prisintervallet för barnstolar är betydande - från 1, 5 tusen rubel. för en enkel booster upp till 30 tusen rubel. för en snygg modell av äkta läder. De mest populära modellerna är i intervallet 4–6 tusen rubel. - Det är fullt möjligt att plocka upp en ordförande för någon grupp. Vad vi rekommenderar starkt att göra - trots allt från en ungdom måste du skydda inte bara ära utan också livet.
HUR DU VÄLJER?
1. När du väljer en stol, lyssna på barnets åsikt - han skulle vilja det och vara bekväm.
2. Kontrollera bekvämligheten och lättheten av justeringar av stolen, liksom noggrannheten för lås- och bältesdragningssystemet.
3. Montera stolen i bilen och dra den framåt och till sidorna starkt - när tröghetslåset på bilbältet är aktiverat ska stolen inte flyttas framåt med mer än 10-15 cm eller luta märkbart till en sida.
4. Ytterligare stöd är främre när du sätter fast sätet med ett trepunkts bilbälte.
Barnskyddsgrupper:
"0" - 0-10 kg (från födelse till cirka 9 månader);
”0+” - 0–13 kg (från födelse till 18 månader);
”1” - 9–18 kg (från 8 månader till 4 år);
”2” - 15–25 kg (från 3 till 7 år);
”3” - 22–36 kg (från 5 till 12 år).