Motorn till det unika terrängfordonet CIVAR hade inte tid att svalna efter att ha erövrat toppen av Karpaterna (se Moto, nr 1–2006), eftersom de outtröttliga uppfinnarna från den ukrainska staden som heter Gorodok startade ett nytt projekt. Grigory Gumenny, Andrey Ternavsky och Nikolai Yarovoy byggde
- en sådan möjlighet fastställdes ursprungligen i designen av CIVAR.
Som ofta händer finns det inte tillräckligt med pengar för att genomföra bra idéer. I stället för de athevesh-hjul som föredras här och den kraftfulla, utländska tillverkade 4T-motoren, måste man därför nöja sig med de överkomliga. Däcken från Volynyanka-bilen användes (jag var tvungen att "spränga" min egen), motorn testades med tiden och Izh-P3 granskades.
Efter "debriefing" av Karpaternaxpeditionen gjordes ändringar i utformningen av CIVAR. Det viktigaste är att de installerade Telelever av sin egen design, tack vare att främre fjädring nu fungerar bättre. De lätta upp hjulnaven och installerade en hydraulisk Izhevsk-broms med en hemmagjord skiva. Framhjulsdrift är inte berört - den har två kedjor, CV-fogar och två förskjutna koniska växlar.