Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Hjärta För Att Plöja

2024

Innehållsförteckning:

Video: Hjärta För Att Plöja

Video: Hjärta För Att Plöja
Video: Börjar plöja vallen, sen händer 2024, Mars
Hjärta För Att Plöja
Hjärta För Att Plöja
Anonim

Det är sant att i motorsportdistel utmanar inte bensinmotorer så ofta, och därför förtjänar varje sådan enhet uppmärksamhet. Träffa en annan pacer - V12 TDI för den nya Audi R10-sportbilen - den kommer att läggas till 24-timmars racing på Le Mans. Enheten utvecklad av Audi Sport-divisionen är inte bara den första dieselmotorn i dessa tävlingar, utan också den enda passageraren V12 av denna typ. Och i så fall, öppna detta hjärta.

FRÅN IDEA TILL LE MANS

Idén att skapa en dieselbil för 24-timmars racing på Le Mans föddes 2002. Projektet fick ett arbetsindex "R10", som sedan blev officiellt för sportprototypen. I september 2003 beslutade de om konceptet för den framtida dieselmotorn - de specificerade antalet och diametern på cylindrar, kolvslag, kammarvinkel, motorlängd. I själva verket valdes inte motorn för bilen, men bilen byggdes runt kraftaggregatet.

Image
Image

De första testlanseringarna av V12 TDI på standen ägde rum i juli 2005. I slutet av året klockade motorn upp cirka 1000 timmar, inklusive en livscykelcykel. Men innan man startar i Le Mans måste en dieselmotor fortfarande vinda tusentals kilometer längs vägar och sportbanor. Huvudtestarna avslutas med ett test på 12 timmar i Sebring. Men ingenting övernaturligt - föregångaren, 3, 6-liters TFSI-bensinmotor med direktinsprutning och turboladdning för racing "Audi R8", klarat också de tuffaste testerna.

Men huvudtestet är framöver: tävlingen på Le Mans är planerad till 17-18 juni - en stor chans för en ny motor och bil att förstärka tekniska förfiningar med anständiga resultat.

ASO (Automobile Club de l'Ouest, översatt som Western Automobile Club), som utvecklar de tekniska kraven för Le Mans-tävlingarna, sätter allt strängare begränsningar för sportprototyper. Därför kompletteras V12 TDI-avgassystemet med partikelfilter som minskar partikelutsläpp. Även vid maximal hastighet känner piloten i cockpiten praktiskt taget inte av dieselvibrationer.

Ytterligare luft insprutas i cylindrarna av två Garrett turboladdare - en för varje rad med sex cylindrar. Den tekniska regleringen av tävlingen begränsar booststrycket (2, 94 bar) och diametern på luftspjällen (39, 9 mm). Förresten, kylsystemet bad också om mer luft, därför, jämfört med föregångaren R8, dök imponerande radiatorer upp under de svullna sidofästena.

För att matcha rekordförskjutningen på 5, 5 l för passagerardieselmotorer (detta är den gräns som tillåts i Le Mans-reglerna) är indikatorerna för maximal effekt och vridmoment imponerande - över 650 hk. och 1100 N.m. Dessutom är det huvudsakliga arbetsområdet - 3000-5000 vevaxelvarv - ovanligt "lågt och brett" för sportmotorer, och därför flyttar R10-piloten mindre växel än sina konkurrenter på bilar med bensinmotorer. Men Audi R10-tankning ringer nästan lika ofta som resten av bilarna. Åkaren går 75% av banan med gaspedalen tryckt mot golvet, och i detta läge kräver dieselmotorn förbättrad kraft.

V12 TDI matas av den senaste generationen Common Rail-system som utvecklats av Audi tillsammans med Bosch. Injektionstrycket är högre än för seriedislar - mer än 1600 bar. Rätt näring övervakas av elektronik - Motronic MS14. En annan elektronisk nyhet liknar ett multimediagränssnitt på serien "audi". De nödvändiga parametrarna för motorn och dess omgivning visas på displayen på Audi-R10 på rattet.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen